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ルーミー * タンク *の車検費用と維持費
トヨタ ルーミー * タンク *（0.996L・1,070〜1,130kg／3型式）の、車検で必ずかかる法定費用と、13年を超えたときに増える税金を、法令の税額表から計算しています。
車検で必ずかかる法定費用（2023年式・1,100kg・指定工場で受ける場合）
45,260円
- 自動車重量税（2年分）24,600 円
- 自賠責保険料（24か月）18,560 円
- 検査手数料（印紙代）2,100 円
このほかに、整備を頼む場合の点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先によって変わるため、ここには含めていません）。
初度登録年ごとの車検費用
車検の法定費用は、初度登録からの経過年数で変わります。13年を超えるまでは年式が違っても金額は同じで、13年・18年を超えたところで重量税が上がります（色のついた行）。
| 初度登録 | 次の車検 | 経過区分 | 重量税 | 自賠責 | 印紙代 | 法定費用の合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年6月 | 2029年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2025年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2024年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2023年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2022年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2021年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2020年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2019年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2018年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2017年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2016年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2015年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 34,200 | 18,560 | 2,100 | 54,860 |
| 2014年6月 | 2027年6月 | 13年経過 | 34,200 | 18,560 | 2,100 | 54,860 |
| 2013年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 34,200 | 18,560 | 2,100 | 54,860 |
※ 車両重量 1,100kg で計算しています。グレードによって重量が変わると重量税も変わります（下の一覧を参照）。
※ 自賠責保険料は2026年11月1日以降に保険期間が始まる契約から改定後の料率になります。
13年を超えると、いくら増えるか
2023年6月に初度登録したルーミー * タンク *の場合
2036年4月から重課の対象
- 自動車税（毎年）25,000 → 33,900 円
- 重量税（車検ごと・2年分）24,600 → 34,200 円
- 13年目から5年間の増加額約 63,700 円
重課の判定は「13年目の誕生日」ではありません。初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。
すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。
すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）ルーミー * タンク *の自動車税（毎年かかる分）
| 区分 | 年額 | 条件 |
|---|---|---|
| 2019年10月以降に登録 | 25,000 円 | 排気量 0.996L |
| 2019年9月以前に登録 | 29,500 円 | 排気量 0.996L |
| 13年超の重課 | 33,900 円 | ガソリン車・LPG車。電気自動車やハイブリッド車は対象外 |
グレード・型式の一覧（3件）
車検証に書かれている型式で探してください。重量が変わると重量税が変わります。
| 型式 | 類別区分番号 | 排気量 | 車両重量 | 燃費(WLTC) | 重量税(2年) |
|---|---|---|---|---|---|
| DBA-M900A | 0001~0006, 0501~0506 | 0.996 L | 1,070kg | 24.6 km/L | 24,600 円 |
| DBA-M900A | 0007~0010, 0507~0510 | 0.996 L | 1,100kg | 21.8 km/L | 24,600 円 |
| DBA-M910A | 0001~0006, 0501~0506 | 0.996 L | 1,130kg | 22.0 km/L | 24,600 円 |
ルーミー * タンク *のリコール・改善対策（4件）
国土交通省に届け出られた、この車種の型式が対象のリコール・改善対策です。対象かどうかは車検証の型式と車台番号で決まります。該当する場合の修理は無償です。
不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：269,280台／対象型式：DBA-M900A、DBA-M910A（この届出は他の車種12型式も対象）
不具合の状況
燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。
改善措置
全車両、燃料ポンプを対策品と交換する。
不具合装置：駐車ブレーキ一般／対象台数：353,578台／対象型式：DBA-M900A（この届出は他の車種29型式も対象）
不具合の状況
後輪ブレーキのシューとドラムの隙間を自動で調整する機構（ストラットセット）において、部品組立時のグリス塗布設備の管理が不適切なため、アジャスタボルトのネジ面のグリス塗布量が不足しているものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、ネジ面が錆びて固着し、自動調整機構が作動しなくなるおそれがある。
改善措置
全車両、アジャスタボルトを点検し、固着しているものは、ストラットセットを良品に交換する、固着していないものは、ネジ面を清掃し、グリスを塗布する。
不具合装置：駐車ブレーキ一般／対象台数：377,654台／対象型式：DBA-M900A（この届出は他の車種35型式も対象）
不具合の状況
後輪ブレーキのシューとドラムの隙間を自動で調整する機構（ストラットセット）において、部品組立時のグリス塗布作業が不適切なため、アジャスタボルトのネジ面にグリスが塗布されていないものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、ネジ面が錆びて固着し、自動調整機構が作動しなくなるおそれがある。
改善措置
全車両、アジャスタボルトを点検し、固着しているものは、ストラットセットを良品に交換する、固着していないものは、ネジ面を清掃し、グリスを塗布する。
不具合装置：主ブレーキ一般／対象台数：3,397台／対象型式：DBA-M900A、DBA-M910A（この届出は他の車種8型式も対象）
不具合の状況
制動倍力装置のバキュームホースにおいて、組付け作業が不適切なため、ホース内面に異物が付着しているものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該ホースに挿入されているチェックバルブが固着して負圧が十分に供給されず、ブレーキペダルの操作力が増大するおそれがある。
改善措置
全車両、バキュームホースを新品と交換する。
自分の車が対象かは、車検証の車台番号で確認できます。国土交通省のリコール情報検索、または購入した販売店・メーカーの相談窓口で確認してください。
ルーミー * タンク *に報告されている不具合（62件）
| 受付 | 装置 | 走行距離 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 2026/04 | 保安灯火 | 31,800km | 助手席側フロントドアガラスと、ベンチガラスが白く濁った状態になった。 |
| 2026/04 | 動力伝達 | 22,000km | 走行中グァングァンと異音がした。販売店でＣＶＴ一式の交換が必要と診断された。 |
| 2026/02 | 車枠・車体 | 36,000km | エンジン始動時すぐに前進しなくなり、路上にて立ち往生となった。エンジン異常、スマートシステムの異常の表示が出ていた。ディーラーで確認したところ、ボンネットから溶けた水がエアバルブに侵入し氷点下で凍ったものと診断された。 |
| 2026/01 | エンジン | 40,000km | 燃料ポンプのリコール未改修車で、走行中（減速時）に突然エンジンが停止した。 |
| 2025/11 | エンジン | 14,000km | 交差点で停車中にアイドリングストップ機能によりエンジンが停止した。ブレーキを放し発進しようとした際にエンジンがかからなかった。右折時と左折時と合計２回起きた。 |
| 2025/10 | 保安灯火 | 41,700km | 助手席の窓ガラスが白濁した。 |
| 2025/10 | エンジン | 178,000km | エンジンは吹き上がるがパワーが出ない。エンジンが掛からなくなる症状、アイドリング不安定の症状が発生した。その後、エアコン故障、ラジエーターファン故障も発生した。 |
| 2025/09 | 電気装置 | 61,800km | プッシュスタートスイッチの不良により、キーフリー警告灯が点灯するようになった。 |
| 2025/04 | 動力伝達 | 25,200km | ＣＶＴから異音がしてきたため、ディーラーで確認したところ、ＣＶＴ一式の交換が必要と診断された。 |
| 2025/04 | 車枠・車体 | 25,200km | 樹脂製バックドアにおいて、ナンバープレートの下部辺りに小判大の凹みが発生した。 |
| 2024/12 | 動力伝達 | 59,000km | 坂道で急加速、急発進をすると左タイヤ付近にダダダと空回りするような振動が起こる。 |
| 2024/12 | エンジン | 100,100km | 登坂時、高速道路合流時等にエンジンルームより異音とジャダーが発生する。 |
| 2024/11 | 乗車装置 | 65,370km | ボディと後席ドアの間に隙間があるため、そこに指を入れチャイルドロックを車内から解除してしまうことができる。 |
| 2024/11 | 乗車装置 | 105,000km | ボディと後席ドアの間に隙間があるため、そこに指を入れチャイルドロックを車内から解除してしまうことができる。 |
| 2024/08 | 電気装置 | 23,300km | 交差点の右折レーンで待機中に、車が動かなくなり、レッカー搬送を行った。販売店で確認したところ、バッテリー不良と診断された。 |
報告の多い装置：エンジン（13件）／乗車装置（8件）／保安灯火（7件）／車枠・車体（7件）／制動装置（7件）
気になる症状は車検・点検で見てもらう法定費用は同じ。整備の内容と工賃で差がつきます／楽天Car車検（外部サイト）維持費の目安（1年あたり）
自動車税と、車検の法定費用を1年あたりに直した金額、ガソリン代を足したものです。任意保険料・駐車場代・整備費用は含んでいません。
| 項目 | 年あたり | 内訳 |
|---|---|---|
| 自動車税 | 25,000 円 | 2019年10月以降に登録した場合 |
| 車検の法定費用 | 22,630 円 | 2年分を1年あたりに直した金額 |
| ガソリン代 | 77,272 円 | 年10,000km・WLTC 22.0 km/L・レギュラー全国平均 170.0円/L（2026-08-17 調査）で計算 |
| 合計 | 124,902 円 | 任意保険・駐車場・整備費用は含みません |
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