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型式 CBA-GSJ15W｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が CBA-GSJ15W の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

トヨタ FJクルーザー（1,940kg・3.955L）／2023年6月に初度登録した場合

53,460円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,940kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2025年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2024年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2023年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2022年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2021年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2020年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2019年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2018年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2017年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2016年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2015年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2014年6月2027年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2013年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）65,500 円76,400 円
重量税（車検ごと・2年分）32,800 円45,600 円

この差が5年続くと 80,100 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
トヨタ FJクルーザー0007~00121,940kg3.955L8.0km/L5人5AT×2 (E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2018年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（5件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に CBA-GSJ15W が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2020/03/04 リコール（届出番号 1146830）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：112,934台

不具合の状況
低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。

2015/02/05 リコール（届出番号 1135130）／不具合装置：かじ取リンク機構／対象台数：121台

不具合の状況
かじ取装置において、ハンドルとギヤボックスをつなぐ連結軸（インタミディエイトシャフト）の溶接設備の設定位置が不適切なため、連結軸の接合部に溶接不良のものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該接合部が破損し、かじ取り操作ができなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、インタミディエイトシャフトを良品と交換する。

2013/04/11 リコール（届出番号 1131371）／不具合装置：シートベルト／対象台数：12,183台

不具合の状況
後席アクセスドアにおいて、前席用シートベルト巻取装置取付部の強度が不足しているため、強閉操作を長期間繰り返すと、当該取付部が破損し、シートベルトが正常に作動しなくなるおそれがある。最悪の場合、シートベルト巻取装置が脱落し、シートベルトが使用できなくなる。

改善措置
全車両、シートベルト巻取装置取付部に補強ブラケットを追加する。また、ドアパネルに亀裂がある場合は、シートベルト巻取装置を新品に交換する。

2013/04/11 リコール（届出番号 1131372）／不具合装置：その他(保安灯火)／対象台数：189台

不具合の状況
後付カスタマイズパーツにおいて、装飾カバーを灯火器類やシートベルトに装着すると、保安基準に抵触する。

改善措置
当該カバーを装着した車両から、カバーを取り外す。

2011/06/29 改善対策（届出番号 2104080）／不具合装置：エアバッグ／対象台数：2,626台

不具合の状況
サイドエアバッグ及びカーテンシールドエアバックにおいて、サイドエアバッグセンサの衝突検出方向が不適切なため、側面衝突の際の衝突検出が遅れて乗員保護機能が正常に働かないおそれがある。

改善措置
全車両、当該サイドエアバッグセンサを対策品と交換する。

この型式に報告されている不具合（5件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：水漏れ・雨漏り（1件）

受付装置走行距離内容
2023/12車枠・車体46,500kmウェザーストリップを外したところ、製造時に固定するための穴があり、そこから幅２０ｍｍ程、錆による盛り上がりが発生していた。穴内は突けば崩れる状態だった。
2020/10乗車装置89,100km運転席のシートベルトが巻き込まなくなり伸びたままになった。
2019/12車枠・車体7,200km運転席側の窓の上部から雨漏りし、ドアフレーム等の金属部が腐食してしまった。
2019/06乗車装置19,300kmシートの高さ調整が徐々に勝手に下がったため、足の距離が遠くなり、ブレーキが遅れ、衝突しそうになった。
2018/06乗車装置—運転席シートベルトが巻き取らなくなった。
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