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型式 4AA-B38A｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が 4AA-B38A の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

三菱 DELICA MINI／三菱 eK SPACE（1,020〜1,060kg・0.659L）／2023年6月に初度登録した場合

27,360円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,040kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2025年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2024年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2023年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2022年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2021年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2020年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2019年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2018年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2017年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2016年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2015年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2014年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2013年6月2028年6月13年経過8,200 円18,660 円2,100 円28,960 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年11月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度検査を受けた年から13年経過した年の11月1日以後に受ける検査から適用されます（軽自動車）。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）10,800 円12,900 円
重量税（車検ごと・2年分）6,600 円8,200 円

この差が5年続くと 13,700 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
三菱 DELICA MINI00971,030kg0.659L17.5km/L4人CVT(E・LTC)
三菱 DELICA MINI0097~01021,030kg0.659L21.0km/L4人CVT(E・LTC)
三菱 DELICA MINI0098~01001,040kg0.659L17.5km/L4人CVT(E・LTC)
三菱 DELICA MINI0101,01021,060kg0.659L17.5km/L4人CVT(E・LTC)
三菱 eK SPACE0001~0003,0041~00431,020kg0.659L16.4km/L4人CVT(E・LTC)
三菱 eK SPACE0001~0003,0041~0043,0049,00511,020kg0.659L16.4km/L4人CVT(E・LTC)
三菱 eK SPACE0001~00481,020kg0.659L21.2km/L4人CVT(E・LTC)
三菱 eK SPACE0001~0048,0049~00721,020kg0.659L21.2km/L4人CVT(E・LTC)
三菱 eK SPACE0004,0009,0010,0017,00441,030kg0.659L16.4km/L4人CVT(E・LTC)
三菱 eK SPACE0004,0009,0010,0017,0044,0050,0052,00571,030kg0.659L16.4km/L4人CVT(E・LTC)
三菱 eK SPACE0005~0008,0011~0016,0018~0023,0025,0026,0033,0045~00481,040kg0.659L16.4km/L4人CVT(E・LTC)
三菱 eK SPACE0005~0008,0011~0016,0018~0023,0025,0026,0033,0045~0048,0053~0056,0058~0063,00651,040kg0.659L16.4km/L4人CVT(E・LTC)
三菱 eK SPACE0024,0027~0031,0034~00381,050kg0.659L16.4km/L4人CVT(E・LTC)
三菱 eK SPACE0024,0027~0031,0034~0038,0064,0066~00701,050kg0.659L16.4km/L4人CVT(E・LTC)
三菱 eK SPACE0032,0039,00401,060kg0.659L16.4km/L4人CVT(E・LTC)
三菱 eK SPACE0032,0039,0040,0071,00721,060kg0.659L16.4km/L4人CVT(E・LTC)
三菱 eK SPACE0073~00761,020kg0.659L17.5km/L4人CVT(E・LTC)
三菱 eK SPACE0073~00961,020kg0.659L21.0km/L4人CVT(E・LTC)
三菱 eK SPACE0077~00831,040kg0.659L17.5km/L4人CVT(E・LTC)
三菱 eK SPACE0084~00961,050kg0.659L17.5km/L4人CVT(E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2026年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（5件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に 4AA-B38A が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2022/12/08 リコール（届出番号 1152492）／不具合装置：エアーバッグ／対象台数：1台

不具合の状況
（１）運転者席用シートベルトもしくはステアリングコラム （２）（３）運転者席用エアバッグ において、交換修理用部品カタログでの部品番号指示が不適切なため、正規仕様と異なる部品が取り付けられたものがある。このため、最悪の場合、一部条件下では乗員保護性能が十分に発揮されないおそれがある。

改善措置
（１）全車両、運転者席用シートベルトもしくはステアリングコラムを正規仕様の部品と交換する。 （２）（３）全車両、運転者席用エアバッグを正規仕様の部品と交換する。

2022/02/10 リコール（届出番号 1150970）／不具合装置：エアーバッグ／対象台数：86,282台

不具合の状況
運転者席用エアバッグにおいて、仕様が不適切なため、展開時に最適形状にならない場合がある。このため、最悪の場合、一部条件下ではエアバッグの性能が十分に発揮されないおそれがある。

改善措置
運転者席用エアバッグを対策品と交換し、ニーエアバッグ非搭載車にはニーエアバッグを追加する。なお、部品が準備でき次第、部品交換を改めて案内する。

2021/05/27 リコール（届出番号 1149560）／不具合装置：コンピュータ(エンジ／対象台数：302,097台

不具合の状況
エンジン制御装置（ＥＣＵ）において、制御プログラムが不適切なため、幾つかの条件が重なったシーンでエンジンからブレーキ倍力装置への負圧供給が遅れる場合がある。そのため、最悪の場合、強い制動力が必要な場合に、通常より大きなブレーキ踏力が必要となり、想定よりも制動停止距離が長くなるおそれがある。

改善措置
全車両、エンジンＥＣＵの制御プログラムを対策仕様に書き替える。

2021/05/27 リコール（届出番号 1149570）／不具合装置：配線／対象台数：23,255台

不具合の状況
リチウムイオンバッテリーのアースボルトにおいて、車体への取り付けが不適切なため、アース不良となるものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、アイドリングストップ後再始動不能またはエンジン停止不能となり、最悪の場合、車両火災に至るおそれがある。

改善措置
全車両、車体側取り付け部を点検の上、新品アースボルトを取り付ける。

2020/04/16 リコール（届出番号 1147350）／不具合装置：コンピュータ(エンジ／対象台数：140,682台

不具合の状況
エンジン制御装置（ＥＣＵ）において、発電機の制御ロジックが不適切なため、バッテリーの充電率が低い状態で、冷機始動直後の走行や長い下り坂を走行した場合、エンジンの負圧が低下する場合がある。そのためブレーキ倍力装置への負圧供給が不足して、最悪の場合、ブレーキペダルの操作力が増大し、制動停止距離が長くなるおそれがある。

改善措置
全車両、エンジンＥＣＵの制御プログラムを対策仕様に書き替える。

この型式に報告されている不具合（18件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：自動ブレーキ・運転支援の不具合（2件）／ブレーキの不具合（2件）／ハンドル・操舵の不具合（1件）／意図しない加速・急発進（1件）／変速の不具合（1件）

受付装置走行距離内容
2025/09保安灯火—進路変更などで方向指示器を操作して手動で戻す際、戻る勢いが強く、意図する方向と逆側の合図が出てしまう。
2025/08電動機(モーター)2,100km下り坂でブレーキペダルのみ踏んでいるのにモーターアシストが働く場合がある。また、信号などにおいてブレーキペダルを踏んだ状態で、リチウムバッテリーへの充電状態から急にモーターアシストに変わるため、ブレーキペダルを更に強く踏み込む事が多々ある。
2025/08走行装置2,400km前輪の左右両側の足回り部ボルトのネジ山露出部が赤茶色の錆が発生している。
2025/06かじ取り10,000km前タイヤの内側だけが著しく摩耗し、２年の使用でパンクした。
2025/05走行装置—前輪のタイヤ１本だけ、ワイヤーが見えてしまうほどの偏摩耗をした。
2025/04エンジン5,600km走行中にアイドリングストップが作動しない事に気がついた。エネルギーモニター上で様子をみたところ、２０ｋｍ以上の走行をしても何もアシストされていないことが判った。
2025/03電動機(モーター)20,000kmセンターモニターのハイブリッドシステムでチャージ、アシストする画面を見ていたら、矢印がアシスト方向に表示されない。
2024/11電動機(モーター)—エネルギーモニターの表示でエンジンアシスト機能が作動している表示が出たことが無く、機能している様子が無い。
2024/11その他7,000km運転中、信号停車時に前方に車も人もいないのにセンサーが鳴り続ける。【ＡＳＶ検索対象】
2024/09保安灯火12,600km走行中に、停車時と同じ方法でヘッドライトを消すと、ヘッドライトが消え、無灯火で走行できてしまう。
2024/05動力伝達—カーブを走行する前にパドルシフトを使って３速まで減速し、そのままカーブを走行したいのに、速度が上がると自動でＤレンジに戻る仕様になっているため、カーブに差し掛かったところで、Ｄレンジになってシフトが自動でアップするため、急加速をする。
2024/03エンジン—エネルギーモニタでリチウム電池が満になり、鉛バッテリも充電が完了しエネルギーモニタが動作するまで距離にして約７～８ｋｍ走行しなければならない。それまでアイドリングストップもしない。
2024/03その他—マイパイロットで高速を走行中、低速走行の車のテールランプが見えなくなるまで接近することがある。【ＡＳＶ検索対象】
2023/10その他—純正オプションのドラレコで、ＳＤカードが挿入されているのに「ＳＤカードを挿入してください」とエラーが頻発する。
2023/09制動装置—電動パーキングブレーキが動作しない。
2023/09保安灯火—運転席オートパワーウィンドウのオート機能が動作しない。
2023/07制動装置8,000kmブレーキホールドが作動後、発進してもブレーキホールドが解除されず、ブレーキがかかった状態になる。
2020/09乗車装置—ヘッドレストが背もたれから前傾しており、ヘッドレスト前面と背もたれ前面のなす角度が１８０度よりかなり小さいため、背もたれを起こして座ろうとすると、後頭部がヘッドレストにぶつかり、背筋を伸ばした姿勢で着座できない。
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