型式 DBA-4P30｜車検費用・自動車税・リコール

2023/04/26 リコール（届出番号 1236050）／不具合装置：燃料タンク／対象台数：17,694台

不具合の状況
燃料タンク上部に溶接されているカバープレートにおいて、溶接パッドの高さおよび溶接面積が不適切なため、走行振動等により溶接部に影響を受け、亀裂が生じる場合がある。そのままの状態で使用を続けると、亀裂が進展し、亀裂部位から燃料が漏れるおそれがある。

改善措置
全車両、燃料タンクを対策品に交換する。

2020/09/14 リコール（届出番号 1230940）／不具合装置：燃料タンク／対象台数：50,139台

不具合の状況
燃料装置において、燃料タンクの溶接方法が不適切なため、当該タンク上部に取り付けられたカバープレートが正しく溶接されていないものがある。そのため、走行振動等により溶接部に亀裂が生じ、そのままの状態で使用を続けると、亀裂が進展し、亀裂部位から燃料が漏れるおそれがある。

改善措置
全車両、燃料タンクを良品に交換する。

2019/10/24 リコール（届出番号 1229350）／不具合装置：コンピュータ(エンジ／対象台数：12,788台

不具合の状況
エンジンコントロールユニット（ＤＭＥ）において、プログラムが不適切なため、Ｏ２センサーからの情報を適切に評価できない。そのため、燃焼状態に異常が発生してもエンジン警告灯が点灯せず、排気ガスが基準値を満たさないおそれがある。

改善措置
全車両、エンジンコントロールユニット（ＤＭＥ）のプログラムを対策プログラムに書き換える。

2017/10/23 リコール（届出番号 1225520）／不具合装置：エアバッグ／対象台数：86,953台

不具合の状況
運転席用または助手席用のエアバッグのインフレータ（膨張装置）において、ガス発生剤の吸湿防止が不適切であった場合、高い湿度の環境下で大きな温度変化を繰り返すと、ガス発生剤が劣化することがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがある。

改善措置
車両により搭載しているエアバッグのインフレータの種類が異なるため、仕様に応じて以下の改善措置を行う。 ①運転席用エアバッグユニットを対策品と交換する。 ②運転席用と助手席用のエアバッグユニットを対策品と交換する。 なお、対策品の準備に時間を要することから、まずは全ての使用者に対しダイレクトメールにより連絡し、対策品が準備できた段階で再度連絡し、交換作業を行う。

2017/05/25 リコール（届出番号 1224820）／不具合装置：エアバッグ／対象台数：20台

不具合の状況
エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、製造管理が不適切なため、点火剤が設計通り調合されていないものがある。そのため、衝突時にエアバックが展開せず、乗員が過度の傷害を負うおそれがある。

改善措置
車両により不具合のあるエアバッグの位置が異なるため、車両によって以下の改善措置を行う。 （１）左右もしくはどちらか片側のフロントシートサイドエアバッグユニットを良品と交換する。 （２）左右どちらか片側のヘッドエアバッグユニットを良品と交換する。

2017/02/06 リコール（届出番号 1224330）／不具合装置：エアバッグ／対象台数：747台

不具合の状況
エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、製造管理が不適切なため、点火剤が設計通り調合されていないものがある。そのため、衝突時にエアバックが展開せず、乗員が過度の傷害を負うおそれがある。

改善措置
車両により不具合のあるエアバッグの位置が異なるため、車両によって以下の改善措置を行う。 １）運転席又は助手席用もしくは両方のニーエアバッグユニットを良品と交換する。 ２）助手席用のエアバッグユニットを良品と交換する。 ３）右フロントシートサイドエアバッグユニットを良品と交換する。 ４）左右もしくはどちらか片側のヘッドエアバッグユニットを良品と交換する。