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Macan Turboの車検費用と維持費
ポルシェ Macan Turbo（2.893〜3.604L・2,000〜2,010kg／6型式）の、車検で必ずかかる法定費用と、13年を超えたときに増える税金を、法令の税額表から計算しています。
車検で必ずかかる法定費用（2023年式・2,005kg・指定工場で受ける場合）
61,660円
- 自動車重量税（2年分）41,000 円
- 自賠責保険料（24か月）18,560 円
- 検査手数料（印紙代）2,100 円
このほかに、整備を頼む場合の点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先によって変わるため、ここには含めていません）。
初度登録年ごとの車検費用
車検の法定費用は、初度登録からの経過年数で変わります。13年を超えるまでは年式が違っても金額は同じで、13年・18年を超えたところで重量税が上がります（色のついた行）。
| 初度登録 | 次の車検 | 経過区分 | 重量税 | 自賠責 | 印紙代 | 法定費用の合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年6月 | 2029年6月 | 13年未満 | 41,000 | 18,560 | 2,100 | 61,660 |
| 2025年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 41,000 | 18,560 | 2,100 | 61,660 |
| 2024年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 41,000 | 18,560 | 2,100 | 61,660 |
| 2023年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 41,000 | 18,560 | 2,100 | 61,660 |
| 2022年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 41,000 | 18,560 | 2,100 | 61,660 |
| 2021年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 41,000 | 18,560 | 2,100 | 61,660 |
| 2020年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 41,000 | 18,560 | 2,100 | 61,660 |
| 2019年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 41,000 | 18,560 | 2,100 | 61,660 |
| 2018年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 41,000 | 18,560 | 2,100 | 61,660 |
| 2017年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 41,000 | 18,560 | 2,100 | 61,660 |
| 2016年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 41,000 | 18,560 | 2,100 | 61,660 |
| 2015年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 57,000 | 18,560 | 2,100 | 77,660 |
| 2014年6月 | 2027年6月 | 13年経過 | 57,000 | 18,560 | 2,100 | 77,660 |
| 2013年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 57,000 | 18,560 | 2,100 | 77,660 |
※ 車両重量 2,005kg で計算しています。グレードによって重量が変わると重量税も変わります（下の一覧を参照）。
※ 自賠責保険料は2026年11月1日以降に保険期間が始まる契約から改定後の料率になります。
13年を超えると、いくら増えるか
2023年6月に初度登録したMacan Turboの場合
2036年4月から重課の対象
- 自動車税（毎年）65,500 → 76,400 円
- 重量税（車検ごと・2年分）41,000 → 57,000 円
- 13年目から5年間の増加額約 86,500 円
重課の判定は「13年目の誕生日」ではありません。初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。
すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。
すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）Macan Turboの自動車税（毎年かかる分）
| 区分 | 年額 | 条件 |
|---|---|---|
| 2019年10月以降に登録 | 65,500 円 | 排気量 3.604L |
| 2019年9月以前に登録 | 66,500 円 | 排気量 3.604L |
| 13年超の重課 | 76,400 円 | ガソリン車・LPG車。電気自動車やハイブリッド車は対象外 |
グレード・型式の一覧（6件）
車検証に書かれている型式で探してください。重量が変わると重量税が変わります。
| 型式 | 類別区分番号 | 排気量 | 車両重量 | 燃費(WLTC) | 重量税(2年) |
|---|---|---|---|---|---|
| 3BA-J1K29 | 2.893 L | 2,000kg | 9.2 km/L | 32,800 円 | |
| ABA-J1H3 | 3.604 L | 2,000kg | 10.2 km/L | 32,800 円 | |
| DBA-95BCTL | 3.604 L | 2,000kg | 10.3 km/L | 32,800 円 | |
| 3BA-J1K29A | 2.893 L | 2,010kg | 9.2 km/L | 41,000 円 | |
| ABA-J1H3A | 3.604 L | 2,010kg | 10.2 km/L | 41,000 円 | |
| DBA-95BCTLA | 3.604 L | 2,010kg | 10.3 km/L | 41,000 円 |
Macan Turboのリコール・改善対策（7件）
国土交通省に届け出られた、この車種の型式が対象のリコール・改善対策です。対象かどうかは車検証の型式と車台番号で決まります。該当する場合の修理は無償です。
不具合装置：その他(制御装置)／対象台数：24,271台／対象型式：ABA-J1H3、ABA-J1H3A、DBA-95BCTL、DBA-95BCTLA（この届出は他の車種63型式も対象）
不具合の状況
ブレーキブースター警告装置において、インストルメントクラスタのプログラムが不適切なため、ブレーキブースターの故障時に警告灯が点灯せず、警告メッセージ確認後には誤った警告灯が点灯し、保安基準に適合しないおそれがある。
改善措置
全車両、インストルメントクラスタを対策プログラムに書き換える。
不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：8,912台／対象型式：ABA-J1H3、ABA-J1H3A、DBA-95BCTL、DBA-95BCTLA（この届出は他の車種8型式も対象）
不具合の状況
燃料装置において、燃料ポンプサービスホールカバーと燃料ポンプフィルターフランジ間の公差設計が不適切なため、リヤシートに荷重がかかった際に当該カバーが燃料ポンプの吐出パイプに干渉することがある。そのため、当該パイプに亀裂が生じ燃料が漏れるおそれがある。
改善措置
全車両、燃料ポンプサービスホールカバー干渉部を加工する、もしくは対策品に交換する。なお、燃料ポンプ吐出パイプを点検し、亀裂が生じている場合は新品に交換する。
不具合装置：装置その他／対象台数：15台／対象型式：DBA-95BCTLA（この届出は他の車種5型式も対象）
不具合の状況
オプション設定のスキーバッグにおいて、同バッグをシートベルトバックルに固定するためのベルトの縫製が不適切なため、ベルトの引っ張り強度が不足し、事故等の際に同バッグが所定の位置に保持できなくなり、乗員の安全な乗車を確保出来なくなるおそれがある。
改善措置
全車両、スキーバッグの製作年月を確認し、対象の製作年月の場合は同バッグを良品に交換する。
不具合装置：燃料フィルター／対象台数：6,278台／対象型式：ABA-J1H3、ABA-J1H3A、DBA-95BCTL、DBA-95BCTLA（この届出は他の車種8型式も対象）
不具合の状況
燃料装置において、燃料ポンプフィルターフランジの取付位置が不適切なため、当該フランジ部が雨水等の被水により早期に劣化することがある。そのため、フランジ部の強度が低下し、そのままの状態で使用を続けると、燃料の圧力によりフランジ部に亀裂が生じ、亀裂部位から燃料が漏れるおそれがある。
改善措置
全車両、燃料ポンプフィルターフランジ部に保護フイルムを貼り付ける。なお、当該フランジ部を点検し、変色している場合は、新品に交換したうえで、保護フイルムを貼り付ける。
不具合装置：パワーステアリング／対象台数：1台／対象型式：DBA-95BCTL
不具合の状況
電動式パワーステアリングコントロールユニットにおいて、通気孔に貼付する防水フィルタの製造が不適切なため、防水処理が行われていないものがある。そのため、通気孔から雨水等が浸入すると、コントロールユニット内の回路が短絡して警告灯が点灯し、ハンドルの操作力が増大するおそれがある。
改善措置
全車両、防水フィルタを点検し、不良品が取り付けられている場合は、さらにコントロールユニットも点検する。その結果、正常な場合は、フィルタを良品に交換し、異常が確認された場合は、コントロールユニットを新品に交換する。
不具合装置：パワーステアリング／対象台数：214台／対象型式：DBA-95BCTL、DBA-95BCTLA（この届出は他の車種3型式も対象）
不具合の状況
電動式パワーステアリングコントロールユニットにおいて、通気孔に貼付する防水フィルタの製造が不適切なため、防水処理が行われていないものがある。そのため、通気孔から雨水等が浸入すると、コントロールユニット内の回路が短絡して警告灯が点灯し、ハンドルの操作力が増大するおそれがある。
改善措置
全車両、防水フィルタを点検し、不良品が取り付けられている場合は、さらにコントロールユニットも点検する。その結果、正常な場合は、フィルタを良品に交換し、異常が確認された場合は、コントロールユニットを新品に交換する。
不具合装置：燃料ホース/パイプ／対象台数：1,692台／対象型式：DBA-95BCTL、DBA-95BCTLA（この届出は他の車種2型式も対象）
不具合の状況
エンジンの低圧側の燃料ホースにおいて、当該ホースの材質が不適切なため、強度が不足しているものがある。また、ホース外径に対して不適切なホースクランプが取り付けられているものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、ホース接続部が損傷し、燃料が漏れ、最悪の場合、車両火災に至るおそれがある。
改善措置
全車両、低圧側の燃料ホース及びクランプを対策品に交換する。
自分の車が対象かは、車検証の車台番号で確認できます。国土交通省のリコール情報検索、または購入した販売店・メーカーの相談窓口で確認してください。
Macan Turboに報告されている不具合（2件）
| 受付 | 装置 | 走行距離 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 2025/12 | 動力伝達 | 130,000km | 首都高速を走行中、突然アクセルペダルを踏み込んでも速度が出なくなり、そのまま路肩に流れ着いた。ディーラーで確認した結果トランスミッション故障と診断された。 |
| 2022/12 | エンジン | 58,500km | 通常走行中、冷却水漏れ継続走行不可の警告がでて、ボンネットから水蒸気が出た。 |
報告の多い装置：動力伝達（1件）／エンジン（1件）
気になる症状は車検・点検で見てもらう法定費用は同じ。整備の内容と工賃で差がつきます／楽天Car車検（外部サイト）維持費の目安（1年あたり）
自動車税と、車検の法定費用を1年あたりに直した金額、ガソリン代を足したものです。任意保険料・駐車場代・整備費用は含んでいません。
| 項目 | 年あたり | 内訳 |
|---|---|---|
| 自動車税 | 65,500 円 | 2019年10月以降に登録した場合 |
| 車検の法定費用 | 30,830 円 | 2年分を1年あたりに直した金額 |
| ガソリン代 | 166,666 円 | 年10,000km・WLTC 10.2 km/L・レギュラー全国平均 170.0円/L（2026-08-17 調査）で計算 |
| 合計 | 262,996 円 | 任意保険・駐車場・整備費用は含みません |
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