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パッソ *の車検費用と維持費

トヨタ パッソ *（0.996L・910〜960kg／2型式）の、車検で必ずかかる法定費用と、13年を超えたときに増える税金を、法令の税額表から計算しています。

車検で必ずかかる法定費用（2023年式・935kg・指定工場で受ける場合）

37,060円

このほかに、整備を頼む場合の点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先によって変わるため、ここには含めていません）。

整備費用はここには含まれていません。法定費用は全国どこで受けても同じ金額ですが、点検・整備料と代行手数料は依頼先で変わります。同じ車でも数万円の差が出ます。
パッソ *の車検を近くの店で比べる法定費用は同じ。差がつくのは整備料と代行手数料です／楽天Car車検（外部サイト）

初度登録年ごとの車検費用

車検の法定費用は、初度登録からの経過年数で変わります。13年を超えるまでは年式が違っても金額は同じで、13年・18年を超えたところで重量税が上がります（色のついた行）。

初度登録次の車検経過区分 重量税自賠責印紙代法定費用の合計
2026年6月 2029年6月 13年未満 16,400 18,560 2,100 37,060
2025年6月 2028年6月 13年未満 16,400 18,560 2,100 37,060
2024年6月 2027年6月 13年未満 16,400 18,560 2,100 37,060
2023年6月 2028年6月 13年未満 16,400 18,560 2,100 37,060
2022年6月 2027年6月 13年未満 16,400 18,560 2,100 37,060
2021年6月 2028年6月 13年未満 16,400 18,560 2,100 37,060
2020年6月 2027年6月 13年未満 16,400 18,560 2,100 37,060
2019年6月 2028年6月 13年未満 16,400 18,560 2,100 37,060
2018年6月 2027年6月 13年未満 16,400 18,560 2,100 37,060
2017年6月 2028年6月 13年未満 16,400 18,560 2,100 37,060
2016年6月 2027年6月 13年未満 16,400 18,560 2,100 37,060
2015年6月 2028年6月 13年経過 22,800 18,560 2,100 43,460
2014年6月 2027年6月 13年経過 22,800 18,560 2,100 43,460
2013年6月 2028年6月 13年経過 22,800 18,560 2,100 43,460

※ 車両重量 935kg で計算しています。グレードによって重量が変わると重量税も変わります（下の一覧を参照）。
※ 自賠責保険料は2026年11月1日以降に保険期間が始まる契約から改定後の料率になります。

13年を超えると、いくら増えるか

2023年6月に初度登録したパッソ *の場合

2036年4月から重課の対象

重課の判定は「13年目の誕生日」ではありません。初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

重課が始まる前に、いまの買取価格を査定してもらう13年を超えると税金が上がり、査定額も下がりやすくなります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

パッソ *の自動車税（毎年かかる分）

区分年額条件
2019年10月以降に登録25,000 円排気量 0.996L
2019年9月以前に登録29,500 円排気量 0.996L
13年超の重課33,900 円ガソリン車・LPG車。電気自動車やハイブリッド車は対象外

グレード・型式の一覧（2件）

車検証に書かれている型式で探してください。重量が変わると重量税が変わります。

型式類別区分番号排気量車両重量燃費(WLTC)重量税(2年)
DBA-M700A 0001~0004 0.996 L 910kg 28.0 km/L 16,400 円
DBA-M710A 0001~0004 0.996 L 960kg 24.4 km/L 16,400 円

パッソ *のリコール・改善対策（4件）

国土交通省に届け出られた、この車種の型式が対象のリコール・改善対策です。対象かどうかは車検証の型式と車台番号で決まります。該当する場合の修理は無償です。

2023/11/02　リコール（届出番号 1154050）
不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：269,280台／対象型式：DBA-M700A、DBA-M710A（この届出は他の車種12型式も対象）

不具合の状況
燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、燃料ポンプを対策品と交換する。

2020/10/15　リコール（届出番号 1148180）
不具合装置：駐車ブレーキ一般／対象台数：353,578台／対象型式：DBA-M700A、DBA-M710A（この届出は他の車種28型式も対象）

不具合の状況
後輪ブレーキのシューとドラムの隙間を自動で調整する機構（ストラットセット）において、部品組立時のグリス塗布設備の管理が不適切なため、アジャスタボルトのネジ面のグリス塗布量が不足しているものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、ネジ面が錆びて固着し、自動調整機構が作動しなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、アジャスタボルトを点検し、固着しているものは、ストラットセットを良品に交換する、固着していないものは、ネジ面を清掃し、グリスを塗布する。

2019/04/11　リコール（届出番号 1144700）
不具合装置：駐車ブレーキ一般／対象台数：377,654台／対象型式：DBA-M700A、DBA-M710A（この届出は他の車種34型式も対象）

不具合の状況
後輪ブレーキのシューとドラムの隙間を自動で調整する機構（ストラットセット）において、部品組立時のグリス塗布作業が不適切なため、アジャスタボルトのネジ面にグリスが塗布されていないものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、ネジ面が錆びて固着し、自動調整機構が作動しなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、アジャスタボルトを点検し、固着しているものは、ストラットセットを良品に交換する、固着していないものは、ネジ面を清掃し、グリスを塗布する。

2017/11/24　リコール（届出番号 1141420）
不具合装置：主ブレーキ一般／対象台数：3,397台／対象型式：DBA-M700A、DBA-M710A（この届出は他の車種8型式も対象）

不具合の状況
制動倍力装置のバキュームホースにおいて、組付け作業が不適切なため、ホース内面に異物が付着しているものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該ホースに挿入されているチェックバルブが固着して負圧が十分に供給されず、ブレーキペダルの操作力が増大するおそれがある。

改善措置
全車両、バキュームホースを新品と交換する。

自分の車が対象かは、車検証の車台番号で確認できます。国土交通省のリコール情報検索、または購入した販売店・メーカーの相談窓口で確認してください。

パッソ *に報告されている不具合（20件）

ここに出ているのは、使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとは違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。
受付装置走行距離内容
2025/11保安灯火—フロントドアガラスが劣化し、白濁した。
2025/07エンジン50,000km高温、アイドリング後の再発進など特定の条件下でスロットル制御とＣＶＴ制御の協調が乱れ、エンジン回転数が上がらず発進できない。
2024/07動力伝達30,400kmアクセルペダルを踏み込んでも発進がモタつく、加速が鈍い。
2023/12制動装置25,932km時速４０ｋｍ以上から停車するためのブレーキ操作の際、最後の止まる瞬間において空転、滑走のような症状でブレーキが効かない瞬間がある。
2022/10動力伝達—アクセルペダル踏み込み量に対して反応がおかしい。発進がモタつく、加速が鈍い。
2022/08エンジン90,000km気温高い日、信号待ちからの発進時等にアクセルペダルを踏んでもエンジンが吹き上がらず、数秒間クリープくらいでしか進まない。
2022/05動力伝達46,000km信号発進や一時停止からの発進時にアクセルペダルを踏み込んでもトロトロ動くだけで５秒くらい加速しない。
2022/04動力伝達21,752kmアクセルペダルを十分に踏んでいるのにも関わらず、ほとんどスピードが出ない。
2021/12エンジン13,700kmアクセルの応答が悪いことがある。
2021/08エンジン20,000kmアクセルを全開にしてもゆっくり動いてその後加速していく。止まってスタートする時は同じ動作をくりかえす。交差点右折時に加速せず、直進車と接触しそうになくらい初速が遅い。
2020/08動力伝達16,600km高速道路の本線に合流するとき、アクセルペダルを踏んでもなかなか速度が出ず、しばらく踏み続けてようやく加速する。
2019/12乗車装置—車室内にネズミが侵入し、後席シートベルトがかじられたため、シートベルトがボソボソになり、その後、切れてしまった。
2019/11エンジン34,995km交差点でアイドリングストップでエンジン停止したが、再始動不能になり、事後にメーターパネルにＳｔｏｐ＆Ｓｔａｒｔ表示灯が点滅していた。
2019/06エンジン2,200km駐車場で停止中にエンジンをかけたところ、小刻みの縦揺れが発生した。走行しても変わらず、アクセルをうまく踏めない状態で、２分もしないうちにメーターパネルにエンジンの警告灯がつき、停止して安全な場所に移動してＪＡＦを呼んだ。
2019/06エンジン2,200km始動後、警告灯が点灯し、エンジンを切ろうとしたが切れなかった。

報告の多い装置：エンジン（9件）／動力伝達（6件）／保安灯火（1件）／制動装置（1件）／乗車装置（1件）

気になる症状は車検・点検で見てもらう法定費用は同じ。整備の内容と工賃で差がつきます／楽天Car車検（外部サイト）

維持費の目安（1年あたり）

自動車税と、車検の法定費用を1年あたりに直した金額、ガソリン代を足したものです。任意保険料・駐車場代・整備費用は含んでいません。

項目年あたり内訳
自動車税25,000 円2019年10月以降に登録した場合
車検の法定費用18,530 円2年分を1年あたりに直した金額
ガソリン代64,885 円年10,000km・WLTC 26.2 km/L・レギュラー全国平均 170.0円/L（2026-08-17 調査）で計算
合計108,415 円任意保険・駐車場・整備費用は含みません
任意保険を見直して維持費を下げる車両料率クラスは型式ごとに決まっています／インズウェブ（外部サイト）

同じメーカーの車種

861.998L86 *21.998Lアイシス1.797〜1.986Lアルファード2.487〜3.456Lアクア1.49〜1.496Lアリオン プレミオ1.496〜1.986Lアルファード ヴェルファイア2.487〜3.456LbB1.297〜1.495LC-HR1.196〜1.797Lカローラ1.196〜1.797Lクラウン1.998〜3.456Lエスクァイア ノア1.797〜1.986L