3008.0の車検費用と維持費

整備費用はここには含まれていません。法定費用は全国どこで受けても同じ金額ですが、点検・整備料と代行手数料は依頼先で変わります。同じ車でも数万円の差が出ます。

2026/02/26　リコール（届出番号 1241440）
不具合装置：コンピュータ(エンジン)／対象台数：14,141台／対象型式：LDA-P84AH01（この届出は他の車種12型式も対象）

不具合の状況
エンジンコントロールユニットにおいて、制御プログラムが不適切なため、粒子状物質浄化装置（ＤＰＦ）の再生インターバルが適正に行われず、ＤＰＦに過大な量の粒子状物質が堆積することがある。そのため、ＤＰＦ再生時にセラミックフィルターが過熱して破損し、排出ガス規制値を満足しなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、エンジンコントロールユニットの制御プログラムのバージョンを確認し、最新仕様に更新する。また、粒子状物質浄化装置（ＤＰＦ）を点検し、交換が必要と判断された場合は新品に交換する。

2026/02/26　リコール（届出番号 1241450）
不具合装置：コンピュータ(エンジン)／対象台数：22,365台／対象型式：LDA-P84AH01（この届出は他の車種19型式も対象）

不具合の状況
エンジンコントロールユニットにおいて、制御プログラムが不適切なため、尿素ＳＣＲシステムが故障した場合、警告灯が点灯せず、保安基準に適合しない。

改善措置
全車両、エンジンコントロールユニットの制御プログラムを対策仕様に更新する。

2024/04/16　リコール（届出番号 1237950）
不具合装置：排ガス減少装置／対象台数：5,922台／対象型式：LDA-P84AH01（この届出は他の車種7型式も対象）

不具合の状況
ディーゼルエンジンの粒子状物質浄化装置（ＤＰＦ）において、内部の緩衝材の形状が不適切なため、セラミックフィルターが過熱して亀裂が発生するおそれがある。このため、粒子状物質の浄化性能が低下し、排出ガス規制値を満足しなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、粒子状物質浄化装置（ＤＰＦ）を対策品に交換する。

2021/06/03　リコール（届出番号 1232210）
不具合装置：排ガス減少装置／対象台数：4,476台／対象型式：LDA-P84AH01（この届出は他の車種7型式も対象）

不具合の状況
ディーゼルエンジンの粒子状物質浄化装置（ＤＰＦ）において、エンジンコントロールユニットのプログラムが不適切なため、ＤＰＦ内部の温度が想定より高温になることがある。そのため、当該内部のフィルターが熱影響により亀裂が発生することで、粒子状物質の浄化性能が低下し、排気ガス規制値を満足しなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、 ①エンジンコントロールユニットを対策プログラムに書き換え、粒子状物質浄化装置（ＤＰＦ）を新品に交換する。 ②排気ガス中の粒子状物質の量を点検し、規定量以上の場合は粒子状物質浄化装置（ＤＰＦ）を新品に交換する。 併せて、エンジンコントロールユニットを対策プログラムに書き換える。

2020/09/17　リコール（届出番号 1230900）
不具合装置：コンピュータ(エンジ／対象台数：1,085台／対象型式：LDA-P84AH01（この届出は他の車種7型式も対象）

不具合の状況
エンジンコントロールユニットにおいて、制御プログラムが不適切なため、長時間市中走行した後に急激な加速をした際、尿素ＳＣＲシステムが正常に作動していないと誤診断し、警告灯が点灯するおそれがある。

改善措置
全車両、エンジンコントロールユニットを対策プログラムに書き換える。

2018/11/07　リコール（届出番号 1227500）
不具合装置：コンピュータ(エンジ／対象台数：1,674台／対象型式：LDA-P84AH01（この届出は他の車種5型式も対象）

不具合の状況
エンジンコントロールユニットにおいて、冷却系統の異常を検知するための制御プログラムが不適切なため、冷却系統に異常が発生した場合、運転者に対する警告及びエンジン保護制御が行われず、オーバーヒートすることがある。そのため、オーバーヒートの熱でエンジンの樹脂製部品が変形してエンジンオイルが漏れ、最悪の場合、エンジンが焼き付いて走行不能となるおそれがある。

改善措置
全車両、エンジンコントロールユニット制御プログラムのバージョンを確認し、該当するものは、対策プログラムに書き換える。

2018/06/08　リコール（届出番号 1226722）
不具合装置：燃料ホース/パイプ／対象台数：850台／対象型式：LDA-P84AH01（この届出は他の車種1型式も対象）

不具合の状況
②燃料パイプとフロアアンダーカバーの間隙が少ないため、組付け誤差により燃料パイプがフロアアンダーカバーに接触するものがある。そのため、走行中のフロアアンダーカバーの振動により、燃料パイプが損傷し、最悪の場合、燃料パイプに穴があき燃料が漏れるおそれがある。

改善措置
全車両、燃料パイプに保護材を取付ける。また、燃料パイプが損傷していた場合は、当該パイプを良品に交換する。

2018/04/25　リコール（届出番号 1226520）
不具合装置：始動装置／対象台数：864台／対象型式：LDA-P84AH01（この届出は他の車種6型式も対象）

不具合の状況
スターター電源供給ハーネスの取り付けが不適切なため、当該ハーネスがＥＧＲバルブ周辺と接触するものがある。そのため、エンジンの振動等によりハーネスの被覆が損傷し、最悪の場合、短絡して火災に至るおそれがある。

改善措置
全車両、スターター電源供給ハーネスを点検し、取り付け位置に誤りがあった場合は、正しい位置に変更する。また、被覆が損傷していた場合は当該ハーネスを新品と交換する。

2014/04/18　リコール（届出番号 1220222）
不具合装置：配線／対象台数：155台／対象型式：ABA-T85F02（この届出は他の車種1型式も対象）

不具合の状況
運転者席のシートにおいて、電気配線の取り回しが不適切なため、電気配線とシートフレームが接触しているものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、電気配線が損傷し、電動シートやシートヒーターが作動しなくなり、最悪の場合、配線が焼損したり、サイドエアバッグが誤展開するおそれがある。

改善措置
全車両、電気配線に保護材を追加して取り回しを修正する。また、電気配線が損傷している場合には、損傷の度合いに応じて修理または新品に交換する。

2013/10/25　リコール（届出番号 1219710）
不具合装置：圧力制御伝達部／対象台数：73台／対象型式：ABA-T85F02

不具合の状況
ブレーキマスターバックにおいて、内部部品のダイヤフラムの強度が不足しているものがある。そのため、そのまま使用を続けるとダイヤフラムが変形し、ブレーキペダルを放した際にブレーキペダルが規定の位置まで戻らなくなり、ブレーキの引き摺りやブレーキランプが点灯したままの状態となるおそれがある。

改善措置
全車両、ブレーキマスターバックを良品と交換する。

ここに出ているのは、使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとは違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。