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型式 5AA-DREJ3P｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が 5AA-DREJ3P の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

マツダ MX-30（1,460〜1,520kg・1.997L）／2023年6月に初度登録した場合

53,460円（車検の法定費用）

この型式はグレードで車両重量が変わるため、いちばん重い 1,520kg で計算しています。軽いグレードなら重量税は下がります（すぐ下の表を見てください）。法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

この型式にはグレードによる車両重量の違いがあり、重量税の区分をまたぎます。 車検証の「車両重量」を見て、下の表から選んでください。
車両重量重量税（2年・13年未満）13年経過18年経過
1,460kg24,600 円34,200 円37,800 円
1,520kg32,800 円45,600 円50,400 円

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,520kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2025年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2024年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2023年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2022年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2021年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2020年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2019年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2018年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2017年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2016年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2015年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2014年6月2027年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2013年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）36,000 円45,400 円
重量税（車検ごと・2年分）32,800 円45,600 円

この差が5年続くと 72,600 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
マツダ MX-3000011,460kg1.997L15.6km/L5人6AT(E・LTC)
マツダ MX-3000021,460kg1.997L15.6km/L5人6AT(E・LTC)
マツダ MX-3001011,520kg1.997L15.1km/L5人6AT(E・LTC)
マツダ MX-3001021,520kg1.997L15.1km/L5人6AT(E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2024年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（4件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に 5AA-DREJ3P が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2025/05/15 リコール（届出番号 1156470）／不具合装置：アクセル／対象台数：34台

不具合の状況
手動運転装置付きの福祉車両において、アクセルリングを戻すためのスプリングの設定荷重が不適切なため、アクセルリングが戻らないことがある。そのため、車両が減速しないおそれがある。

改善措置
全車両、アクセルリングを戻すためのスプリングを対策品に交換する。

2023/11/30 改善対策（届出番号 2106820）／不具合装置：その他(その他)／対象台数：27台

不具合の状況
手動運転装置付き福祉車両の移乗ボード（車椅子から運転席への乗り移りをサポートする機構）において、移乗ボードを使用せず格納状態のまま乗車した場合にボード天板に脚を引っ掛け、押し込まれることで本来回転しない方向に回転し、ボード天板を支えているシリンダーからステーロッドが抜けることがある。そのため、そのまま移乗ボードを展開し、車椅子から運転席に乗り移るためボード天板に座った場合に傾き、乗員が転倒して怪我をするおそれがある。

改善措置
全車両、ボード天板の回転を抑止するためのストッパーを追加した対策品の移乗ボードに交換する。なお、改善措置用部品の準備に時間を要することから、部品が供給できるまでの暫定措置として、シリンダーからの抜けを抑制するため、ステーロッドの長さを延長したステーロッド＆シリンダーに交換する。

2022/11/25 改善対策（届出番号 2106560）／不具合装置：主ペダル/レバー／対象台数：4台

不具合の状況
福祉車両（手動運転装置付車）のレバーブレーキにおいて、ブレーキを保持するためのロック機構を固定するナットの締め付けが不適切なため、緩むことがある。そのため、そのまま使用を続けた場合、レバーブレーキをロックしにくくなり、最悪の場合、ナットが外れてロックできなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、締め付けボルトを対策品に交換し、正規トルクで締め付ける。

2021/04/08 リコール（届出番号 1149160）／不具合装置：エアバッグ／対象台数：2,153台

不具合の状況
助手席エアバッグにおいて、バッグの折り畳み方法が不適切なため、正しく折り畳みできていないものがある。そのため、衝突時にエアバッグが作動した際にバッグの縫製部が裂けて正常に展開せず、乗員保護性能が低下するおそれがある。

改善措置
全車両、助手席エアバッグを良品に交換する。

この型式に報告されている不具合（4件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：異音がする（1件）／意図しない加速・急発進（1件）／変速の不具合（1件）／エンジンが止まる・かからない（1件）／電装品が動かない（1件）

受付装置走行距離内容
2025/06保安灯火40,000kmヘッドライトのファンモーターから異音がし、車内にいても音が響く。
2024/02動力伝達19,500km駐車するためにゆっくりブレーキを踏もうとしたところ、アクセル操作をしていないのに車が急加速し、木に激突した。慌ててブレーキをかけたつもりが、ブレーキ左の足置き場だった。右折してからぶつかった木までの距離は約１０メートルで体感的に加速したスピードは６０ｋｍ／ｈは出ていた。
2022/09その他—走行中に安全運転支援装置が無効になる。
2021/03電気装置700kmバッテリーの不良により、突然エンジンがかからなくなった。
車検を安く受けられる店を探す法定費用は同じ。差がつくのは整備料と代行手数料です／楽天Car車検（外部サイト）