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パ ジ ェ ロの車検費用と維持費

三菱 パ ジ ェ ロ（2.972〜3.2L・2,070〜2,280kg／4型式）の、車検で必ずかかる法定費用と、13年を超えたときに増える税金を、法令の税額表から計算しています。

車検で必ずかかる法定費用（2023年式・2,170kg・指定工場で受ける場合）

61,660円

このほかに、整備を頼む場合の点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先によって変わるため、ここには含めていません）。

整備費用はここには含まれていません。法定費用は全国どこで受けても同じ金額ですが、点検・整備料と代行手数料は依頼先で変わります。同じ車でも数万円の差が出ます。
パ ジ ェ ロの車検を近くの店で比べる法定費用は同じ。差がつくのは整備料と代行手数料です／楽天Car車検（外部サイト）

初度登録年ごとの車検費用

車検の法定費用は、初度登録からの経過年数で変わります。13年を超えるまでは年式が違っても金額は同じで、13年・18年を超えたところで重量税が上がります（色のついた行）。

初度登録次の車検経過区分 重量税自賠責印紙代法定費用の合計
2026年6月 2029年6月 13年未満 41,000 18,560 2,100 61,660
2025年6月 2028年6月 13年未満 41,000 18,560 2,100 61,660
2024年6月 2027年6月 13年未満 41,000 18,560 2,100 61,660
2023年6月 2028年6月 13年未満 41,000 18,560 2,100 61,660
2022年6月 2027年6月 13年未満 41,000 18,560 2,100 61,660
2021年6月 2028年6月 13年未満 41,000 18,560 2,100 61,660
2020年6月 2027年6月 13年未満 41,000 18,560 2,100 61,660
2019年6月 2028年6月 13年未満 41,000 18,560 2,100 61,660
2018年6月 2027年6月 13年未満 41,000 18,560 2,100 61,660
2017年6月 2028年6月 13年未満 41,000 18,560 2,100 61,660
2016年6月 2027年6月 13年未満 41,000 18,560 2,100 61,660
2015年6月 2028年6月 13年経過 57,000 18,560 2,100 77,660
2014年6月 2027年6月 13年経過 57,000 18,560 2,100 77,660
2013年6月 2028年6月 13年経過 57,000 18,560 2,100 77,660

※ 車両重量 2,170kg で計算しています。グレードによって重量が変わると重量税も変わります（下の一覧を参照）。
※ 自賠責保険料は2026年11月1日以降に保険期間が始まる契約から改定後の料率になります。

13年を超えると、いくら増えるか

2023年6月に初度登録したパ ジ ェ ロの場合

2036年4月から重課の対象

重課の判定は「13年目の誕生日」ではありません。初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

重課が始まる前に、いまの買取価格を査定してもらう13年を超えると税金が上がり、査定額も下がりやすくなります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

パ ジ ェ ロの自動車税（毎年かかる分）

区分年額条件
2019年10月以降に登録57,000 円排気量 3.0860000000000003L
2019年9月以前に登録58,000 円排気量 3.0860000000000003L
13年超の重課66,700 円ガソリン車・LPG車。電気自動車やハイブリッド車は対象外

グレード・型式の一覧（4件）

車検証に書かれている型式で探してください。重量が変わると重量税が変わります。

型式類別区分番号排気量車両重量燃費(WLTC)重量税(2年)
DBA-V93W 0769~0770, 1217~1230, 1233~1238, 1241~1246, 1265~1274, 1281~1282, 1289~1290, 1313~1318, 1361~1362 2.972 L 2,070kg 8.2 km/L 41,000 円
DBA-V93W 0771~0960, 1089~1216, 1231~1232, 1239~1240, 1247~1264, 1275~1280, 1283~1288, 1291~1312, 1319~1360, 1363~1408 2.972 L 2,110kg 8.0 km/L 41,000 円
LDA-V98W 0001~0023, 0025~0031, 0033~0037, 0041~0045, 0049~0051, 0057~0059, 0065~0069, 0073~0077, 0081~0083, 0089~0091, 0097,0105, 0129~0135, 0137~0143, 0145~0147, 0153~0155, 0161~0163, 0169~0171, 0193,0197, 0241,0245 3.2 L 2,230kg 10.4 km/L 41,000 円
LDA-V98W 0024,0032, 0038~0040, 0046~0048, 0052~0056, 0060~0064, 0070~0072, 0078~0080, 0084~0088, 0092~0096, 0098~0104, 0106~0128, 0136,0144, 0148~0152, 0156~0160, 0164~0168, 0172~0192, 0194~0196, 0198~0240, 0242~0244, 0246~0256 3.2 L 2,280kg 10.0 km/L 41,000 円

パ ジ ェ ロのリコール・改善対策（13件）

国土交通省に届け出られた、この車種の型式が対象のリコール・改善対策です。対象かどうかは車検証の型式と車台番号で決まります。該当する場合の修理は無償です。

2020/05/14　リコール（届出番号 1147390）
不具合装置：緩衝アーム/ロッド／対象台数：1,506台／対象型式：DBA-V93W、LDA-V98W（この届出は他の車種2型式も対象）

不具合の状況
前輪緩衝装置の右側ロアアームにおいて、溶接工程での部品の固定が不十分なため、溶接位置がずれ、溶接強度が不十分なものがある。そのため、制動時の負荷により溶接部位がはがれ、走行が不安定になるおそれがある。

改善措置
全車両、右側ロアアームを良品と交換する。

2017/12/01　リコール（届出番号 1141440）
不具合装置：エアーバッグ／対象台数：46,824台／対象型式：DBA-V93W、LDA-V98W（この届出は他の車種8型式も対象）

不具合の状況
助手席用エアバッグのインフレーター（膨張装置）において、ガス発生剤の吸湿防止が不適切なため、温度および湿度変化の繰り返しによりガス発生剤が劣化することがある。このため、エアバッグ展開時にインフレーター容器が破損するおそれがある。

改善措置
全車両、エアバッグインフレーターまたはエアバッグモジュールを対策品と交換する。

2017/03/30　リコール（届出番号 1140120）
不具合装置：エアバッグ／対象台数：58,562台／対象型式：DBA-V93W、LDA-V98W（この届出は他の車種13型式も対象）

不具合の状況
助手席用エアバッグのインフレーター（膨張装置）において、ガス発生剤の吸湿防止が不適切なため、温度および湿度変化の繰り返しによりガス発生剤が劣化することがある。このため、エアバッグ展開時にインフレーター容器が破損するおそれがある。

改善措置
全車両、エアバッグインフレーターまたはエアバッグモジュールを対策品と交換する。なお、交換用部品の準備に時間を要することから、部品が供給できない場合には、暫定措置として助手席用エアバッグの機能を停止するとともに、助手席サンバイザー部に当該エアバッグが作動しない旨の警告を表示する。

2016/11/24　リコール（届出番号 1139350）
不具合装置：エアバッグ／対象台数：100,480台／対象型式：DBA-V93W（この届出は他の車種14型式も対象）

不具合の状況
助手席用エアバッグのインフレーター（膨張装置）において、ガス発生剤の吸湿防止が不適切なため、温度および湿度変化の繰り返しによりガス発生剤が劣化することがある。このため、エアバッグ展開時にインフレーター容器が破損するおそれがある。

改善措置
全車両、エアバッグインフレーターまたはエアバッグモジュールを対策品と交換する。なお、交換用部品の準備に時間を要することから、部品が供給できない場合には、暫定措置として助手席用エアバッグの機能を停止するとともに、助手席サンバイザー部に当該エアバッグが作動しない旨の警告を表示する。

2016/06/30　リコール（届出番号 1138330）
不具合装置：エアバッグ／対象台数：20,433台／対象型式：DBA-V93W、LDA-V98W（この届出は他の車種5型式も対象）

不具合の状況
運転者席用エアバッグのインフレーター（膨張装置）において、ガス発生剤の吸湿防止が不適切なため、温度および湿度変化の繰り返しによりガス発生剤が劣化することがある。このため、エアバッグ展開時にインフレーター容器が破損するおそれがある。

改善措置
全車両、運転者席用エアバッグのインフレーターを対策品と交換する。なお、交換用部品の準備に時間を要するため、準備ができた段階で、年式の古いものから順次交換する。

2016/06/17　リコール（届出番号 1138370）
不具合装置：燃料噴射装置／対象台数：1台／対象型式：DBA-V93W

不具合の状況
ガソリンエンジンのフューエルインジェクターにおいて、製造管理が不適切なため、当該インジェクター内に装着されているフィルターのメッシュ部に穴が開いているものがある。そのため、燃料配管内の異物がフューエルインジェクター内部に侵入すると、当該インジェクターが作動不良となり適切に燃料が供給されず、失火によりエンジン不調となるほか、最悪の場合、走行中にエンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、フューエルインジェクターを良品に交換する。

2016/02/19　リコール（届出番号 1137760）
不具合装置：エアバッグ／対象台数：152,678台／対象型式：DBA-V93W、LDA-V98W（この届出は他の車種12型式も対象）

不具合の状況
特定の運転者席用エアバッグのインフレーター（膨張装置）において、原因は判明していないが、エアバッグ展開時にインフレーター容器が破損するおそれがあることから、予防的措置として、当該インフレーターを交換する。

改善措置
全車両、予防的措置として、当該インフレーターを交換用部品が準備できた段階で、年式の古いものから代替品と順次交換、回収して原因調査を実施する。

2016/02/18　リコール（届出番号 1137470）
不具合装置：その他(電気装置)／対象台数：371,518台／対象型式：DBA-V93W、LDA-V98W（この届出は他の車種32型式も対象）

不具合の状況
ターン／ライトスイッチにおいて、取付剛性不足のため、スイッチ操作によりコネクターの端子が摩耗し、その摩耗屑が酸化して絶縁物が生成されるものがある。そのため、そのまま使用を続けると、絶縁物が端子の間にかみ込み、導通不良となり、前照灯、車幅灯、前部霧灯、後部霧灯、尾灯、番号灯および当該スイッチ連動の車室内照明が不灯、あるいは点滅、または、方向指示器が不灯となるおそれがある。

改善措置
全車両、コネクター端子部（二箇所）にグリースを塗布する。

2014/10/16　リコール（届出番号 1134411）
不具合装置：エンジン本体／対象台数：8,871台／対象型式：LDA-V98W（この届出は他の車種3型式も対象）

不具合の状況
タイミングチェーンテンショナーの張力調整機構の構造が不適切なため、タイミングチェーンにかかる張力が不足して、エンジン駆動中に異音が発生することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、タイミングチェーンが破損し、最悪の場合、エンストして再始動できなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、タイミングチェーンテンショナーを対策品と交換する。また、タイミングチェーンシステムを点検し、損傷が確認された場合は、システム一式を新品と交換する。

2014/10/16　リコール（届出番号 1134412）
不具合装置：コンピュータ(エンジ／対象台数：8,871台／対象型式：LDA-V98W（この届出は他の車種3型式も対象）

不具合の状況
エンジンＥＣＵの燃料噴射プログラムが不適切なため、燃料噴射の学習機能が正常に機能しないことがある。そのため、ＤＰＦ（ディーゼル粒子状物質除去装置）に過剰に煤が堆積し、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、エンストして再始動できなくなるおそれがある。

改善措置
エンジンＥＣＵのプログラムを対策品に書き替え、燃料噴射学習を実施するとともに、ＤＰＦを点検し、煤が過剰堆積しているものは新品に交換する。また、メンテナンスノートの「コモンレール噴射システム噴射量補正」点検整備方式のページにシールを貼り付け、正しい記載内容に訂正する。なお、エンジンＥＣＵが対策済みの車両は、メンテナンスノートの訂正のみを実施する。

2014/10/16　リコール（届出番号 1134413）
不具合装置：過給機／対象台数：8,871台／対象型式：LDA-V98W（この届出は他の車種3型式も対象）

不具合の状況
ターボチャージャの可変ノズルベーンを駆動するリンク部の耐食性が不十分なため、当該リンク部が発錆して固着する場合がある。そのため、エンジンＥＣＵが過給圧異常を検出してエンジン警告灯が点灯し、出力制限を伴うフェールセーフモードに入るとともに、排気ガス濃度が基準値を超過するおそれがある。

改善措置
全車両、ターボチャージャの可変ノズルベーンを駆動するリンク部のターンバックルを対策品と交換し、エンジンＥＣＵのプログラムを対策品に書き替える。

2013/07/25　リコール（届出番号 1131980）
不具合装置：排ガス減少装置／対象台数：4,211台／対象型式：LDA-V98W（この届出は他の車種3型式も対象）

不具合の状況
排気ガス再循環（ＥＧＲ）バルブにおいて、バルブシャフト部にあるブッシュのシール構造が不適切なため、バルブシャフト作動時にシール性が低下し、排気ガスがモータ内に侵入する場合がある。その後、モータ内部にあるブラシが異常摩耗することにより導通不良が発生すると、ＥＧＲバルブの機能が停止し、エンジン警告灯が点灯する。

改善措置
全車両、排気ガス再循環（ＥＧＲ）バルブの外観形状を確認し、シール構造変更前品の場合には対策品と交換する。

2010/04/08　リコール（届出番号 1124980）
不具合装置：デフｧレンシャル／対象台数：57台／対象型式：DBA-V93W（この届出は他の車種5型式も対象）

不具合の状況
後輪用差動装置（リヤディファレンシャル）において、リヤディファレンシャルのリヤカバーを締結するボルトに異品を組付けたものがある。そのため、そのまま使用を続けると当該ボルトが緩み、作動油が漏れ、最悪の場合、走行不能になるおそれがある。

改善措置
全車両、リヤディファレンシャルの製造番号を確認し、該当するものは締結用ボルトを点検し、正規品と交換する。

自分の車が対象かは、車検証の車台番号で確認できます。国土交通省のリコール情報検索、または購入した販売店・メーカーの相談窓口で確認してください。

パ ジ ェ ロに報告されている不具合（23件）

ここに出ているのは、使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとは違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。
受付装置走行距離内容
2025/10エンジン105,000km外気温が低い時季（１０℃以下位）になるとエンジン始動後のグローが切れた位のタイミング（５分後位）でエンジン回転数が不安定になり、マフラーから臭いの強い白煙が出る。
2025/09排ｶﾞｽ･騒音106,001kmアイドリング不安定で運転席が大きく揺れ始めた。販売店でコンピューター診断の結果　ＥＧＲ作動不良にてＥＧＲバルブを交換した。
2025/09燃料装置106,001kmプライミングポンプから燃料が漏れた。
2025/09エンジン106,001km一般道路を約６０ｋｍ／ｈで走行中、突然異音がしてエンジン警告灯が点灯するとともにエンジンが停止し惰性で路肩に流れ着いた。レッカーで販売店へ搬送し、確認したところオイルパンが割れていた。
2024/10制動装置62,300kmブレーキ液交換後、液圧式制動倍力装置（ハイドロリックブレーキブースター）ポンプモーターにおいて異音が発生し、ＡＢＳ警告灯が点灯し、ブレーキ警告プザーが吹鳴した。
2023/09制動装置52,400kmエンジンをかけた時、キュル、キュルと異音が鳴り出した、当初は少しの時間で無くなっていたが徐々に長くなり、最終的には警告灯がすべて付いた。
2022/07エンジン102,055kmエンジン始動後にエンストが頻発する。再始動をしてもエンストが再発し、まれにバッテリーが上がるまで始動とエンストを繰り返しても始動出来ないことがある。
2020/10制動装置98,193kmブレーキディスクの激しい腐食により、制動時にバイブレーションを感じるようになった。
2019/04燃料装置186,667km前日まで普通に動いていたのに、エンジンがかからなくなった。
2018/07動力伝達—４ＷＤモードにすると、アクセルペダル、ブレーキペダルから足を放していても、車がクリープで進まない。ハンドルを切るたびにガリガリと異音が出る。
2018/03保安灯火—降雪後走行したところ、信号停止時に屋根に積もった雪の塊がフロントガラスに落ちてきたため、ワイパーで撥ね退けようとしたが、雪に負けて、全く動かなかった。
2017/12制動装置—ブレーキの効きが悪く、制動距離が長くなる。目的の場所で停止するためには、急ブレーキに近い感覚で踏む必要がある。
2017/12その他—標準装備で装着されているカーナビゲーションの使い勝手が悪い。
2017/01エンジン26,400kmアイドリングが安定せず、６００～１０００ｒｐｍを行ったりきたりする。エンジンがかからず、エンジン警告灯が点灯する。エンジンがかかり、アイドリングが不安定な時にバラバラと異音がしてエンジンがストップする。エンジンオイルの消費が多く、オイル交換から７００ｋｍでオイルレベルゲージのＬＯＷより少し上まで減る。
2016/11車枠・車体7,000km高速道路合流地点の左カーブを５０ｋｍ／ｈ程度の一定速度で走行中、突然、ガガガと異音がした直後に後輪が滑ってオーバーステアになり、左前からガードレールに突っ込んだ。

報告の多い装置：エンジン（8件）／制動装置（4件）／排ｶﾞｽ･騒音（2件）／燃料装置（2件）／動力伝達（2件）

気になる症状は車検・点検で見てもらう法定費用は同じ。整備の内容と工賃で差がつきます／楽天Car車検（外部サイト）

維持費の目安（1年あたり）

自動車税と、車検の法定費用を1年あたりに直した金額、ガソリン代を足したものです。任意保険料・駐車場代・整備費用は含んでいません。

項目年あたり内訳
自動車税57,000 円2019年10月以降に登録した場合
車検の法定費用30,830 円2年分を1年あたりに直した金額
ガソリン代186,813 円年10,000km・WLTC 9.1 km/L・レギュラー全国平均 170.0円/L（2026-08-17 調査）で計算
合計274,643 円任意保険・駐車場・整備費用は含みません
任意保険を見直して維持費を下げる車両料率クラスは型式ごとに決まっています／インズウェブ（外部サイト）

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