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メルセデスAMG G63の車検費用と維持費
メルセデス・ベンツ メルセデスAMG G63（3.982L・2,530〜2,670kg／6型式）の、車検で必ずかかる法定費用と、13年を超えたときに増える税金を、法令の税額表から計算しています。
車検で必ずかかる法定費用（2023年式・2,530kg・指定工場で受ける場合）
69,860円
- 自動車重量税（2年分）49,200 円
- 自賠責保険料（24か月）18,560 円
- 検査手数料（印紙代）2,100 円
このほかに、整備を頼む場合の点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先によって変わるため、ここには含めていません）。
初度登録年ごとの車検費用
車検の法定費用は、初度登録からの経過年数で変わります。13年を超えるまでは年式が違っても金額は同じで、13年・18年を超えたところで重量税が上がります（色のついた行）。
| 初度登録 | 次の車検 | 経過区分 | 重量税 | 自賠責 | 印紙代 | 法定費用の合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年6月 | 2029年6月 | 13年未満 | 49,200 | 18,560 | 2,100 | 69,860 |
| 2025年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 49,200 | 18,560 | 2,100 | 69,860 |
| 2024年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 49,200 | 18,560 | 2,100 | 69,860 |
| 2023年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 49,200 | 18,560 | 2,100 | 69,860 |
| 2022年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 49,200 | 18,560 | 2,100 | 69,860 |
| 2021年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 49,200 | 18,560 | 2,100 | 69,860 |
| 2020年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 49,200 | 18,560 | 2,100 | 69,860 |
| 2019年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 49,200 | 18,560 | 2,100 | 69,860 |
| 2018年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 49,200 | 18,560 | 2,100 | 69,860 |
| 2017年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 49,200 | 18,560 | 2,100 | 69,860 |
| 2016年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 49,200 | 18,560 | 2,100 | 69,860 |
| 2015年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 68,400 | 18,560 | 2,100 | 89,060 |
| 2014年6月 | 2027年6月 | 13年経過 | 68,400 | 18,560 | 2,100 | 89,060 |
| 2013年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 68,400 | 18,560 | 2,100 | 89,060 |
※ 車両重量 2,530kg で計算しています。グレードによって重量が変わると重量税も変わります（下の一覧を参照）。
※ 自賠責保険料は2026年11月1日以降に保険期間が始まる契約から改定後の料率になります。
13年を超えると、いくら増えるか
2023年6月に初度登録したメルセデスAMG G63の場合
2036年4月から重課の対象
- 自動車税（毎年）65,500 → 76,400 円
- 重量税（車検ごと・2年分）49,200 → 68,400 円
- 13年目から5年間の増加額約 92,900 円
重課の判定は「13年目の誕生日」ではありません。初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。
すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。
すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）メルセデスAMG G63の自動車税（毎年かかる分）
| 区分 | 年額 | 条件 |
|---|---|---|
| 2019年10月以降に登録 | 65,500 円 | 排気量 3.982L |
| 2019年9月以前に登録 | 66,500 円 | 排気量 3.982L |
| 13年超の重課 | 76,400 円 | ガソリン車・LPG車。電気自動車やハイブリッド車は対象外 |
グレード・型式の一覧（6件）
車検証に書かれている型式で探してください。重量が変わると重量税が変わります。
| 型式 | 類別区分番号 | 排気量 | 車両重量 | 燃費(WLTC) | 重量税(2年) |
|---|---|---|---|---|---|
| 3BA-463276 | 0003,0004,0005,0006 | 3.982 L | 2,530kg | 6.6 km/L | 49,200 円 |
| 3BA-463276 | 0103,0104,0105,0106 | 3.982 L | 2,530kg | 6.5 km/L | 49,200 円 |
| 3BA-463276 | 0203,0204,0205,0206 | 3.982 L | 2,530kg | 6.8 km/L | 49,200 円 |
| ABA-463276 | 0003,0004,0005,0006 | 3.982 L | 2,530kg | 6.6 km/L | 49,200 円 |
| 4AA-465250C | 0001,0002,0003,0004, 0005,0006,0011,0012, 0013,0014,0015,0016 | 3.982 L | 2,560kg | 6.8 km/L | 49,200 円 |
| 4AA-465250C | 0023,0024,0033,0034 | 3.982 L | 2,670kg | 6.8 km/L | 49,200 円 |
メルセデスAMG G63のリコール・改善対策（19件）
国土交通省に届け出られた、この車種の型式が対象のリコール・改善対策です。対象かどうかは車検証の型式と車台番号で決まります。該当する場合の修理は無償です。
不具合装置：コンピュータ(エンジン)／対象台数：1,536台／対象型式：3BA-463276
不具合の状況
エンジンコントロールユニットにおいて、制御プログラムが不適切なため、触媒を加熱して暖気するモードで失火することがある。そのため、エンジン警告灯（ＭＩＬ） が点灯し、対象気筒の燃料噴射が停止することでエンジン振動が増加し、最悪の場合、排出ガス値が規制値を超えるおそれがある。
改善措置
全車両、エンジンコントロールユニットの制御プログラムを対策された制御プログラムに書き換える。
不具合装置：その他(電気装置)／対象台数：5台／対象型式：4AA-465250C（この届出は他の車種1型式も対象）
不具合の状況
フロント・ショートレンジ・レーダー・センサの電子基板において、製造工程が不適切なため、基盤の一部に銅のメッキが正しく施されていないものがある。そのため、使用過程で導通不良を起こして当該センサが正常に物体を検出できず、運転支援システムが警告メッセージの表示と共に作動を停止するほか、最悪の場合、警告メッセージがなく衝突被害軽減ブレーキが作動しないおそれがある。※フロント・ショートレンジ・レーダー・センサ：車両の前方近距離を検知するためのレーダーセンサ
改善措置
全車両、フロント・ショートレンジ・レーダー・センサを良品に交換する。
不具合装置：コンピュータ(エンジン)／対象台数：6,157台／対象型式：3BA-463276、ABA-463276
不具合の状況
エンジンコントロールユニットにおいて、制御プログラムが不適切なため、触媒の劣化が適切に検出されないことがある。そのため、正しくエンジン警告灯（ＭＩＬ）が点灯せず、保安基準に適合しないおそれがある。
改善措置
全車両、エンジンコントロールユニットの制御プログラムを対策された制御プログラムに書き換える。
不具合装置：コンピュータ(制御装置)／対象台数：4,768台／対象型式：4AA-465250C（この届出は他の車種3型式も対象）
不具合の状況
横滑り防止装置（ＥＳＰ）のコントロールユニットにおいて、設計検討が不十分なため、制御プログラムが不適切である。 そのため、ＥＳＰが故障した際に正規の仕様と異なる警告メッセージが表示され、保安基準に適合しない。
改善措置
全車両、ＥＳＰコントロールユニットの制御プログラムを対策されたプログラムに書き換える。
不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：5,390台／対象型式：3BA-463276（この届出は他の車種41型式も対象）
不具合の状況
燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、製造が不適切なため燃料によって膨潤して変形するものがある。そのため、インペラがポンプハウジングと接触することで燃料ポンプが作動不良を起こし、最悪の場合、走行中にエンストするおそれがある。
改善措置
全車両、燃料供給モジュールを対策品の燃料ポンプが組み込まれている燃料供給モジュールに交換する。
不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：17,266台／対象型式：3BA-463276（この届出は他の車種64型式も対象）
不具合の状況
燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、製造が不適切なため燃料によって膨潤して変形するものがある。そのため、インペラがポンプハウジングと接触することで燃料ポンプが作動不良を起こし、最悪の場合、走行中にエンストするおそれがある。
改善措置
全車両、燃料供給モジュールを対策品の燃料ポンプが組み込まれている燃料供給モジュールに交換する。
不具合装置：配線／対象台数：15,705台／対象型式：3BA-463276、ABA-463276（この届出は他の車種4型式も対象）
不具合の状況
フロントアクスルの電気配線において、配索設計が不適切なため補助オイルクーラまたは補助ラジエータと干渉しているものがある。そのため、被覆が摩耗して配線が露出することで短絡が発生し、警告灯の点灯と共にＡＢＳやＥＳＰ（横滑り防止装置）の制御が停止することで制動距離が増加し、最悪の場合、事故に至るおそれがある。
改善措置
全車両、配線の点検を行い、保護スリーブを装着する。配線に損傷がある場合は、新品に交換する。
不具合装置：エンジン本体／対象台数：15台／対象型式：ABA-463276（この届出は他の車種10型式も対象）
不具合の状況
エンジンの高圧燃料配管において、組付け時の管理が不適切なため、微細な粒子が燃料レールとインジェクタ間のシールに挟まっているものがある。そのため、使用過程でシールが損傷して燃料漏れが発生し、最悪の場合、漏れ出した燃料が高温部位に滴下することで火災に至るおそれがある。
改善措置
全車両、燃料レールとインジェクタとシールを新品に交換する。
不具合装置：点火コイル／対象台数：3,015台／対象型式：ABA-463276（この届出は他の車種37型式も対象）
不具合の状況
エンジンの点火コイルにおいて、製造設備の保守が不適切なため、２次コイルの配線が長く、回路内で短絡が発生して高電圧が生成できなくなり、影響を受けたシリンダが失火することがある。そのため、エンジンの出力が低下するとともにエンジン警告灯（ＭＩＬ）が点灯し、最悪の場合、排出ガスが基準値を超えるおそれがある。
改善措置
全車両、点火コイルを良品に交換する。
不具合装置：エアーバッグ／対象台数：77台／対象型式：3BA-463276（この届出は他の車種8型式も対象）
不具合の状況
ドアに搭載されている側面衝突センサにおいて、コネクタの製造管理が不適切なため、走行時の振動等によりコネクタの接続が緩むことがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、電気的な接続が断たれることで警告灯が点灯する。又は、緩んだ状態で側面衝突を受けると衝撃によりコネクタが外れて電気的な接続が断たれ、最悪の場合、乗員補助拘束装置（サイドエアバック等）の作動が遅れて乗員が負傷するおそれがある。
改善措置
全車両、側面衝突センサのコネクタを点検し、製造不良があるものは側面衝突センサを良品に交換する。
不具合装置：点火コイル／対象台数：34台／対象型式：3BA-463276（この届出は他の車種5型式も対象）
不具合の状況
エンジンの点火コイルにおいて、生産管理が不適切なため、絶縁部に使用される樹脂に誤った混合物が使用されているものがあり、絶縁性能が低下することで影響を受けたシリンダが失火することがある。そのため、エンジンの出力が低下するとともにエンジン警告灯（ＭＩＬ）が点灯し、最悪の場合、排出ガスが基準値を超えるおそれがある。
改善措置
全車両、点火コイルを良品に交換する。
不具合装置：燃料ホース/パイプ／対象台数：1,493台／対象型式：ABA-463276（この届出は他の車種3型式も対象）
不具合の状況
燃料タンクに接続されている給油ホースにおいて、製造時の作業が不適切なため、微細な穴が開いているものがある。そのため、給油時や満タン走行時に燃料が滲み出るおそれがある。
改善措置
全車両、給油ホースを点検し、滲みが確認される場合は当該ホースを良品に交換する。
不具合装置：コンピュータ(動力伝／対象台数：3,870台／対象型式：ABA-463276（この届出は他の車種3型式も対象）
不具合の状況
ディファレンシャルロックシステムにおいて、コントロールユニット内の構成部品の材料選定が不適切なため、アクスルオイルから発生するガスにより電気的な障害が発生することがある。そのため、警告灯の点灯と共にＡＢＳや横滑り防止装置（ＥＳＰ）の作動が停止して、最悪の場合、滑りやすい路面等で車両の挙動が不安定になり事故を起こすおそれがある。
改善措置
全車両、前後軸のディファレンシャルロックシステムを対策品に交換する。
不具合装置：その他(乗車装置)／対象台数：3,950台／対象型式：ABA-463276（この届出は他の車種3型式も対象）
不具合の状況
後席左右のドアのチャイルドセーフティロックにおいて、当該機構の所在を示すマークの打刻位置が不適切なため、操作レバーのロック状態を示しているものと使用者が誤認することがある。そのため、ロック状態にしたつもりがロックされておらず、車内からドアが開けられて、最悪の場合、後席の乗員が車外に出て負傷するおそれがある。
改善措置
全車両、正しいロック状態を示すラベルを打刻の上に貼り付ける。
不具合装置：燃料ホース/パイプ／対象台数：186台／対象型式：ABA-463276（この届出は他の車種1型式も対象）
不具合の状況
燃料パイプにおいて、ＰＡ（ポリアクリレート）コーティングが不十分なため、フランジ加工の際に亀裂が生じているものがある。そのため、燃料パイプの接続部から燃料が漏れるおそれがある。
改善措置
全車両、燃料パイプの接続部を点検し、滲みや漏れがある場合は燃料パイプを良品に交換する。
不具合装置：コンピュータ(エンジ／対象台数：1,051台／対象型式：ABA-463276
不具合の状況
エンジンコントロールユニットにおいて、制御プログラムが不適切なため、高回転域の高負荷時に失火が発生することがある。そのため、シリンダの燃焼を休止させるとともにエンジン警告灯（ＭＩＬ）が点灯し、最悪の場合、排出ガスが基準値を超えるおそれがある。
改善措置
全車両、エンジンコントロールユニットの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。
不具合装置：過給機／対象台数：875台／対象型式：ABA-463276（この届出は他の車種7型式も対象）
不具合の状況
ターボチャージャーのオイル供給ホースにおいて、エラストマーの製造管理が不適切なため、耐熱性が不足しているものがある。そのため、熱負荷により亀裂が生じ、オイル漏れが発生して、最悪の場合、漏れたオイルが排気管に付着することで火災に至るおそれがある。
改善措置
全車両、当該オイル供給ホースを良品に交換する。
不具合装置：シートベルト／対象台数：14,192台／対象型式：ABA-463276（この届出は他の車種62型式も対象）
不具合の状況
前席のシートベルトバックルにおいて、プレス冶具の管理が不適切なため、シートベルト装着時に金具ががたつくものがある。そのため、シートベルトの装着を正しく認識できず警告灯が点灯したまま、最悪の場合、衝突時に点火式シートベルトテンショナが作動せずに、乗員に過度の傷害を与えるおそれがある。
改善措置
全車両、前席のシートベルトバックルの点検を行い、がたが生じている場合は良品に交換する。
不具合装置：配線／対象台数：1,061台／対象型式：ABA-463276（この届出は他の車種1型式も対象）
不具合の状況
前席のドア配線において、配索が不適切なため、強い引っ張りが生じることがある。そのため、ドアの開閉を繰り返すと当該配線が断線し、最悪の場合、警告表示が点灯してドアミラーウインカーが点灯しなくなる、又は、ＳＲＳ警告表示が点灯して側面衝突時に乗員保護装置が適切に作動せず乗員に過度の傷害を与えるおそれがある。
改善措置
全車両、配索の変更を行う。なお、配線に損傷がある場合は、配線を対策品に交換する。
自分の車が対象かは、車検証の車台番号で確認できます。国土交通省のリコール情報検索、または購入した販売店・メーカーの相談窓口で確認してください。
維持費の目安（1年あたり）
自動車税と、車検の法定費用を1年あたりに直した金額、ガソリン代を足したものです。任意保険料・駐車場代・整備費用は含んでいません。
| 項目 | 年あたり | 内訳 |
|---|---|---|
| 自動車税 | 65,500 円 | 2019年10月以降に登録した場合 |
| 車検の法定費用 | 34,930 円 | 2年分を1年あたりに直した金額 |
| ガソリン代 | 253,731 円 | 年10,000km・WLTC 6.699999999999999 km/L・レギュラー全国平均 170.0円/L（2026-08-17 調査）で計算 |
| 合計 | 354,161 円 | 任意保険・駐車場・整備費用は含みません |
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