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型式 4AA-290659｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が 4AA-290659 の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

メルセデス・ベンツ メルセデスAMG GT43 4M+（2,070〜2,090kg・2.996L）／2023年6月に初度登録した場合

61,660円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 2,090kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満41,000 円18,560 円2,100 円61,660 円
2025年6月2028年6月13年未満41,000 円18,560 円2,100 円61,660 円
2024年6月2027年6月13年未満41,000 円18,560 円2,100 円61,660 円
2023年6月2028年6月13年未満41,000 円18,560 円2,100 円61,660 円
2022年6月2027年6月13年未満41,000 円18,560 円2,100 円61,660 円
2021年6月2028年6月13年未満41,000 円18,560 円2,100 円61,660 円
2020年6月2027年6月13年未満41,000 円18,560 円2,100 円61,660 円
2019年6月2028年6月13年未満41,000 円18,560 円2,100 円61,660 円
2018年6月2027年6月13年未満41,000 円18,560 円2,100 円61,660 円
2017年6月2028年6月13年未満41,000 円18,560 円2,100 円61,660 円
2016年6月2027年6月13年未満41,000 円18,560 円2,100 円61,660 円
2015年6月2028年6月13年経過57,000 円18,560 円2,100 円77,660 円
2014年6月2027年6月13年経過57,000 円18,560 円2,100 円77,660 円
2013年6月2028年6月13年経過57,000 円18,560 円2,100 円77,660 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）50,000 円58,600 円
重量税（車検ごと・2年分）41,000 円57,000 円

この差が5年続くと 75,000 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
メルセデス・ベンツ メルセデスAMG GT43 4M+0101,0102,0103,01042,070kg2.996L9.8km/L5人9AT(E・LTC)
メルセデス・ベンツ メルセデスAMG GT43 4M+0111,0112,0113,01142,070kg2.996L9.4km/L5人9AT(E・LTC)
メルセデス・ベンツ メルセデスAMG GT43 4M+0121,0122,0123,01242,070kg2.996L9.5km/L5人9AT(E・LTC)
メルセデス・ベンツ メルセデスAMG GT43 4M+0121,0122,0123,0124 0131,0132,0133,01342,070kg2.996L9.5km/L5人9AT(E・LTC)
メルセデス・ベンツ メルセデスAMG GT43 4M+0131,0132,0133,01342,070kg2.996L9.5km/L5人9AT(E・LTC)
メルセデス・ベンツ メルセデスAMG GT43 4M+0141,0142,0143,01442,070kg2.996L9.3km/L5人9AT(E・LTC)
メルセデス・ベンツ メルセデスAMG GT43 4M+0151,0152,0153,01542,090kg2.996L10.0km/L5人9AT(E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2026年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（16件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に 4AA-290659 が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2024/12/11 リコール（届出番号 1239080）／不具合装置：Ａ／Ｔ／対象台数：2,025台

不具合の状況
トランスミッションの電気配線において、配索設計が不適切なためコネクタ配線のシール部が排気管の熱と雨水等により使用過程で劣化することがある。そのため、シール性能が保てずコネクタに雨水等が浸入することで短絡が発生し、駐車中にバッテリ上がりが発生することがある。最悪の場合、短絡により発熱することで、周囲の部品を溶損させて火災に至るおそれがある。

改善措置
全車両、当該部位のコネクタを廃止した長い配線へ交換し、配索しなおす。

2024/08/22 リコール（届出番号 1238510）／不具合装置：配線／対象台数：6,702台

不具合の状況
トランスミッションの電気配線において、配索設計が不適切なためコネクタ配線のシール部に強い力がかかり、シール部を変形させているものがある。そのため、シール性能が保てずコネクタに雨水等が浸入することで短絡が発生し、駐車中にバッテリ上がりが発生することがある。最悪の場合、短絡により発熱することで、周囲の部品を溶損させて火災に至るおそれがある。

改善措置
全車両、当該部位のコネクタを廃止した長い配線へ交換し、配索しなおす。

2024/06/27 リコール（届出番号 1238270）／不具合装置：前照灯／対象台数：18,285台

不具合の状況
配光可変型前照灯において、制御プログラムの製造指示が不適切なため、左右通行帯の設定を一度変更すると右側通行用の配光設定に固定されてしまう。そのため、協定規則第４８号に適合しなくなる。

改善措置
全車両、左右のヘッドライトコントロールユニットの制御プログラムを正規のプログラムに書き換える。

2024/05/16 リコール（届出番号 1238060）／不具合装置：配線／対象台数：460台

不具合の状況
左ハンドル車のエンジンルーム内にある４８Ｖのアース配線において、製造時の組み付けが不適切なため、ナットが適切なトルクで締め付けられていないものがある。そのため、走行中の振動等により導通不良が発生し、警告灯が点灯すると共に増加した電気接触抵抗により発熱して、最悪の場合、火災に至るおそれがある。

改善措置
全車両、ナットの締め付けトルクを点検する。緩みや溶損がある場合は、損傷部分を新品に交換して適切な締め付けトルクで固定する。

2024/03/26 リコール（届出番号 1237790）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：5,390台

不具合の状況
燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、製造が不適切なため燃料によって膨潤して変形するものがある。そのため、インペラがポンプハウジングと接触することで燃料ポンプが作動不良を起こし、最悪の場合、走行中にエンストするおそれがある。

改善措置
全車両、燃料供給モジュールを対策品の燃料ポンプが組み込まれている燃料供給モジュールに交換する。

2023/09/28 リコール（届出番号 1236880）／不具合装置：その他(その他)／対象台数：242台

不具合の状況
マルチモードレーダーコントロールユニットにおいて、制御プログラムが不適切なため、アクティブブラインドスポットアシストの機能の一部である降車時警告機能が作動しない。そのため、後方から接近する自動車等の障害物に対してドアを開けた際に警報できず、衝突の危険性が高まる可能性がある。

改善措置
全車両、マルチモードレーダーコントロールユニットの制御プログラムを正規のプログラムに書き換える。

2023/07/27 リコール（届出番号 1236610）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：17,266台

不具合の状況
燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、製造が不適切なため燃料によって膨潤して変形するものがある。そのため、インペラがポンプハウジングと接触することで燃料ポンプが作動不良を起こし、最悪の場合、走行中にエンストするおそれがある。

改善措置
全車両、燃料供給モジュールを対策品の燃料ポンプが組み込まれている燃料供給モジュールに交換する。

2022/11/01 リコール（届出番号 1235050）／不具合装置：配線／対象台数：92台

不具合の状況
トランスミッションの電気配線において、配索設計が不適切なためコネクタ配線のシール部に強い力がかかり、シール部を変形させているものがある。そのため、シール性能が保てずコネクタに雨水等が浸入することで短絡が発生し、駐車中にバッテリ上がりが発生することがある。最悪の場合、短絡により発熱することで、周囲の部品を溶損させて火災に至るおそれがある。

改善措置
全車両、配索を変更するブラケットを装着し、配索しなおす。また、配線の点検を行いシール部の変形や水分の浸入があるものは、関連部品を新品に交換する。

2022/09/14 リコール（届出番号 1234700）／不具合装置：配線／対象台数：6,590台

不具合の状況
トランスミッションの電気配線において、配索設計が不適切なためコネクタ配線のシール部に強い力がかかり、シール部を変形させているものがある。そのため、シール性能が保てずコネクタに雨水等が浸入することで短絡が発生し、駐車中にバッテリ上がりが発生することがある。最悪の場合、短絡により発熱することで、周囲の部品を溶損させて火災に至るおそれがある。

改善措置
全車両、配索を変更するブラケットを装着し、配索しなおす。また、配線の点検を行いシール部の変形や水分の浸入があるものは、関連部品を新品に交換する。

2021/09/29 リコール（届出番号 1232870）／不具合装置：エアーバッグ／対象台数：77台

不具合の状況
ドアに搭載されている側面衝突センサにおいて、コネクタの製造管理が不適切なため、走行時の振動等によりコネクタの接続が緩むことがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、電気的な接続が断たれることで警告灯が点灯する。又は、緩んだ状態で側面衝突を受けると衝撃によりコネクタが外れて電気的な接続が断たれ、最悪の場合、乗員補助拘束装置（サイドエアバック等）の作動が遅れて乗員が負傷するおそれがある。

改善措置
全車両、側面衝突センサのコネクタを点検し、製造不良があるものは側面衝突センサを良品に交換する。

2021/04/22 リコール（届出番号 1232100）／不具合装置：その他(その他)／対象台数：367台

不具合の状況
タイヤホイールのハブキャップにおいて、製造管理が不適切なため、ラッチの成型不良が発生し、ロックのかかりが弱いものがある。そのため、走行振動等で当該ロックが外れ、最悪の場合、ハブキャップやリングカバーがタイヤホイールから走行中に脱落することで他の交通の妨げになるおそれがある。

改善措置
全車両、タイヤホイールのハブキャップを対策品に交換する。

2021/03/24 リコール（届出番号 1231911）／不具合装置：コンピュータ／対象台数：28,361台

不具合の状況
（１）４８Ｖスタータオルタネータを搭載した４８Ｖバッテリ管理システムにおいて、制御プログラムが不適切なため、他のシステムとの同期不良が発生することがある。そのため、エンジンの始動遅れや、エンジン警告灯が表示されず一時的にエンジンが始動しない、又はエンジンが始動してもエンジン警告灯が点灯したままになるおそれがある。

改善措置
（１）全車両、４８Ｖバッテリ管理システムの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。

2021/03/24 リコール（届出番号 1231912）／不具合装置：コンピュータ／対象台数：2,142台

不具合の状況
（２）４８Ｖスタータオルタネータを搭載した４８Ｖバッテリ管理システムにおいて、制御プログラムが不適切なため、４８Ｖバッテリの内部スイッチが入らずに電源供給が開始されないことがある。そのため、４８Ｖシステムが起動せず、エンジン警告灯が点灯してエンジンが始動しなくなるおそれがある。

改善措置
（２）全車両、４８Ｖバッテリ管理システムの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。

2021/01/28 リコール（届出番号 1231610）／不具合装置：コンピュータ(制御装／対象台数：951台

不具合の状況
横滑り防止装置（ＥＳＰ）において、ＥＳＰコントロールユニットの制御プログラムが不適切なため、ヨーセンサの計算値にずれが生じることがある。そのため、走行状況に応じたＥＳＰの制御が最適に行われず、最悪の場合、制動停止距離が伸びるおそれがある。

改善措置
全車両、ＥＳＰコントロールユニットの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。

2021/01/28 リコール（届出番号 1231620）／不具合装置：エンジン本体／対象台数：11台

不具合の状況
エンジンのクランクケースにおいて、製造指示が不適切なため、微細な巣穴が生じているものがある。そのため、エンジンオイルが漏れ、オイルレベル低下を示す警告灯が点灯するおそれがある。

改善措置
全車両、クランクケースからのオイル漏れを点検し、漏れが確認される場合はエンジンを良品に交換する。

2020/11/05 リコール（届出番号 1231220）／不具合装置：コンピュータ(エンジ／対象台数：5台

不具合の状況
エンジンの点火コイルにおいて、制御設計が不適切なため、設定された電圧範囲外の電圧がかかった場合にプログラムのデータが損傷することがある。そのため、点火電圧を生成することができず、影響を受けたシリンダが失火して、エンジン警告灯（ＭＩＬ）が点灯するおそれがある。

改善措置
全車両、点火コイルを対策品に交換する。

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