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マークXの車検費用と維持費
トヨタ マークX(2.499〜3.456L・1,510〜1,560kg/6型式)の、車検で必ずかかる法定費用と、13年を超えたときに増える税金を、法令の税額表から計算しています。
車検で必ずかかる法定費用(2023年式・1,555kg・指定工場で受ける場合)
53,460円
- 自動車重量税(2年分)32,800 円
- 自賠責保険料(24か月)18,560 円
- 検査手数料(印紙代)2,100 円
このほかに、整備を頼む場合の点検・整備料と代行手数料がかかります(依頼先によって変わるため、ここには含めていません)。
初度登録年ごとの車検費用
車検の法定費用は、初度登録からの経過年数で変わります。13年を超えるまでは年式が違っても金額は同じで、13年・18年を超えたところで重量税が上がります(色のついた行)。
| 初度登録 | 次の車検 | 経過区分 | 重量税 | 自賠責 | 印紙代 | 法定費用の合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年6月 | 2029年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2025年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2024年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2023年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2022年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2021年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2020年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2019年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2018年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2017年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2016年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2015年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 45,600 | 18,560 | 2,100 | 66,260 |
| 2014年6月 | 2027年6月 | 13年経過 | 45,600 | 18,560 | 2,100 | 66,260 |
| 2013年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 45,600 | 18,560 | 2,100 | 66,260 |
※ 車両重量 1,555kg で計算しています。グレードによって重量が変わると重量税も変わります(下の一覧を参照)。
※ 自賠責保険料は2026年11月1日以降に保険期間が始まる契約から改定後の料率になります。
13年を超えると、いくら増えるか
2023年6月に初度登録したマークXの場合
2036年4月から重課の対象
- 自動車税(毎年)43,500 → 51,700 円
- 重量税(車検ごと・2年分)32,800 → 45,600 円
- 13年目から5年間の増加額約 66,600 円
重課の判定は「13年目の誕生日」ではありません。初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。
すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。
すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません(離島と沖縄本島以外は対象外)/ハイシャル(広告・外部サイト)マークXの自動車税(毎年かかる分)
| 区分 | 年額 | 条件 |
|---|---|---|
| 2019年10月以降に登録 | 43,500 円 | 排気量 2.499L |
| 2019年9月以前に登録 | 45,000 円 | 排気量 2.499L |
| 13年超の重課 | 51,700 円 | ガソリン車・LPG車。電気自動車やハイブリッド車は対象外 |
グレード・型式の一覧(6件)
車検証に書かれている型式で探してください。重量が変わると重量税が変わります。
| 型式 | 類別区分番号 | 排気量 | 車両重量 | 燃費(WLTC) | 重量税(2年) |
|---|---|---|---|---|---|
| DBA-GRX130 | 0009~0018 | 2.499 L | 1,510kg | 11.8 km/L | 32,800 円 |
| DBA-GRX130 | 0019~0023 | 2.499 L | 1,510kg | 11.8 km/L | 32,800 円 |
| DBA-GRX133 | 0013~0024 | 3.456 L | 1,550kg | 10.0 km/L | 32,800 円 |
| DBA-GRX133 | 0025,0026 | 3.456 L | 1,560kg | 10.0 km/L | 32,800 円 |
| DBA-GRX135 | 0009~0018 | 2.499 L | 1,560kg | 10.6 km/L | 32,800 円 |
| DBA-GRX135 | 0019~0021 | 2.499 L | 1,560kg | 10.6 km/L | 32,800 円 |
マークXのリコール・改善対策(2件)
国土交通省に届け出られた、この車種の型式が対象のリコール・改善対策です。対象かどうかは車検証の型式と車台番号で決まります。該当する場合の修理は無償です。
不具合装置:燃料ホース/パイプ/対象台数:244,153台/対象型式:DBA-GRX130、DBA-GRX133、DBA-GRX135(この届出は他の車種29型式も対象)
不具合の状況
原動機の燃料配管(デリバリパイプ)において、燃圧センサ締結面の平滑度が不適切なため、燃圧センサを規定トルクで締め付けても締結力が不足しているものがある。そのため、燃圧センサ締結部がゆるみ、燃料が漏れるおそれがある。
改善措置
全車両、デリバリパイプの燃圧センサ締結面を研磨し、ガスケットを新品と交換して燃圧センサを適正に締め付ける。
不具合装置:エンジン一般/対象台数:59,330台/対象型式:DBA-GRX133(この届出は他の車種5型式も対象)
不具合の状況
原動機の吸気側可変バルブ制御装置において、冷間始動直後まれに当該装置内に発生する大きな衝撃力により、装置本体を組み付けているボルトが緩むことがある。このため、吸気バルブの制御ができなくなってエンストするおそれがある。
改善措置
全車両、吸気側可変バルブ制御装置を対策品と交換する。
自分の車が対象かは、車検証の車台番号で確認できます。国土交通省のリコール情報検索、または購入した販売店・メーカーの相談窓口で確認してください。
マークXに報告されている不具合(21件)
| 受付 | 装置 | 走行距離 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 2025/02 | 乗車装置 | 15,800km | 助手席ドアが車室内側から開けられなくなった。ディーラーで確認したところ、ドアリンクの樹脂部品が割れていると診断された。 |
| 2023/12 | エンジン | 66,000km | 走行中にエンジンが止まる症状を2回経験している。燃料が空になっているわけではないが、2回とも燃料を給油することで復旧している。 |
| 2022/10 | 制動装置 | 101,300km | 左後輪のブレーキキャリパーに対してサービスキャンペーンが出ている車で、右側のブレーキも確認が行われた結果、同じ症状が出ていると診断された。 |
| 2021/10 | エンジン | 144,700km | 高速道路のトンネルを走行中に突然車が止まった。 |
| 2021/09 | 車枠・車体 | 78,000km | フロントバンパーの助手席側ヘッドライト下部付近に約15mmの割れが発生している。 |
| 2021/05 | 乗車装置 | 60,000km | ドアロック不良により、内側からロックが解除出来なくなった。同じ不具合が連続した。 |
| 2021/03 | 緩衝装置 | 98,000km | 前後サスペンションの不具合により、走行中に突き上げるようなショックが発生する。 |
| 2021/03 | 燃料装置 | 98,000km | 燃料ポンプセンサ不具合により、高速道路走行中に止まった。 |
| 2019/06 | 保安灯火 | 34,900km | フロントガラスの合わせ面の接着不良により、縁部において、気泡が出来た。 |
| 2018/11 | 制動装置 | 17,300km | ブレーキマスターシリンダーから液漏れした。 |
| 2018/02 | エンジン | 250km | 駐車場に車を停車させるため、低速後退している時、突然車が急加速し、壁に激突した。 |
| 2016/09 | 車枠・車体 | 10,600km | ドアベルトモール(水切りモール)が水を切らない。 |
| 2016/06 | エンジン | 107,000km | 6番ピストンに圧縮不良が発生しエンジンが不調になった。 |
| 2015/07 | 動力伝達 | 350km | 走行中、シフトレバーを触っていると、わずかな力でもギアシフトレバーが何の保護機構なしで、容易にDからRに入ってしまう。 |
| 2015/04 | その他 | 170,000km | トヨタ純正ナビHDDナビゲーションシステム(G-BOOKmx)のオペレーターサービスがインターネット上で動作確認済みとされている機種の携帯電話を使用しても使えない。 |
報告の多い装置:エンジン(7件)/乗車装置(3件)/車枠・車体(3件)/保安灯火(2件)/制動装置(2件)
気になる症状は車検・点検で見てもらう法定費用は同じ。整備の内容と工賃で差がつきます/楽天Car車検(外部サイト)維持費の目安(1年あたり)
自動車税と、車検の法定費用を1年あたりに直した金額、ガソリン代を足したものです。任意保険料・駐車場代・整備費用は含んでいません。
| 項目 | 年あたり | 内訳 |
|---|---|---|
| 自動車税 | 43,500 円 | 2019年10月以降に登録した場合 |
| 車検の法定費用 | 26,730 円 | 2年分を1年あたりに直した金額 |
| ガソリン代 | 160,377 円 | 年10,000km・WLTC 10.6 km/L・レギュラー全国平均 170.0円/L(2026-08-17 調査)で計算 |
| 合計 | 230,607 円 | 任意保険・駐車場・整備費用は含みません |