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BMW X1 xDrive20dの車検費用と維持費
BMW BMW X1 xDrive20d（1.995L・1,740〜1,770kg／16型式）の、車検で必ずかかる法定費用と、13年を超えたときに増える税金を、法令の税額表から計算しています。
車検で必ずかかる法定費用（2023年式・1,755kg・指定工場で受ける場合）
53,460円
- 自動車重量税（2年分）32,800 円
- 自賠責保険料（24か月）18,560 円
- 検査手数料（印紙代）2,100 円
このほかに、整備を頼む場合の点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先によって変わるため、ここには含めていません）。
初度登録年ごとの車検費用
車検の法定費用は、初度登録からの経過年数で変わります。13年を超えるまでは年式が違っても金額は同じで、13年・18年を超えたところで重量税が上がります（色のついた行）。
| 初度登録 | 次の車検 | 経過区分 | 重量税 | 自賠責 | 印紙代 | 法定費用の合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年6月 | 2029年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2025年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2024年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2023年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2022年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2021年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2020年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2019年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2018年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2017年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2016年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2015年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 45,600 | 18,560 | 2,100 | 66,260 |
| 2014年6月 | 2027年6月 | 13年経過 | 45,600 | 18,560 | 2,100 | 66,260 |
| 2013年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 45,600 | 18,560 | 2,100 | 66,260 |
※ 車両重量 1,755kg で計算しています。グレードによって重量が変わると重量税も変わります（下の一覧を参照）。
※ 自賠責保険料は2026年11月1日以降に保険期間が始まる契約から改定後の料率になります。
13年を超えると、いくら増えるか
2023年6月に初度登録したBMW X1 xDrive20dの場合
2036年4月から重課の対象
- 自動車税（毎年）36,000 → 45,400 円
- 重量税（車検ごと・2年分）32,800 → 45,600 円
- 13年目から5年間の増加額約 72,600 円
重課の判定は「13年目の誕生日」ではありません。初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。
すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。
すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）BMW X1 xDrive20dの自動車税（毎年かかる分）
| 区分 | 年額 | 条件 |
|---|---|---|
| 2019年10月以降に登録 | 36,000 円 | 排気量 1.995L |
| 2019年9月以前に登録 | 39,500 円 | 排気量 1.995L |
| 13年超の重課 | 45,400 円 | ガソリン車・LPG車。電気自動車やハイブリッド車は対象外 |
グレード・型式の一覧（16件）
車検証に書かれている型式で探してください。重量が変わると重量税が変わります。
| 型式 | 類別区分番号 | 排気量 | 車両重量 | 燃費(WLTC) | 重量税(2年) |
|---|---|---|---|---|---|
| 3CA-42EG20 | 0001 | 1.995 L | 1,740kg | 19.5 km/L | 32,800 円 |
| 3CA-42EG20 | 0003 | 1.995 L | 1,740kg | 19.5 km/L | 32,800 円 |
| 3CA-42EG20 | 0005 | 1.995 L | 1,740kg | 19.5 km/L | 32,800 円 |
| 3CA-42EG20 | 0007 | 1.995 L | 1,740kg | 19.5 km/L | 32,800 円 |
| 3CA-42EG20T | 0001 | 1.995 L | 1,740kg | 19.5 km/L | 32,800 円 |
| 3CA-42EG20T | 0003 | 1.995 L | 1,740kg | 19.5 km/L | 32,800 円 |
| 3CA-42EG20T | 0005 | 1.995 L | 1,740kg | 19.5 km/L | 32,800 円 |
| 3CA-42EG20T | 0007 | 1.995 L | 1,740kg | 19.5 km/L | 32,800 円 |
| 3CA-42EG20 | 0002 | 1.995 L | 1,770kg | 19.5 km/L | 32,800 円 |
| 3CA-42EG20 | 0004 | 1.995 L | 1,770kg | 19.5 km/L | 32,800 円 |
| 3CA-42EG20 | 0006 | 1.995 L | 1,770kg | 19.5 km/L | 32,800 円 |
| 3CA-42EG20 | 0008 | 1.995 L | 1,770kg | 19.5 km/L | 32,800 円 |
| 3CA-42EG20T | 0002 | 1.995 L | 1,770kg | 19.5 km/L | 32,800 円 |
| 3CA-42EG20T | 0004 | 1.995 L | 1,770kg | 19.5 km/L | 32,800 円 |
| 3CA-42EG20T | 0006 | 1.995 L | 1,770kg | 19.5 km/L | 32,800 円 |
| 3CA-42EG20T | 0008 | 1.995 L | 1,770kg | 19.5 km/L | 32,800 円 |
BMW X1 xDrive20dのリコール・改善対策（6件）
国土交通省に届け出られた、この車種の型式が対象のリコール・改善対策です。対象かどうかは車検証の型式と車台番号で決まります。該当する場合の修理は無償です。
不具合装置：シートベルト／対象台数：2台／対象型式：3CA-42EG20T
不具合の状況
左右外側リアシートベルトにおいて、製造工程が不適切なため、ＣＳセンサー（車両感度センサー）が正しく固定されていないものがある。そのため、急旋回、車両の横転時など状況で当該センサーが正しく作動しないことで後部座席の乗員を所定の位置に保持できず、最悪の場合、後部座席の乗員を適切に拘束できずに負傷するおそれがある。
改善措置
全車両、左右リアシートベルトを良品に交換する。
不具合装置：シートベルト／対象台数：1台／対象型式：3CA-42EG20T
不具合の状況
フロント左側のシートベルトリトラクターにおいて、製造工程が不適切なため、トーションバーが損傷しているものがある。そのため、衝突時にトーションバーが早期破損することで、シートベルトが必要以上に引き出されて、乗員の安全性に影響するおそれがある。
改善措置
フロント左側のシートベルトリトラクターを良品に交換する。
不具合装置：主ブレーキ一般／対象台数：30台／対象型式：3CA-42EG20（この届出は他の車種13型式も対象）
不具合の状況
統合ブレーキユニットにおいて、製造管理が不適切なため、サーボモーターの中空シャフトとベアリングブッシュ間が適切に溶接されていないものがあり、ブレーキ圧の上昇に耐えられず溶接部位が破損する場合がある。その場合、ブレーキ圧が生成されなくなり統合ブレーキシステムがフォールバックモードに切り替わり、ブレーキ警告灯の点灯およびチェックコントロールメッセージが表示され、ブレーキ操作時に通常より強い踏力が必要になり、次回にエンジンが始動できなくなるおそれや、また、アンチロックブレーキ システム（ＡＢＳ）やダイナミックスタビリティコントロール（ＤＳＣ）が作動しないおそれがある。
改善措置
全車両、統合ブレーキユニットを良品に交換する。
不具合装置：コンピュータ(制御装置)／対象台数：30,503台／対象型式：3CA-42EG20、3CA-42EG20T（この届出は他の車種43型式も対象）
不具合の状況
統合ブレーキユニットにおいて、製造管理が不適切なため、モーターセンサーの回路基板に異物が付着したものがある。また、コンタクトピン長さの設計検討が不十分なため、モーターセンサーの回路基板との接触圧によりノイズが発生する。そのため、電気的接触不良が発生し、ブレーキ警告灯の点灯およびチェックコントロールメッセージが表示される。そのまま走行を続けると、フォールバックモードとなることによりブレーキ操作時に通常よりも強い踏力が必要になり、次回にエンジンの始動ができなくなるおそれがある。
改善措置
全車両、統合ブレーキシステムのモニタリング機能の有無を確認し、無い場合はプログラムを更新する。なお、本不具合によるフォールバックモードに繋がるリスクが検知された時は、統合ブレーキユニットを良品に交換する。また、全車両、モニタリング機能に関する説明を取扱説明書に追加する。
不具合装置：主ブレーキ一般／対象台数：6,865台／対象型式：3CA-42EG20（この届出は他の車種20型式も対象）
不具合の状況
統合ブレーキユニットにおいて、製造管理が不適切なため、モーターセンサーの回路基板に異物が付着したものがある。そのため、電気的接触不良が発生し、ブレーキ警告灯の点灯およびチェックコントロールメッセージが表示され、ブレーキ倍力機能が作動しないことから、ブレーキ操作時に通常より強い踏力が必要になる場合がある。また、その状態でエンジンを停止させた後は始動できなくなる。
改善措置
全車両、統合ブレーキユニットを対策品に交換する。
不具合装置：座席／対象台数：1台／対象型式：3CA-42EG20
不具合の状況
後部座席中央のヘッドレスト用ガイドスリーブにおいて、製造管理が不適切なため、バックレストフレームに正しく溶接されていない部品が組み付けられている。そのため、衝突等の衝撃によりバックレストフレームからヘッドレスト用ガイドスリーブが外れ、後部座席中央の搭乗者の頭部や頚部の後傾を有効に抑止できず負傷するおそれがある。
改善措置
左後部座席シートフレームを良品と交換する。
自分の車が対象かは、車検証の車台番号で確認できます。国土交通省のリコール情報検索、または購入した販売店・メーカーの相談窓口で確認してください。
BMW X1 xDrive20dに報告されている不具合（1件）
| 受付 | 装置 | 走行距離 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 2023/12 | 電気装置 | 2,500km | ギアセレクターをＤやＲに入れてもギアが入らない症状が出ていた。その後、走行中にブレーキが引きずったような感じがし、ブレーキ異常のアラート表示が出た。ディーラーにレッカー搬送して確認を受け、車両の制御ユニットの交換が行われたが、修理完了後再びエラー表示が出るとともにブレーキペダルの踏み応えが重くなり、効かない感触の症状が出た。 |
報告の多い装置：電気装置（1件）
気になる症状は車検・点検で見てもらう法定費用は同じ。整備の内容と工賃で差がつきます／楽天Car車検（外部サイト）維持費の目安（1年あたり）
自動車税と、車検の法定費用を1年あたりに直した金額、ガソリン代を足したものです。任意保険料・駐車場代・整備費用は含んでいません。
| 項目 | 年あたり | 内訳 |
|---|---|---|
| 自動車税 | 36,000 円 | 2019年10月以降に登録した場合 |
| 車検の法定費用 | 26,730 円 | 2年分を1年あたりに直した金額 |
| ガソリン代 | 87,179 円 | 年10,000km・WLTC 19.5 km/L・レギュラー全国平均 170.0円/L（2026-08-17 調査）で計算 |
| 合計 | 149,909 円 | 任意保険・駐車場・整備費用は含みません |
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