208の車検費用と維持費

整備費用はここには含まれていません。法定費用は全国どこで受けても同じ金額ですが、点検・整備料と代行手数料は依頼先で変わります。同じ車でも数万円の差が出ます。

2025/10/02　リコール（届出番号 1240840）
不具合装置：スピードメータ／対象台数：1,849台／対象型式：5BA-P21HN05（この届出は他の車種9型式も対象）

不具合の状況
車内情報システム（速度計、ナビゲーション、オーディオ等の統合システム）において、制御プログラムが不適切なため、タッチスクリーンとメータークラスター（速度計）が消灯し、速度の確認が出来なくなるおそれがある。

改善措置
全車両、車内情報システムの制御プログラムを対策仕様に更新する。なお、改善のためのプログラムの書き換えは、対象車両へ遠隔配信にて配信し、使用者自身でインストールしてもらう。

2023/02/22　リコール（届出番号 1235660）
不具合装置：その他(制御装置)／対象台数：26,994台／対象型式：ABA-A9HN01（この届出は他の車種6型式も対象）

不具合の状況
タイミングベルトにおいて、特定の燃料や添加剤の影響によるエンジンオイルの変質のため、エンジンオイルに浸された構造のタイミングベルトの劣化が進行しているものがある。そのため、タイミングベルトの表面が剥離してブレーキバキュームポンプが破損し、ブレーキ倍力装置の機能が低下する。

改善措置
全車両、以下の措置を実施する。 ①タイミングベルトを点検し、劣化が確認された場合は、タイミングベルト、バキュームポンプ、オイルフィルターを新品に交換する。 ②エンジンＥＣＵのソフトウェアを対策プログラムに更新し、倍力装置の機能低下に関する警告機能を追加する。

2021/06/03　リコール（届出番号 1232220）
不具合装置：燃料噴射装置／対象台数：150台／対象型式：3BA-P21HN05（この届出は他の車種1型式も対象）

不具合の状況
高圧燃料ポンプにおいて、製造時の溶接が不適切なため、溶接による金属粉がポンプ内部残留し、燃圧調整バルブの作動を妨げるおそれがある。そのため、燃料の噴射圧が不足し、警告灯点灯ならびにエンジン始動不良・出力不足になるおそれがある。

改善措置
全車両、高圧燃料ポンプのシリアル番号を確認し、該当する場合は、高圧燃料ポンプと付随部品を良品に交換する。

2020/10/30　リコール（届出番号 1231160）
不具合装置：コンピュータ(エンジ／対象台数：231台／対象型式：ABA-A9CHM01、ABA-A9HM01

不具合の状況
エンジンコントロールユニットのプログラムが不適切なため、走行距離が６万ｋｍを超えるとオルタネーター出力電圧が下がるように設定されている。そのため、バッテリーが充電不足となり、バッテリー警告灯が点灯し、最悪の場合、ＡＢＳ警告灯が点灯してＡＢＳが作動しなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、エンジンコントロールユニットを対策プログラムに書き換える。

2020/02/03　リコール（届出番号 1229800）
不具合装置：配線／対象台数：167台／対象型式：ABA-A9C5F03、ABA-A9C5G04、ABA-A9CHM01、ABA-A9HM01、ABA-A9HN01（この届出は他の車種1型式も対象）

不具合の状況
盗難発生警報装置ハーネスにおいて、作業指示が不適切なため、当該ハーネスのコネクタにダミープラグが装着されていないものがある。そのため、水が当該ハーネスを伝ってビルトインシステムインターフェイス（ＢＳＩ）コネクタ部に浸入し、ＢＳＩコネクタ内部で短絡を起こして、最悪の場合、火災を引き起こすおそれがある。

改善措置
全車両、当該コネクタを点検し、ダミープラグが装着されていない場合はダミープラグを装着する。なお、当該コネクタの端子に腐食が生じている場合は、ＢＳＩを新品に交換する。

2019/07/05　リコール（届出番号 1228871）
不具合装置：主ペダル/レバー／対象台数：1台／対象型式：ABA-A9HN01

不具合の状況
①アクセル及びブレーキのサポートブラケットにおいて、締め付け作業が不適切なため、締め付けトルクが不足している可能性がある。そのため、走行振動等により当該ナットが緩み、最悪の場合、ナットが外れてアクセルおよびブレーキ操作ができなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、当該ナットおよびボルトの締付状態を確認し、トルクが不足している場合は、規定のトルクで締め付ける。

2019/07/05　リコール（届出番号 1228872）
不具合装置：シートベルト／対象台数：1台／対象型式：ABA-A9HN01

不具合の状況
②エアバッグコントロールユニットの取付けナットにおいて、締め付け作業が不適切なため、締め付けトルクが不足している可能性がある。そのため、走行振動等により当該ナットが緩み、最悪の場合、ナットが外れてエアバッグコントロールユニットが脱落し、エアバッグの作動ができなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、当該ナットおよびボルトの締付状態を確認し、トルクが不足している場合は、規定のトルクで締め付ける。

2019/07/05　リコール（届出番号 1228873）
不具合装置：座席／対象台数：1台／対象型式：ABA-A9HN01

不具合の状況
③リヤシートバック固定用ボルトにおいて、締め付け作業が不適切なため、締め付けトルクが不足している可能性がある。そのため、走行振動等により当該ナットが緩み、最悪の場合、ナットが外れて乗員の拘束ができなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、当該ナットおよびボルトの締付状態を確認し、トルクが不足している場合は、規定のトルクで締め付ける。

2019/07/05　リコール（届出番号 1228874）
不具合装置：エアバッグ／対象台数：1台／対象型式：ABA-A9HN01

不具合の状況
④リヤシートバックルおよびシートベルト全席において、締め付け作業が不適切なため、締め付けトルクが不足している可能性がある。そのため、走行振動等により当該ナットが緩み、最悪の場合、ナットもしくはボルトが外れて乗員の拘束ができなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、当該ナットおよびボルトの締付状態を確認し、トルクが不足している場合は、規定のトルクで締め付ける。

2018/10/10　リコール（届出番号 1227330）
不具合装置：燃料タンク／対象台数：164台／対象型式：ABA-A9C5F03、ABA-A9HM01（この届出は他の車種2型式も対象）

不具合の状況
フューエルタンク内に取り付けられている車両横転時に燃料の逆流を防止するロールオーバーバルブにおいて、製造工程での溶接温度が不適切なため、樹脂製の当該バルブに穴が空いているものがある。そのため、事故等で車両が横転した際に燃料が漏れ出すおそれがある。

改善措置
全車両、フューエルタンク内のロールオーバーバルブを点検し、不具合が確認されたものはフューエルタンクを良品と交換する。

2018/10/10　リコール（届出番号 1227350）
不具合装置：その他(走行装置)／対象台数：1台／対象型式：ABA-A9HN01

不具合の状況
①前輪のリアアームボールジョイントナット及びステアリングラックボールジョイントナットにおいて、締め付け作業が不適切なため、締め付けトルクが不足しているものがある。そのため、走行振動等により当該ナットが緩み、最悪の場合、ナットが外れてハンドル操作ができなくなるおそれがある。 ②フロントドライブシャフトの取付ナットにおいて、カシメ作業指示が不適切なためカシメが行われていないものがある。そのため、走行振動等により当該ナットが緩み、最悪の場合、異音が発生するおそれがある。

改善措置
①全車両、当該ナットを規定のトルクで締め付ける。 ②全車両、当該カシメを点検し、カシメがない場合はナットを規定トルクで締め付け後、カシメ処理を行う。

2018/08/08　リコール（届出番号 1227070）
不具合装置：始動装置／対象台数：28台／対象型式：ABA-A9HM01

不具合の状況
エンジンスターターを制御しているリレーの成形加工が不適切なため、リレー内部の接点が変形しているものがある。そのため、リレーの接点が常に接続されると、スターターが回り続け、最悪の場合、スターターが高温になり火災に至おそれがある。または、リレーの接点が接続されないとエンジンが始動できないおそれがある。

改善措置
全車両、リレーの製造日を確認し、該当する日付のものは良品と交換する。

2017/10/31　リコール（届出番号 1225550）
不具合装置：圧力制御伝達部／対象台数：206台／対象型式：ABA-A9HM01、ABA-A9HN01（この届出は他の車種3型式も対象）

不具合の状況
横滑り防止装置（ＥＳＰ）において、ブレーキ液の圧力を制御する液圧調整器（ＥＳＰブロック）の製造が不適切なため、電子制御によるブレーキ液の圧力調整が行われないことがある。そのため、アンチロックブレーキシステム（ＡＢＳ）及びＥＳＰ機能が作動せず、最悪の場合、急制動時または、旋回時等に走行安定性を損なうおそれがある。

改善措置
全車両、ＥＳＰブロックを良品に交換する。

2014/07/16　リコール（届出番号 1220610）
不具合装置：緩衝アーム/ロッド／対象台数：1,248台／対象型式：ABA-A9CHM01、ABA-A9HM01（この届出は他の車種7型式も対象）

不具合の状況
フロントサスペンションにおいて、ロアアーム取り付けボルトの強度が不足しているものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、ボルトが破損して、異音が発生し、最悪の場合、ステアリング操作に支障をきたすおそれがある。

改善措置
全車両、ロアアーム取り付けボルトを良品と交換する。

2014/04/18　リコール（届出番号 1220230）
不具合装置：エンジン本体／対象台数：583台／対象型式：ABA-A9C5F02、ABA-A9C5F03

不具合の状況
エンジンコンピューターに電源供給をしている電気配線において、配線の取り回しが不適切なため、シフトケーブルと接触しているものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、電気配線が損傷し、最悪の場合、原動機がエンストするおそれがある。

改善措置
全車両、エンジン配線の取り回しを点検し、不適切な場合は取り回しを修正する。また、エンジン配線を点検し、損傷の度合いに応じて修理又は新品に交換する。

ここに出ているのは、使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとは違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。