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型式 3AA-DMFP|車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が 3AA-DMFP の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

マツダ CX-30(1,470〜1,550kg・1.997L)/2023年6月に初度登録した場合

53,460円(車検の法定費用)

この型式はグレードで車両重量が変わるため、いちばん重い 1,550kg で計算しています。軽いグレードなら重量税は下がります(すぐ下の表を見てください)。法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります(依頼先で変わります)。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

この型式にはグレードによる車両重量の違いがあり、重量税の区分をまたぎます。 車検証の「車両重量」を見て、下の表から選んでください。
車両重量重量税(2年・13年未満)13年経過18年経過
1,470kg24,600 円34,200 円37,800 円
1,490kg24,600 円34,200 円37,800 円
1,530kg32,800 円45,600 円50,400 円
1,540kg32,800 円45,600 円50,400 円
1,550kg32,800 円45,600 円50,400 円

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です(車両重量 1,550kg で計算)。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2025年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2024年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2023年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2022年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2021年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2020年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2019年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2018年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2017年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2016年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2015年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2014年6月2027年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2013年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

重課の前重課の後
自動車税(毎年)36,000 円45,400 円
重量税(車検ごと・2年分)32,800 円45,600 円

この差が5年続くと 72,600 円です(自動車税5年分+車検2回分の重量税)。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます/CTN車一括査定(広告・外部サイト)

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません(離島と沖縄本島以外は対象外)/ハイシャル(広告・外部サイト)

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
マツダ CX-300001,00021,470kg1.997L17.0km/L5人6MT
マツダ CX-300051,00521,490kg1.997L16.8km/L5人6AT(E・LTC)
マツダ CX-3001011,530kg1.997L16.4km/L5人6MT
マツダ CX-3001021,540kg1.997L16.4km/L5人6MT
マツダ CX-300151,01521,550kg1.997L15.8km/L5人6AT(E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」(2023年版)。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策(2件)

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に 3AA-DMFP が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2024/01/26 リコール(届出番号 1154360)/不具合装置:燃料ポンプ/対象台数:146,777台

不具合の状況
ガソリンエンジン車の低圧燃料ポンプのインペラ(樹脂製羽根車)において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して低圧燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品に交換する。なお、修理部品の準備に時間を要することから、部品の準備ができ次第、改めて案内する。

2021/02/18 改善対策(届出番号 2106070)/不具合装置:車体/対象台数:31,161台

不具合の状況
パワーリアゲートにおいて、パワーリアゲート・ドライブユニットの保持力設定が不適切なため、高温環境下での保持力が不足しているものがある。そのため、坂道に駐車する等してリアゲートを全開した場合、全開状態を保持できずにリアゲートが下がるおそれがある。

改善措置
全車両、パワーリアゲート制御ユニットのプログラムを対策プログラムに修正する。また、パワーリアゲート・ドライブユニットの製造番号を点検し、保持力が不足しているものは良品と交換する。

この型式に報告されている不具合(14件)

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状:ブレーキの不具合(3件)/警告灯が点いた(1件)/自動ブレーキ・運転支援の不具合(1件)/変速の不具合(1件)

受付装置走行距離内容
2022/10制動装置エンジン始動後、すぐにDもしくはRレンジにシフトすると、ブレーキが効かず0.5~1mくらい進むことがある。警告灯や異常履歴ログ等なし。エンジン停止後ドア開放(施錠せず)で5~10分ほど経過したのちの始動時に発生することが多い。
2022/04エンジン16,000kmエンジンヘッドカバーパッキンが飛び出してエンジンオイルが噴き出す。ヘッドカバー交換後すぐに同じ症状が発生した。ディーラーの確認で、排気がエンジン内部に侵入し内圧が強くなったことで パッキンが外に飛び出してしまうものと診断された。
2021/08制動装置1,550kmエンジン始動後、駐車場からの発進時にギアをDに入れ、フットブレーキは踏んでいる状態で車が前進した。
2021/08乗車装置雨の日、スマートキーをポケットに入れ、車に近づくだけでドアが開錠してしまう。
2021/08制動装置16,000kmブレーキペダルを踏みエンジンを始動後、シフトレバーをバックに入れたところ、ブレーキペダルからガチガチという音がした。通常と異なりブレーキペダルが踏み込めない状態で、踏んでいるにもかかわらず、クリープで車は動き出した。2、3秒後、ガチガチと言う音は消え、ブレーキペダルが奥に踏み込めるようになり、車が止まったが、この間に約30cmは動いた。
2021/08その他走行中に”安全運転支援システム一部作動不可です。周囲の安全を確認して走行してください”と入れ替わりで”超音波センサーが異常です”とメーターに表示された。
2021/08保安灯火フロントガラスの歪みが大きく、フロントガラス越しに見える景気が歪んで見える。
2021/08乗車装置スマートキーを携帯し、ドアノブを触ってもドアロックが解除しないことがたまにある。
2021/08その他寒い日に”センシングカメラが視界不良”とメーターに表示される。
2021/08動力伝達ハンドルにあるパドルシフトレバーにバリがある。
2021/05保安灯火フェリー降車時の夜中の走行時に光軸が10mくらいに下がり走行出来なくなった。
2021/05保安灯火シートポジションメモリー機能使用時、リバース連動ドアミラー使用時からの復帰などで規定の位置へミラーが戻らない。
2020/06車枠・車体センターコンソールのリッドのレバーにバリがあり、指を切り出血した。
2020/05その他最高速度標識表示機能による制限速度が、実際の道路の制限速度を大きく逸脱した表示がされる。
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