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ラクティスの車検費用と維持費
トヨタ ラクティス（1.329〜1.496L・1,090〜1,170kg／7型式）の、車検で必ずかかる法定費用と、13年を超えたときに増える税金を、法令の税額表から計算しています。
車検で必ずかかる法定費用（2023年式・1,110kg・指定工場で受ける場合）
45,260円
- 自動車重量税（2年分）24,600 円
- 自賠責保険料（24か月）18,560 円
- 検査手数料（印紙代）2,100 円
このほかに、整備を頼む場合の点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先によって変わるため、ここには含めていません）。
初度登録年ごとの車検費用
車検の法定費用は、初度登録からの経過年数で変わります。13年を超えるまでは年式が違っても金額は同じで、13年・18年を超えたところで重量税が上がります（色のついた行）。
| 初度登録 | 次の車検 | 経過区分 | 重量税 | 自賠責 | 印紙代 | 法定費用の合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年6月 | 2029年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2025年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2024年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2023年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2022年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2021年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2020年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2019年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2018年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2017年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2016年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2015年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 34,200 | 18,560 | 2,100 | 54,860 |
| 2014年6月 | 2027年6月 | 13年経過 | 34,200 | 18,560 | 2,100 | 54,860 |
| 2013年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 34,200 | 18,560 | 2,100 | 54,860 |
※ 車両重量 1,110kg で計算しています。グレードによって重量が変わると重量税も変わります（下の一覧を参照）。
※ 自賠責保険料は2026年11月1日以降に保険期間が始まる契約から改定後の料率になります。
13年を超えると、いくら増えるか
2023年6月に初度登録したラクティスの場合
2036年4月から重課の対象
- 自動車税（毎年）30,500 → 39,600 円
- 重量税（車検ごと・2年分）24,600 → 34,200 円
- 13年目から5年間の増加額約 64,700 円
重課の判定は「13年目の誕生日」ではありません。初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。
すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。
すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）ラクティスの自動車税（毎年かかる分）
| 区分 | 年額 | 条件 |
|---|---|---|
| 2019年10月以降に登録 | 30,500 円 | 排気量 1.496L |
| 2019年9月以前に登録 | 34,500 円 | 排気量 1.496L |
| 13年超の重課 | 39,600 円 | ガソリン車・LPG車。電気自動車やハイブリッド車は対象外 |
グレード・型式の一覧（7件）
車検証に書かれている型式で探してください。重量が変わると重量税が変わります。
| 型式 | 類別区分番号 | 排気量 | 車両重量 | 燃費(WLTC) | 重量税(2年) |
|---|---|---|---|---|---|
| DBA-NSP120 | 0007,0009 | 1.329 L | 1,090kg | 20.0 km/L | 24,600 円 |
| DBA-NSP120 | 0008,0010 | 1.329 L | 1,100kg | 21.8 km/L | 24,600 円 |
| DBA-NCP120 | 0006,0008,0012,0014 | 1.496 L | 1,110kg | 19.0 km/L | 24,600 円 |
| DBA-NCP120 | 0007,0009,0013,0015 | 1.496 L | 1,110kg | 20.6 km/L | 24,600 円 |
| DBA-NSP122 | 0002 | 1.329 L | 1,140kg | 19.4 km/L | 24,600 円 |
| DBA-NCP122 | 0002 | 1.496 L | 1,160kg | 19.0 km/L | 24,600 円 |
| DBA-NCP125 | 0001,0003 | 1.496 L | 1,170kg | 16.6 km/L | 24,600 円 |
ラクティスのリコール・改善対策（4件）
国土交通省に届け出られた、この車種の型式が対象のリコール・改善対策です。対象かどうかは車検証の型式と車台番号で決まります。該当する場合の修理は無償です。
不具合装置：始動装置／対象台数：19,151台／対象型式：DBA-NCP120（この届出は他の車種5型式も対象）
不具合の状況
始動装置のスタータにおいて、スタータ駆動用リレーの通電設定が不適切なため、接点部に銀成分が凝集するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、接点部から銀成分がはがれ落ち、回路内に挟まると当該リレーが通電状態となりスタータが回転し続け、最悪の場合、火災に至るおそれがある。
改善措置
全車両、当該リレーを対策品と交換するとともにスタータを新品と交換する。
不具合装置：コンピュータ(かじ取／対象台数：130,044台／対象型式：DBA-NCP120、DBA-NCP122、DBA-NCP125、DBA-NSP120、DBA-NSP122（この届出は他の車種7型式も対象）
不具合の状況
電動式パワーステアリングコンピュータにおいて、密閉式のモータ駆動用リレーの端子間距離およびコイル線の湿度管理が不適切なため、使用過程でコイル線に吸着した水分が結露水となり、端子間に付着して短絡回路が形成されることがある。そのため、コンピュータが異常を検出し、ハンドルの操作力が増大するおそれがある。
改善措置
全車両、当該コンピュータを対策品と交換する。
不具合装置：シートベルト／対象台数：21台／対象型式：DBA-NCP122
不具合の状況
折りたたみ式助手席シート搭載の車いす仕様福祉車両において、助手席シートベルトのアンカ取付位置が保安基準第２２条の３第２項に定める取付範囲の要件を満足していない。
改善措置
全車両、折りたたみ式助手席シートを対策品と交換する。
不具合装置：圧力制御伝達部／対象台数：2,500台／対象型式：DBA-NCP120、DBA-NCP125、DBA-NSP120（この届出は他の車種16型式も対象）
不具合の状況
ブレーキアクチュエータにおいて、誤ったシールリングが組み付けられたものがある。そのため、当該シール部よりブレーキアクチュエータ内にブレーキ液が漏れてブレーキ警告灯が点灯するとともに、制動力が低下するおそれがある。
改善措置
全車両、ブレーキアクチュエータの製造番号を確認し該当するものは良品に交換するとともに、当該ブレーキアクチュエータのコネクタ部を点検し、ブレーキ液の付着が認められた場合は、電気配線を新品と交換する。
自分の車が対象かは、車検証の車台番号で確認できます。国土交通省のリコール情報検索、または購入した販売店・メーカーの相談窓口で確認してください。
ラクティスに報告されている不具合（20件）
| 受付 | 装置 | 走行距離 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 2026/05 | 保安灯火 | 116,857km | 運転席側のドアガラスが汚れていると思って拭いてみると、ガラスの内側ががザラザラしており、粉のようなものが多量に落ちていた。拭けば吹くほど悪化した。 |
| 2023/10 | 保安灯火 | 23,700km | 運転席横の窓ガラスのＵＶカットのための窓ガラスの塗装が剥離して細かい粒子となり車の中に飛散した。 |
| 2018/12 | エンジン | 42,000km | エンジンが暖まった後、１０００～１５００回転・時速４０ｋｍの低速走行時にエンジンからカリカリと音がするようになった。 |
| 2015/08 | 電気装置 | 25,686km | ブレーキランプのヒューズが飛んでエンジンがかからない。 |
| 2015/08 | その他 | — | エアコンの吹き出し口から白い粉が噴き出した。 |
| 2014/01 | 制動装置 | 45,000km | 段差を乗り越えた時に、ハンドルセンターが左にずれたような状態になり、ブレーキが効かなくなった。 |
| 2013/04 | エンジン | — | エンジン始動後、暖機が終わるタイミングでエンジンブレーキの効きが急に強くなり、車両が停止寸前の状態になる。停止時にフットブレーキと併用すると、エンジンブレーキの効きが強いため、目標の位置に停止させることが困難である。 |
| 2013/02 | かじ取り | 9,200km | 高速道路を走行中にパワーステアリングが効かなくなった。 |
| 2013/01 | 制動装置 | 32,561km | 積雪によりシャーベット状になっている所を徐行速度で走行し、ブレーキをかけたところ、チェーンを巻いて走行していたにもかかわらず車が止まらず、ＡＢＳも作動しなかったために前の車に軽く接触した。 |
| 2012/12 | エンジン | 10,000km | 始動直後の３分程度の間、エンジンからカタカタと異音が出る。販売店で、エンジンの清掃・整備をしてもらったが、３カ月後に再発した。 |
| 2012/10 | 緩衝装置 | 10,000km | スロープ式の車椅子乗車装置がついている車で、エアサスペンションの配管が何らかの要因で破損し、エア漏れをしたため、車高が著しく低くなり、走行できなくなった。 |
| 2012/09 | かじ取り | 9,000km | パワーステアリングコンピューターの故障により、警告灯が点灯すると同時に、ハンドルが重たくなった。 |
| 2012/03 | 車枠・車体 | — | ボンネットを支えるステーの根元側が外れたため、ボンネットを開けた状態で保持できなくなった。 |
| 2012/03 | 動力伝達 | — | ＣＶＴ（無段変速機）の不良により、１５ｋｍ／ｈ辺りでロックアップクラッチが繋がる際に車体が大きく振動する。 |
| 2012/03 | 保安灯火 | — | 窓ガラスの戸袋の隙間が大きいため、窓を半開にして走行すると窓がガタガタと揺れる。 |
報告の多い装置：保安灯火（5件）／エンジン（4件）／かじ取り（2件）／制動装置（2件）／車枠・車体（2件）
気になる症状は車検・点検で見てもらう法定費用は同じ。整備の内容と工賃で差がつきます／楽天Car車検（外部サイト）維持費の目安（1年あたり）
自動車税と、車検の法定費用を1年あたりに直した金額、ガソリン代を足したものです。任意保険料・駐車場代・整備費用は含んでいません。
| 項目 | 年あたり | 内訳 |
|---|---|---|
| 自動車税 | 30,500 円 | 2019年10月以降に登録した場合 |
| 車検の法定費用 | 22,630 円 | 2年分を1年あたりに直した金額 |
| ガソリン代 | 87,628 円 | 年10,000km・WLTC 19.4 km/L・レギュラー全国平均 170.0円/L（2026-08-17 調査）で計算 |
| 合計 | 140,758 円 | 任意保険・駐車場・整備費用は含みません |
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