型式 3BA-LA400K｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が 3BA-LA400K の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

ダイハツコペン（850〜870kg・0.658L）／2023年6月に初度登録した場合

27,360円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 870kg で計算）。

初度登録	次の車検	区分	重量税	自賠責	印紙代	合計
2026年6月	2029年6月	13年未満	6,600 円	18,660 円	2,100 円	27,360 円
2025年6月	2028年6月	13年未満	6,600 円	18,660 円	2,100 円	27,360 円
2024年6月	2027年6月	13年未満	6,600 円	18,660 円	2,100 円	27,360 円
2023年6月	2028年6月	13年未満	6,600 円	18,660 円	2,100 円	27,360 円
2022年6月	2027年6月	13年未満	6,600 円	18,660 円	2,100 円	27,360 円
2021年6月	2028年6月	13年未満	6,600 円	18,660 円	2,100 円	27,360 円
2020年6月	2027年6月	13年未満	6,600 円	18,660 円	2,100 円	27,360 円
2019年6月	2028年6月	13年未満	6,600 円	18,660 円	2,100 円	27,360 円
2018年6月	2027年6月	13年未満	6,600 円	18,660 円	2,100 円	27,360 円
2017年6月	2028年6月	13年未満	6,600 円	18,660 円	2,100 円	27,360 円
2016年6月	2027年6月	13年未満	6,600 円	18,660 円	2,100 円	27,360 円
2015年6月	2028年6月	13年未満	6,600 円	18,660 円	2,100 円	27,360 円
2014年6月	2027年6月	13年未満	6,600 円	18,660 円	2,100 円	27,360 円
2013年6月	2028年6月	13年経過	8,200 円	18,660 円	2,100 円	28,960 円

2023年6月に初度登録した場合、2036年11月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度検査を受けた年から13年経過した年の11月1日以後に受ける検査から適用されます（軽自動車）。

税	重課の前	重課の後
自動車税（毎年）	10,800 円	12,900 円
重量税（車検ごと・2年分）	6,600 円	8,200 円

この差が5年続くと 13,700 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

この型式の諸元

車種	類別区分番号	車両重量	総排気量	燃費	定員	変速機
ダイハツコペン	0001,0003	850kg	0.658L	18.6km/L	2人	5MT
ダイハツコペン	0001,0003,0005,0007	850kg	0.658L	18.6km/L	2人	5MT
ダイハツコペン	0002,0004	870kg	0.658L	19.2km/L	2人	CVT (E・LTC)
ダイハツコペン	0002,0004,0006,0008	870kg	0.658L	19.2km/L	2人	CVT (E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2026年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

受付	装置	走行距離	内容
2026/05	その他	—	走行中に横滑り防止の警告が点灯する。
2025/12	緩衝装置	8,000km	事故など何も壊すようなことをしていないのにも関わらず、リヤショックアブソーバーからオイルが漏れた。
2024/06	車枠・車体	28,839km	オープンカーのルーフの警告灯及び警告音が鳴る。
2022/10	動力伝達	—	ギアがロー、バックに入らない。ニュートラルで止まっている際に平地であるにも関わらず車が後ろに下がる。
2022/05	乗車装置	—	高速道路を走行中、道の少しのギャップを通過した直後、爆発音とともにエアバッグが誤作動して展開した。
2022/03	エンジン	1,000km	エンジン始動時、スマートキーを持っているのにメーターパネルに警告表示と、キーがありませんとのメッセージが出た。メーカーの担当者から電波妨害があるので、車体側にはまったく問題がないと言われた。
2021/08	車枠・車体	4,000km	バッテリーケース下にあるステー（何のステーかは不明）全体が錆で覆われている。