このページには広告（アフィリエイトリンク）が含まれます。
ホーム ＞ 車種から探す ＞ メルセデス・ベンツ ＞ GLE 350 d 4MATIC クーペ
GLE 350 d 4MATIC クーペの車検費用と維持費
メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4MATIC クーペ（2.986L・2,290〜2,360kg／12型式）の、車検で必ずかかる法定費用と、13年を超えたときに増える税金を、法令の税額表から計算しています。
車検で必ずかかる法定費用（2023年式・2,325kg・指定工場で受ける場合）
61,660円
- 自動車重量税（2年分）41,000 円
- 自賠責保険料（24か月）18,560 円
- 検査手数料（印紙代）2,100 円
このほかに、整備を頼む場合の点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先によって変わるため、ここには含めていません）。
初度登録年ごとの車検費用
車検の法定費用は、初度登録からの経過年数で変わります。13年を超えるまでは年式が違っても金額は同じで、13年・18年を超えたところで重量税が上がります（色のついた行）。
| 初度登録 | 次の車検 | 経過区分 | 重量税 | 自賠責 | 印紙代 | 法定費用の合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年6月 | 2029年6月 | 13年未満 | 41,000 | 18,560 | 2,100 | 61,660 |
| 2025年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 41,000 | 18,560 | 2,100 | 61,660 |
| 2024年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 41,000 | 18,560 | 2,100 | 61,660 |
| 2023年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 41,000 | 18,560 | 2,100 | 61,660 |
| 2022年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 41,000 | 18,560 | 2,100 | 61,660 |
| 2021年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 41,000 | 18,560 | 2,100 | 61,660 |
| 2020年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 41,000 | 18,560 | 2,100 | 61,660 |
| 2019年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 41,000 | 18,560 | 2,100 | 61,660 |
| 2018年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 41,000 | 18,560 | 2,100 | 61,660 |
| 2017年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 41,000 | 18,560 | 2,100 | 61,660 |
| 2016年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 41,000 | 18,560 | 2,100 | 61,660 |
| 2015年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 57,000 | 18,560 | 2,100 | 77,660 |
| 2014年6月 | 2027年6月 | 13年経過 | 57,000 | 18,560 | 2,100 | 77,660 |
| 2013年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 57,000 | 18,560 | 2,100 | 77,660 |
※ 車両重量 2,325kg で計算しています。グレードによって重量が変わると重量税も変わります（下の一覧を参照）。
※ 自賠責保険料は2026年11月1日以降に保険期間が始まる契約から改定後の料率になります。
13年を超えると、いくら増えるか
2023年6月に初度登録したGLE 350 d 4MATIC クーペの場合
2036年4月から重課の対象
- 自動車税（毎年）50,000 → 58,600 円
- 重量税（車検ごと・2年分）41,000 → 57,000 円
- 13年目から5年間の増加額約 75,000 円
重課の判定は「13年目の誕生日」ではありません。初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。
すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。
すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）GLE 350 d 4MATIC クーペの自動車税（毎年かかる分）
| 区分 | 年額 | 条件 |
|---|---|---|
| 2019年10月以降に登録 | 50,000 円 | 排気量 2.986L |
| 2019年9月以前に登録 | 51,000 円 | 排気量 2.986L |
| 13年超の重課 | 58,600 円 | ガソリン車・LPG車。電気自動車やハイブリッド車は対象外 |
グレード・型式の一覧（12件）
車検証に書かれている型式で探してください。重量が変わると重量税が変わります。
| 型式 | 類別区分番号 | 排気量 | 車両重量 | 燃費(WLTC) | 重量税(2年) |
|---|---|---|---|---|---|
| LDA-166024 | 0302 | 2.986 L | 2,290kg | 13.3 km/L | 41,000 円 |
| LDA-166024 | 0402 | 2.986 L | 2,290kg | 11.8 km/L | 41,000 円 |
| LDA-166024 | 0304 | 2.986 L | 2,300kg | 13.3 km/L | 41,000 円 |
| LDA-166024 | 0404 | 2.986 L | 2,300kg | 11.8 km/L | 41,000 円 |
| LDA-166024 | 0306 | 2.986 L | 2,320kg | 13.3 km/L | 41,000 円 |
| LDA-166024 | 0406 | 2.986 L | 2,320kg | 11.8 km/L | 41,000 円 |
| LDA-166024 | 0308 | 2.986 L | 2,330kg | 13.3 km/L | 41,000 円 |
| LDA-166024 | 0312 | 2.986 L | 2,330kg | 13.3 km/L | 41,000 円 |
| LDA-166024 | 0408 | 2.986 L | 2,330kg | 11.8 km/L | 41,000 円 |
| LDA-166024 | 0412 | 2.986 L | 2,330kg | 11.8 km/L | 41,000 円 |
| LDA-166024 | 0318 | 2.986 L | 2,360kg | 13.3 km/L | 41,000 円 |
| LDA-166024 | 0418 | 2.986 L | 2,360kg | 11.8 km/L | 41,000 円 |
GLE 350 d 4MATIC クーペのリコール・改善対策（10件）
国土交通省に届け出られた、この車種の型式が対象のリコール・改善対策です。対象かどうかは車検証の型式と車台番号で決まります。該当する場合の修理は無償です。
不具合装置：車体／対象台数：198台／対象型式：LDA-166024（この届出は他の車種46型式も対象）
不具合の状況
車体に接着で取り付けられているルーフパネルにおいて、使用過程にて修理を行った際の作業指示が不適切なため、適切な接着強度で修理されていないものがある。そのため、走行風などで剥離が進み、最悪の場合、走行中に剥がれ飛ぶことで他の交通の妨げになるおそれがある。
改善措置
全車両、新品のルーフパネルを使用して改定された修理の作業指示書に従って適切な接着方法で装着しなおす。
不具合装置：その他(車枠車体)／対象台数：11,387台／対象型式：LDA-166024（この届出は他の車種6型式も対象）
不具合の状況
後部車枠において、設計公差が不適切および製造誤差が大きいため、リアゲート周り等の水密性が不足しているものがある。そのため、走行時等の車枠のひずみにより雨水が少量ずつ荷室内に浸入する。雨水の浸入が繰り返されることによりスペアタイヤの格納室がやがて浸水し、近傍にある燃料ポンプコントロールユニット内にも水分が浸入することで、最悪の場合、走行中に警告灯の点灯と共にエンジンが停止するおそれがある。
改善措置
全車両、スペアタイヤの格納室を点検し、ドレインプラグを装着する。既に浸水している場合は、燃料ポンプコントロールユニットを新品に交換する。
不具合装置：コンピュータ(エンジ／対象台数：3台／対象型式：LDA-166024（この届出は他の車種1型式も対象）
不具合の状況
ディーゼルエンジンコントロールユニットの制御プログラムにおいて、極冷間時の検討が不十分なため、排出ガス特性に影響を及ぼすことがある。そのため、排出ガスが規制値を満足しなくなるおそれがある。
改善措置
全車両、エンジンコントロールユニットの制御プログラムを適切なプログラムに書き換える。
不具合装置：主ブレーキ一般／対象台数：9台／対象型式：LDA-166024（この届出は他の車種4型式も対象）
不具合の状況
リアブレーキのキャリパピストンにおいて熱処理加工が不適切なため、リアブレーキの油圧回路内に気泡が発生するものがある。そのため、ブレーキペダルの踏みしろが増加するおそれがある。
改善措置
全車両、リアブレーキ油圧回路のエア抜きを行う。
不具合装置：コモンレール／対象台数：43台／対象型式：LDA-166024（この届出は他の車種3型式も対象）
不具合の状況
燃料装置において、燃料レール圧力制御バルブ内のシールリング組付けが不適切なため、コネクタ部から燃料が漏れることがある。そのため、燃料がエンジンハーネスを伝い、エンジン制御モジュールに浸透すると、エンジンチェックランプ（ＭＩＬ）が点灯し、排出ガス中のＮＯｘの排出量が、保安基準第３１条の基準に適合しなくなり、最悪の場合、エンジンの始動ができなくなるおそれがある。
改善措置
全車両、燃料レール圧力制御バルブのコネクタを点検し、燃料の侵入がある場合は、燃料レール圧力制御バルブを良品に交換し、影響を受けている部品を新品に交換する。
不具合装置：パワーステアリング／対象台数：1,557台／対象型式：LDA-166024（この届出は他の車種5型式も対象）
不具合の状況
電動パワーステアリングにおいて、制御信号用コネクタの製造が不適切なため、水分がコントロールユニットに浸入することがある。そのため、電気信号に影響を与え、警告灯が点灯して、ステアリングのアシスト機能を失うおそれがある。
改善措置
全車両、電動パワーステアリングの制御信号用コネクタを良品に交換する。また、コントロールユニットに水が浸入している場合、または、コンタクトピンに錆が発生している場合は、電動パワーステアリングを交換する。
不具合装置：緩衝アーム/ロッド／対象台数：1台／対象型式：LDA-166024
不具合の状況
アッパーコントロールアームとナックルを締結するナットの締付けが不適切なため、ナットが規定トルクで締め付けられていないものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、ナックルがアッパーコントロールアームから外れ、最悪の場合、かじ取り操作ができなくなるおそれがある。
改善措置
取付けナットを点検し、緩みがある場合はアッパーコントロールアームと取付けナットを新品に交換する。
不具合装置：座席／対象台数：1,433台／対象型式：LDA-166024（この届出は他の車種5型式も対象）
不具合の状況
助手席において、着座検知システム用コントロールユニットの制御プログラムが不適切なため、乗員がシート端部に着座し長時間静止すると、乗員として認識しないことがある。そのため、衝突時にエアバッグが作動せず、乗員が傷害を負うおそれがある。
改善措置
全車両、助手席の着座検知システム用コントロールユニットの制御プログラムを書き換える。
不具合装置：配線／対象台数：86台／対象型式：LDA-166024（この届出は他の車種1型式も対象）
不具合の状況
バッテリーケーブルにおいて、当該ケーブルの配索が不適切なため、ワイパーを作動させた際、ワイパーリンケージに干渉するものがある。そのため、バッテリーケーブルの被覆が損傷し、最悪の場合、バッテリーケーブルとワイパーリンケージがショートし、ワイパーモーターの配線が溶断して、ワイパーが作動しなくなるおそれがある。
改善措置
全車両、バッテリーケーブルの配索を点検し、不適切な場合は修正する。また、バッテリーケーブルに損傷があるものは新品と交換し、適切な配索を行う。
不具合装置：コンピュータ(ｶﾞｽ･騒／対象台数：540台／対象型式：LDA-166024
不具合の状況
エンジンコントロールユニットにおいて、ソフトウェアが不適切なため、排出ガスの規制値を満足していない。
改善措置
全車両、エンジンコントロールユニットのソフトウェアを書き換える。
自分の車が対象かは、車検証の車台番号で確認できます。国土交通省のリコール情報検索、または購入した販売店・メーカーの相談窓口で確認してください。
GLE 350 d 4MATIC クーペに報告されている不具合（15件）
| 受付 | 装置 | 走行距離 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 2026/02 | 排ｶﾞｽ･騒音 | 68,000km | エンジンチェックマークが点灯した。ディーラーに持ち込んだところ、Ｎｏｘセンサーとアドブルーヒーターの故障と診断された。 |
| 2024/05 | 車枠・車体 | 36,900km | 外３７８０（ルーフパネル）のリコールは対象外の車で、ルーフパネルが浮いてきている。 |
| 2024/01 | 燃料装置 | 44,484km | ひどい燃料漏れと、臭いがしたため確認したところ、インジェクションライン及び燃料ディストリビュータから燃料が漏れていた。 |
| 2023/01 | 燃料装置 | 63,000km | 高圧ポンプ付近から燃料が漏れている。車室内も燃料くさくなることもある。 |
| 2022/08 | 排ｶﾞｽ･騒音 | 87,193km | エンジンチェックランプが点灯し、メーターディスプレイ内に「〇〇〇ｋｍ以内にエンジン始動不可」のエラーメッセージが表示された。ディーラーでＮＯｘセンサーとＡｄｂｌｕｅタンクユニットの交換が必要と指摘があった。 |
| 2021/06 | 排ｶﾞｽ･騒音 | 67,000km | ＮＯｘセンサーの不良により、走行中にエンジンチェックランプが点灯した。その後、２０ｋｍ位走行後、アドブルー警告表示ランプが点灯して７２０ｋｍ以内にエンジン始動不可と表示された。 |
| 2021/05 | 排ｶﾞｽ･騒音 | 50,700km | アドブルーポンプの不良により、車検整備から戻って１か月目に排気ガスがアンモニアのような臭いがし、マフラーからは黒煙が噴き出した。 |
| 2021/05 | 排ｶﾞｽ･騒音 | 50,700km | ＮＯｘセンサーの不良により、高速道路を走行中にエンジン警告灯が点いた。 |
| 2020/11 | 排ｶﾞｽ･騒音 | 59,400km | 排気ガス浄化装置の尿素タンクのヒーターが故障し、エンジンチェックランプが点灯した。 |
| 2020/06 | 排ｶﾞｽ･騒音 | 24,000km | Ｎｏｘセンサーの不良により、高速道路を走行中に突然エンジンチェックランプが点灯した。 |
| 2019/11 | 排ｶﾞｽ･騒音 | 35,400km | 走行中エンジン警告灯が点灯し、時折り排気に白煙が出て酸っぱいような異臭を感じた。正規ディーラー点検後、良くあるアドブルーヒーター不良と診断された。 |
| 2019/06 | 燃料装置 | 69,000km | 燃料ポンプの故障により、軽油が漏れた。 |
| 2017/07 | 排ｶﾞｽ･騒音 | 26,600km | ＲＳプレヒーターとＮＯＸセンサーの不良により、メーターに警告灯が出るとともに、白煙を排気するようになり、排気に異臭を伴うようになった。 |
| 2016/02 | エンジン | 74,000km | 走行中にエンストし、エンジンがかからない。 |
| 2016/02 | その他 | 74,000km | エアコン吹き出し口の前後すべてが早くから壊れる。 |
報告の多い装置：排ｶﾞｽ･騒音（9件）／燃料装置（3件）／車枠・車体（1件）／エンジン（1件）／その他（1件）
気になる症状は車検・点検で見てもらう法定費用は同じ。整備の内容と工賃で差がつきます／楽天Car車検（外部サイト）維持費の目安（1年あたり）
自動車税と、車検の法定費用を1年あたりに直した金額、ガソリン代を足したものです。任意保険料・駐車場代・整備費用は含んでいません。
| 項目 | 年あたり | 内訳 |
|---|---|---|
| 自動車税 | 50,000 円 | 2019年10月以降に登録した場合 |
| 車検の法定費用 | 30,830 円 | 2年分を1年あたりに直した金額 |
| ガソリン代 | 135,458 円 | 年10,000km・WLTC 12.55 km/L・レギュラー全国平均 170.0円/L（2026-08-17 調査）で計算 |
| 合計 | 216,288 円 | 任意保険・駐車場・整備費用は含みません |
同じメーカーの車種
