BMW X3 xDrive 20dの車検費用と維持費

整備費用はここには含まれていません。法定費用は全国どこで受けても同じ金額ですが、点検・整備料と代行手数料は依頼先で変わります。同じ車でも数万円の差が出ます。

2026/02/25　リコール（届出番号 1241550）
不具合装置：始動装置／対象台数：23,650台／対象型式：3DA-UZ20（この届出は他の車種16型式も対象）

不具合の状況
スタータにおいて、始動用リレーの耐久性が不十分なため、エンジン始動やアイドリングストップの繰返しにより接点が異常摩耗して、接点部に摩耗粉が堆積することがある。そのため、そのまま使用を続けると、エンジン始動不能となったり、最悪の場合、スタータ起動時または走行時等、火災に至るおそれがある。

改善措置
全車両、当該スタータを対策品と交換する。

2025/11/12　リコール（届出番号 1241010）
不具合装置：始動装置／対象台数：40,464台／対象型式：3DA-UZ20、LDA-TX20（この届出は他の車種19型式も対象）

不具合の状況
スタータにおいて、防水性の検討が不十分なため、水溜まり等を勢いよく走行するとスタータのリレー内部に水が浸入することがある。そのため、そのまま使用を続けると、接点部が短絡しエンジン始動不能や、最悪の場合、火災に至るおそれがある。

改善措置
全車両、当該スタータを対策品と交換する。

2025/03/10　リコール（届出番号 1239310）
不具合装置：座席／対象台数：24,386台／対象型式：3DA-UZ20、LDA-TX20（この届出は他の車種6型式も対象）

不具合の状況
ラゲッジルームの荷物固縛用の固定レールにおいて、車体と締結するボルトにかかる強度検討が不十分なため、車両の後面が衝突により衝撃を受けた際、固定レールの最後部を固定しているボルトが折損して固定レールが前方に押し出されることがある。そのため、後部座席の乗員に固定レールが接触し、負傷するおそれがある。

改善措置
全車両、固定レールの後部ボルトを対策品に交換し、専用のワッシャを新たに追加する。

2024/11/18　リコール（届出番号 1238770）
不具合装置：排ガス減少装置／対象台数：14,514台／対象型式：3DA-UZ20（この届出は他の車種6型式も対象）

不具合の状況
ディーゼルエンジンの排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）モジュールにおいて、製造工程におけるばらつきがあったため、冷却水が漏れるものがある。その場合、排気ガスに含まれる煤が冷却水と混合して排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）モジュールの内部に堆積し、高温になった堆積物がインテークマニホールドに流入し付着して、インテークマニホールドが溶損する可能性がある。最悪の場合、火災に至るおそれがある。

改善措置
全車両、エンジンコントロールユニット（ＤＤＥ）のプログラムを対策プログラムに書き換え、冷却水の漏れやエンジン過熱を早期に感知させ、警告灯を点灯させる。さらに、インテークマニホールドの溶損が拡大する前に保護機能を作動させるとともに、エンジン警告灯を点灯させ、出力を制限させる。 また、警告灯が点灯した場合には、排気ガス再循環装（ＥＧＲ）モジュールの点検を行い、必要に応じて良品と交換する。

2024/10/30　リコール（届出番号 1238650）
不具合装置：排ガス減少装置／対象台数：65台／対象型式：LDA-WY20（この届出は他の車種1型式も対象）

不具合の状況
ディーゼルエンジンの排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）モジュールにおいて、耐久性の検討が不十分のため経年変化により冷却水が漏れるものがある。その場合、排気ガスに含まれる煤が冷却水と混合して排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）モジュールの内部に堆積し、高温になった堆積物がインテークマニホールドに流入し付着して、インテークマニホールドが溶損する可能性がある。最悪の場合、火災に至るおそれがある。

改善措置
全車両、排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）モジュールを対策品と交換する。また、インテークマニホールドの状態を確認し、損傷が見られる場合は新品と交換する。

2023/12/06　リコール（届出番号 1237310）
不具合装置：コンピュータ(動力伝／対象台数：60台／対象型式：3DA-UZ20（この届出は他の車種8型式も対象）

不具合の状況
自動変速機内の制御コンピュータ（ＥＣＵ）において、溶接機の管理が不適切なため、ＥＣＵケース接合面に溶接不良のものがある。そのため、そのまま使用を続けると、トランスミッションフルードがケース内部に浸入してフルード内の金属粉により短絡回路が形成され、最悪の場合、走行不能となるおそれがある。

改善措置
全車両、良品の自動変速機制御コンピュータを搭載したメカトロニクスと交換する。

2023/07/26　リコール（届出番号 1236220）
不具合装置：排ガス減少装置／対象台数：169,782台／対象型式：LDA-TX20、LDA-WY20（この届出は他の車種35型式も対象）

不具合の状況
ディーゼルエンジンの排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）モジュールにおいて、耐久性の検討が不十分のため経年変化により冷却水が漏れるものがある。その場合、排気ガスに含まれる煤が冷却水と混合して排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）モジュールの内部に堆積し、高温になった堆積物がインテークマニホールドに流入し付着して、インテークマニホールドが溶損する可能性がある。最悪の場合、火災に至るおそれがある。

改善措置
全車両、排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）モジュールを対策品と交換する。また、インテークマニホールドの状態を確認し、損傷が見られる場合は新品と交換する。 なお、部品の準備に時間を要する事から、部品の準備が整うまでの間、サービス入庫の度に点検を実施し、点検の結果、不具合のない車両については、使用者に対して注意喚起するとともに、対策品の準備ができた段階で再度連絡し、対策品に交換する。

2023/03/07　リコール（届出番号 1235730）
不具合装置：その他(ｶﾞｽ･騒音)／対象台数：110,427台／対象型式：LDA-TX20（この届出は他の車種26型式も対象）

不具合の状況
ディーゼルエンジンの排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）モジュールにおいて、経年変化により冷却水が漏れるものがある。その場合、排気ガスに含まれる煤が冷却水と混合して排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）モジュールの内部に堆積し、高温になった堆積物がインテークマニホールドに流入し付着して、インテークマニホールドが溶損する可能性がある。最悪の場合、火災に至るおそれがある。

改善措置
全車両、エンジンコントロールユニット（ＤＤＥ）のプログラムを対策プログラムに書き換え、冷却水の漏れやエンジン過熱を早期に感知させ、警告灯を点灯させる。さらに、インテークマニホールドの溶損が拡大する前に保護機能を作動させるとともに、エンジン警告灯を点灯させ、出力を制限させる。　なお、過去に冷却水補充の履歴が確認できた場合は、排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）モジュールの点検を行ない、必要に応じて対策品と交換する。

2023/03/07　リコール（届出番号 1235740）
不具合装置：その他(ｶﾞｽ･騒音)／対象台数：8台／対象型式：LDA-TX20（この届出は他の車種2型式も対象）

不具合の状況
ディーゼルエンジンの排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）モジュールにおいて、経年変化により冷却水が漏れるものがある。その場合、排気ガスに含まれる煤が冷却水と混合して排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）モジュールの内部に堆積し、高温になった堆積物がインテークマニホールドに流入し付着して、インテークマニホールドが溶損する可能性がある。最悪の場合、火災に至るおそれがある。

改善措置
全車両、排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）モジュールを対策品と交換する。

2022/04/18　リコール（届出番号 1233900）
不具合装置：コンピュータ(エンジ／対象台数：606台／対象型式：LDA-TX20（この届出は他の車種2型式も対象）

不具合の状況
正規ディーラー向けに配信されたプログラムが不適切なため、車両のオンボード診断ソフトウェアが誤ったプログラムで書き換えられたことにより、センサー信号が誤って解釈される可能性がある。そのため、エンジンのトルク低下につながり、エンジンが停止するおそれがある。

改善措置
全車両、デジタルディーゼルエレクトロニクス（ＤＤＥ）のプログラムを対策プログラムに書き換える。

2021/06/15　リコール（届出番号 1232370）
不具合装置：エンジン本体／対象台数：121台／対象型式：LDA-WY20（この届出は他の車種12型式も対象）

不具合の状況
ディーゼルエンジンにおいて、タイミングチェーンの製造管理が不適切なため、表面処理がされていない部品が使用されたものがある。そのため、使用過程においてタイミングチェーンが伸びることにより、エンジンから異音が発生し、最悪の場合、バルブタイミングがずれ走行中にエンジンが停止し、再始動できなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、タイミングチェーンを良品に交換する。

2021/04/05　リコール（届出番号 1231990）
不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：10,823台／対象型式：LDA-WY20

不具合の状況
低圧燃料ポンプにおいて、燃料成分に対する検証が不十分なため、日本仕様の燃料に含まれる成分が低圧燃料ポンプのジェローター（金属製圧送ギア）部分に付着し、堆積することがある。そのため、堆積物が抵抗となって燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、アイドリングストップからのエンジン再始動が出来なくなるおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。

2020/12/14　リコール（届出番号 1231450）
不具合装置：シートベルト／対象台数：17台／対象型式：3DA-UZ20（この届出は他の車種1型式も対象）

不具合の状況
運転席及び助手席のシートベルトにおいて、固定ボルトの締め付け工具の設定が不適切なため、締め付けトルクが不足しているものがある。そのため、衝突時の衝撃によりシートベルトが車体から外れ、最悪の場合、乗員を適切に拘束できずに負傷するおそれがある。

改善措置
全車両、固定ボルトの締め付け状態を点検し、締め付けトルクが不足している場合は規定トルクで締め直す。

2020/06/16　リコール（届出番号 1230500）
不具合装置：車室内／対象台数：3台／対象型式：LDA-TX20（この届出は他の車種1型式も対象）

不具合の状況
ダッシュボードパネルにおいて、部品管理が不適切なため、助手席エアバッグが適切に取り付けられていないダッシュボードパネルが装着されたものがある。そのため、エアバッグ展開時にダッシュボードパネルを破損させ、最悪の場合、ダッシュボードパネルの破片により乗員が怪我をするおそれがある。

改善措置
全車両、ダッシュボードパネルを良品に交換する。

2020/03/17　リコール（届出番号 1230010）
不具合装置：ブローバイ装置／対象台数：397台／対象型式：LDA-TX20、LDA-WY20（この届出は他の車種8型式も対象）

不具合の状況
ディーゼルエンジンの排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）モジュールにおいて、排気ガス冷却装置の耐久性が不十分であるため、冷却水が漏れるものがある。 そのため、排気ガスに含まれる煤が冷却水と混合して排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）モジュールの内部に堆積し、高温になった堆積物がインテークマニホールドに流入し付着して、インテークマニホールドが溶損すると、エンジン出力が低下するとともに、エンジン警告灯が点灯し、最悪の場合、火災に至るおそれがある。

改善措置
全車両、排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）モジュールを対策品と交換する。なお、当該モジュールに不具合がある場合は、インテークマニホールドを新品に交換する。

2019/08/28　リコール（届出番号 1229050）
不具合装置：その他(保安灯火)／対象台数：2,415台／対象型式：LDA-TX20（この届出は他の車種26型式も対象）

不具合の状況
左右テールライトのボディへの取付ナットにおいて、製造時の洗浄処理が不十分なため、切削オイルが完全に除去されていないものがある。そのため、残留した当該オイルによりテールライト取付部が劣化し破損して、当該テールライトががたつくおそれがある。

改善措置
全車両、左右テールライト取付ナットを良品に交換する。なお、左右テールライト取付部を点検し、不具合のあるものは良品に交換する。

2019/06/17　リコール（届出番号 1228700）
不具合装置：エアーバッグ／対象台数：2台／対象型式：LDA-TX20

不具合の状況
運転席側エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、製造管理が不適切なため、インフレータハウジングが設計の通りに製造されていないものがある。そのため、衝突時に当該インフレータが破裂し、飛散した金属片で乗員が負傷するおそれがある。

改善措置
全車両、運転席側エアバッグを良品に交換する。

2019/05/21　リコール（届出番号 1228440）
不具合装置：主ブレーキ一般／対象台数：43台／対象型式：LDA-TX20（この届出は他の車種1型式も対象）

不具合の状況
制動装置において、ブレーキキャリパー製造時のメッキ加工管理が不適切なため、ブレーキシステムのキャリパー構成部品とブレーキフルードの間で気泡が発生するものがある。そのため、発生した気泡がブレーキシステム内に溜まり、最悪の場合、ブレーキの性能が低下するおそれがある。

改善措置
全車両、ブレーキシステムのエア抜き作業を実施する。

2018/12/19　リコール（届出番号 1227680）
不具合装置：その他(その他)／対象台数：21,054台／対象型式：LDA-WY20（この届出は他の車種50型式も対象）

不具合の状況
運転席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、ガス発生剤の吸湿防止が不適切であった場合、高い湿度の環境下で大きな温度変化を繰り返すと、ガス発生剤が劣化することがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがある。

改善措置
運転者席用エアバッグユニットを対策品と交換する。

2018/11/27　リコール（届出番号 1227540）
不具合装置：ブローバイ装置／対象台数：53,318台／対象型式：LDA-WY20（この届出は他の車種23型式も対象）

不具合の状況
ディーゼルエンジンの排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）モジュールにおいて、排気ガス冷却装置の耐久性が不十分であるため、冷却水が漏れるものがある。 そのため、排気ガスに含まれる煤が冷却水と混合して排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）モジュールの内部に堆積し、高温になった堆積物がインテークマニホールドに流入し付着して、インテークマニホールドが溶損すると、エンジン出力が低下するとともに、エンジン警告灯が点灯し、最悪の場合、火災に至るおそれがある。

改善措置
全車両、排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）モジュールの点検を行ない、不具合のあるものは対策品と交換する。なお、点検の結果、不具合のない車両についても、使用者に対して注意喚起するとともに、対策品の準備ができた段階で再度連絡し、対策品に交換する。

2018/08/31　リコール（届出番号 1227140）
不具合装置：排ガス減少装置／対象台数：39,716台／対象型式：LDA-WY20（この届出は他の車種6型式も対象）

不具合の状況
ディーゼルエンジンの排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）モジュールにおいて、排気ガス冷却装置の耐久性が不十分であるため、冷却水が漏れるものがある。 そのため、排気ガスに含まれる煤が冷却水と混合して排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）モジュールの内部に堆積し、高温になった堆積物がインテークマニホールドに流入し付着して、インテークマニホールドが溶損すると、エンジン出力が低下するとともに、エンジン警告灯が点灯し、最悪の場合、火災に至るおそれがある。

改善措置
全車両、排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）モジュールの点検を行ない、不具合のあるものは対策品と交換する。なお、点検の結果、不具合のない車両についても、使用者に対して注意喚起するとともに、対策品の準備ができた段階で再度連絡し、対策品に交換する。

2018/05/10　リコール（届出番号 1226551）
不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：1,215台／対象型式：LDA-TX20

不具合の状況
①燃料タンクの右側と左側の残量差を調整する燃料ポンプの製造工程において、燃料供給バルブを損傷させたため、作動不良を起こすものがある。そのため、燃料タンク内に燃料が残っていても燃料をエンジンに供給できず、最悪の場合、エンストするおそれがある。 ②リアスポイラーの製造工程管理が不適切なため、リアスポイラー取付けボルトが装着されていないものがある。そのため、走行中リアスポイラーから異音（風きり音）が発生し、最悪の場合、高速度で走行するとリアスポイラーが脱落するおそれがある。

改善措置
①全車両、燃料ポンプを点検し、不具合のあるものは良品に交換する。 ②全車両、当該ボルトが装着されているかを点検し、装着されていない場合は取り付ける。

2018/05/10　リコール（届出番号 1226552）
不具合装置：その他(車枠車体)／対象台数：1,215台／対象型式：LDA-TX20

不具合の状況
①燃料タンクの右側と左側の残量差を調整する燃料ポンプの製造工程において、燃料供給バルブを損傷させたため、作動不良を起こすものがある。そのため、燃料タンク内に燃料が残っていても燃料をエンジンに供給できず、最悪の場合、エンストするおそれがある。 ②リアスポイラーの製造工程管理が不適切なため、リアスポイラー取付けボルトが装着されていないものがある。そのため、走行中リアスポイラーから異音（風きり音）が発生し、最悪の場合、高速度で走行するとリアスポイラーが脱落するおそれがある。

改善措置
①全車両、燃料ポンプを点検し、不具合のあるものは良品に交換する。 ②全車両、当該ボルトが装着されているかを点検し、装着されていない場合は取り付ける。

2017/10/23　リコール（届出番号 1225520）
不具合装置：エアバッグ／対象台数：86,953台／対象型式：LDA-WY20（この届出は他の車種92型式も対象）

不具合の状況
運転席用または助手席用のエアバッグのインフレータ（膨張装置）において、ガス発生剤の吸湿防止が不適切であった場合、高い湿度の環境下で大きな温度変化を繰り返すと、ガス発生剤が劣化することがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがある。

改善措置
車両により搭載しているエアバッグのインフレータの種類が異なるため、仕様に応じて以下の改善措置を行う。 ①運転席用エアバッグユニットを対策品と交換する。 ②運転席用と助手席用のエアバッグユニットを対策品と交換する。 なお、対策品の準備に時間を要することから、まずは全ての使用者に対しダイレクトメールにより連絡し、対策品が準備できた段階で再度連絡し、交換作業を行う。

2017/03/03　リコール（届出番号 1224510）
不具合装置：パワーステアリング／対象台数：7台／対象型式：LDA-WY20（この届出は他の車種1型式も対象）

不具合の状況
電動パワーステアリングにおいて、制御ユニット内の基板の製造工程が不適切なため、端子部の溶接が確実に行われていないものがある。そのため、端子部の溶接が外れてしまいパワーステアリングのアシストが失われ、最悪の場合、基板内に過大な電流が流れて過熱し、車両火災に至るおそれがある。

改善措置
全車両、電動パワーステアリングを良品に交換する。

2016/10/17　リコール（届出番号 1223850）
不具合装置：その他(乗車装置)／対象台数：16,290台／対象型式：LDA-WY20（この届出は他の車種6型式も対象）

不具合の状況
ＩＳＯＦＩＸチャイルドシートを固定する車両側の固定ブラケットの耐久性が不足しているため、チャイルドシートを装着状態で走行した際の荷重が固定ブラケットに繰り返し加わると、金属疲労によって固定ブラケットに亀裂が入ることがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、固定ブラケットが破損し、チャイルドシートが固定できず、最悪の場合、チャイルドシートが外れるおそれがある。

改善措置
全車両、固定ブラケットを点検し、破損しているものは、アッパートランククロスメンバーを対策品に交換する。また、破損のないものは、補強プレートを取り付ける。

ここに出ているのは、使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとは違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。