型式 5BA-NDERE｜車検費用・自動車税・リコール

2025/05/22 リコール（届出番号 1156490）／不具合装置：コンピュータ(制御装置)／対象台数：10,769台

不具合の状況
ダイナミック・スタビリティ・コントロールユニットにおいて、ヨーレートの特性異常を検知するプログラムが不適切なため、正しく判定できない。そのため、ヨーレートの特性異常が発生しても故障判定できず、ＴＣＳ／ＤＳＣ作動表示灯が点灯しないおそれがある。 ＴＣＳ・・・トラクションコントロールシステム：水にぬれた路面や雪道等の滑り易い路面での発進や旋回加速時に起こる駆動輪の空転を防ぎ、適切な駆動力と操縦性を確保するシステム ＤＳＣ・・・ダイナミック・スタビリティ・コントロール：滑り易い路面での走行時や、緊急回避など急激なハンドル操作による車両の横すべりを抑えるため、ＡＢＳやＴＣＳ等によりブレーキやエンジンの出力を自動的に制御し、車両の安定性を確保するシステム

改善措置
全車両、ダイナミック・スタビリティ・コントロールユニットを対策品に交換する。なお、交換部品の準備に時間を要することから、準備ができ次第、改めて案内する。

2024/12/12 リコール（届出番号 1155850）／不具合装置：装置その他／対象台数：9,051台

不具合の状況
パーキング・アシスト・ユニットにおいて、ホイールの車輪速センサからの信号処理が不適切なため、後進時に超音波センサが検出した障害物との距離と、車輪速センサからの信号で算出した移動距離に不整合が出ることがある。そのため、障害物の位置と距離を知らせるパーキングセンサインジケータとブザーが正しく作動しないおそれがある。また、スマート・ブレーキ・サポートの後方検知機能※１　も作動しないおそれがある。さらに、自動変速機を搭載した車両については、ＡＴ誤発進抑制制御（前進時／後進時）※２　も作動しないおそれがある。 ※１　スマート・ブレーキ・サポートの後方検知機能とは、後進時にブレーキ制御をすることで衝突回避および衝突時の被害軽減を図る機能のこと。 ※２　ＡＴ誤発進抑制制御（前進時／後進時）とは、アクセルペダルの踏み間違いによる急発進を抑制して衝突時の被害軽減を図る制御のこと。

改善措置
全車両、パーキング・アシスト・ユニットの制御プログラムを対策プログラムに修正する。