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型式 3AA-F2DKNF|車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が 3AA-F2DKNF の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

アウディ A6 45 TFSI quattro / A6 Avant 45 TFSI quattro (S-tronic)/アウディ A6 45 TFSI quattro A6 Avant 45 TFSI quattro (S-tronic)/アウディ A6 Avant 45 TFSI quattro (S-tronic)(1,770〜1,880kg・1.984L)/2023年6月に初度登録した場合

53,460円(車検の法定費用)

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります(依頼先で変わります)。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です(車両重量 1,840kg で計算)。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2025年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2024年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2023年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2022年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2021年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2020年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2019年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2018年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2017年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2016年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2015年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2014年6月2027年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2013年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

重課の前重課の後
自動車税(毎年)36,000 円45,400 円
重量税(車検ごと・2年分)32,800 円45,600 円

この差が5年続くと 72,600 円です(自動車税5年分+車検2回分の重量税)。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます/CTN車一括査定(広告・外部サイト)

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません(離島と沖縄本島以外は対象外)/ハイシャル(広告・外部サイト)

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
アウディ A6 45 TFSI quattro / A6 Avant 45 TFSI quattro (S-tronic)車両重量1,780~1,870kgの全類別1,780kg1.984L13.2km/L5人7AT (E)
アウディ A6 45 TFSI quattro A6 Avant 45 TFSI quattro (S-tronic)下記記類別以外1,770kg1.984L13.5km/L5人7AT (E)
アウディ A6 45 TFSI quattro A6 Avant 45 TFSI quattro (S-tronic)車両重量1,770~1,830kgの全類別1,770kg1.984L11.4km/L5人7AT (E)
アウディ A6 45 TFSI quattro A6 Avant 45 TFSI quattro (S-tronic)車両重量1,780~1,840kgの全類別1,780kg1.984L12.4km/L5人7AT (E)
アウディ A6 45 TFSI quattro A6 Avant 45 TFSI quattro (S-tronic)車両重量1,840~1,870kgの全類別1,840kg1.984L11.4km/L5人7AT (E)
アウディ A6 45 TFSI quattro A6 Avant 45 TFSI quattro (S-tronic)車両重量1,860~1,880kgの全類別1,860kg1.984L12.4km/L5人7AT (E)
アウディ A6 Avant 45 TFSI quattro (S-tronic)1603, 1604, 4603, 46041,880kg1.984L11.4km/L5人7AT (E)
アウディ A6 Avant 45 TFSI quattro (S-tronic)4603, 46041,880kg1.984L13.4km/L5人7AT (E)
アウディ A6 Avant 45 TFSI quattro (S-tronic)車両重量1,880kgの 全類別1,880kg1.984L13.2km/L5人7AT (E)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」(2026年版)。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策(11件)

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に 3AA-F2DKNF が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2025/11/28 リコール(届出番号 1241220)/不具合装置:シートベルト/対象台数:11台

不具合の状況
前席シートベルトバックルにおいて、組立工程が不適切なため、バックル内部構成部品のリベットが組み付けられていないものがある。そのため、車両衝突時に前席シートベルトによる乗員保護性能を確保できないおそれがある。

改善措置
全車両、前席シートベルトバックルを良品と交換する。

2025/04/22 リコール(届出番号 1239860)/不具合装置:スピードメータ/対象台数:1,716台

不具合の状況
運転者席の液晶ディスプレイ(バーチャルコックピット)の制御プログラムにおいて、設計検討が不十分なため、走行中の振動等により内部のケーブル抵抗値が増加することにより、ディスプレイを制御するプログラムが故障と検知することがある。そのため、速度計、総走行距離計及びエアバッグ警告灯等が表示されないおそれがある。

改善措置
全車両、当該制御プログラムを対策プログラムに書き換える。

2024/03/07 リコール(届出番号 1237770)/不具合装置:コンピュータ(かじ取/対象台数:6,536台

不具合の状況
ドライバーアシストシステムコントロールユニットにおいて、ソフトウェア開発時の検証が不十分だったため、アクティブレーンアシスト作動時に、車線区分線を超える前にステアリング操作の介入が行われた際、インフォテイメントディスプレに表示される最低警告表示時間が保安基準に適合していない。

改善措置
全車両、ドライバーアシストシステムコントロールユニットのプログラムを対策プログラムに書き換える。

2023/02/02 リコール(届出番号 1235570)/不具合装置:燃料計/対象台数:281台

不具合の状況
燃料デリバリーモジュールにおいて、燃料ゲージセンサーとブリーザーパイプとの間隔が不適切なため、燃料ゲージセンサーが当該パイプに引っかかることがある。そのため、実際の燃料量と燃料系の指示計が一致せず、燃料が多く表示され、そのままの状態で走行を続けると、燃料切れにより走行不能となるおそれがある。

改善措置
全車両、燃料ゲージセンサーを対策品と交換する。

2023/02/02 リコール(届出番号 1235580)/不具合装置:コンピュータ/対象台数:6,395台

不具合の状況
リヤシートの下に取り付けられているデータバスダイアグノシスインターフェースにおいて、リヤシートにこぼした液体の水分により、データバスダイアグノシスインターフェース内で短絡が発生することがある。そのため、警告灯が点灯するとともに、エンジンが出力を抑える緊急走行モードに入ったり、パワーステアリングのアシスト力が減少したりするおそれがある。

改善措置
全車両、データバスダイアグノシスインターフェースに保護カバーを取り付ける。データバスダイアグノシスインターフェースに短絡が認められた場合は交換する。

2022/07/21 リコール(届出番号 1234520)/不具合装置:燃料計/対象台数:4,350台

不具合の状況
燃料デリバリーモジュールにおいて、燃料ゲージセンサーとブリーザーパイプとの間隔が不適切なため、燃料ゲージセンサーが当該パイプに引っかかることがある。そのため、実際の燃料量と燃料計の指示値が一致せず、燃料が多く表示され、そのままの状態で走行を続けると、燃料切れにより走行不能となるおそれがある。

改善措置
全車両、燃料ゲージセンサーを対策品と交換する。なお、対策品の準備には時間を要するため、準備ができ次第、部品交換を改めて案内する。

2022/03/31 リコール(届出番号 1233640)/不具合装置:タイヤ/対象台数:1,149台

不具合の状況
外-3276(令和3年9月22日付け)のリコール届出において、作業指示が不適切なため、リヤサスペンションアームを固定するナットを交換後にアライメント調整がされていないことがある。そのため、タイヤが早期に摩耗し、最悪の場合、異常摩耗によりタイヤがパンクするおそれがある。

改善措置
全車両、アライメント点検をして必要に応じて調整する。また、タイヤに異常摩耗が発生している場合は新品に交換する。

2021/09/22 リコール(届出番号 1232760)/不具合装置:緩衝アーム/ロッド/対象台数:1,896台

不具合の状況
緩衝装置において、リヤサスペンションアームを固定するナットの材料が不適切なため、早期に腐食割れが生じるものがある。そのため、アーム固定部のネジが緩むことでがたつき、異音が発生し、最悪の場合、ハンドル操作が正常に行えなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、該当するナットを良品に交換する。また、ボルト側ネジ部やアーム類に損傷が生じている場合は新品に交換する。

2021/06/16 リコール(届出番号 1232290)/不具合装置:エアバッグ/対象台数:459台

不具合の状況
ダッシュパネルにおいて、製造工程が不適切なため、助手席エアバッグの開口部が正しく加工されていないものがある。そのため、衝突時にエアバッグが完全に展開せず、最悪の場合、乗員が過度の負傷を負うおそれがある。

改善措置
全車両、ダッシュパネルの助手席エアバッグの開口部を点検し、不具合品が組み付けられている場合は、修正作業を行う。

2021/01/19 リコール(届出番号 1231560)/不具合装置:始動装置/対象台数:14台

不具合の状況
スターターオルタネーターにおいて、製造公差の設定が不適切なため、ハウジングに隙間が生じているものがある。そのため、内部に水分が浸入し、スターターオルタネーター内の回路が短絡すると過熱して、最悪の場合、火災に至るおそれがある。

改善措置
全車両、スターターオルタネーターの識別番号を確認し、該当する場合は対策品に交換する。

2020/06/30 リコール(届出番号 1230520)/不具合装置:始動装置/対象台数:413台

不具合の状況
スターターオルタネーターにおいて、製造公差の設定が不適切なため、ハウジングに隙間が生じているものがある。そのため、内部に水分が浸入し、スターターオルタネーター内の回路が短絡すると過熱して、最悪の場合、火災に至るおそれがある。

改善措置
全車両、スターターオルタネーターを対策品に交換する。

この型式に報告されている不具合(4件)

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状:電装品が動かない(1件)

受付装置走行距離内容
2025/05その他120,000km高速道路を走行中突然、電子音(「ピー」という音)とともにデジタルコックピット(メーター)がブラックアウトした。走行は可能であったが、メーターには何も表示されず(車速・エンジン回転・燃料残量等)再起動を繰り返しているようであった。ディーラーで外3986(バーチャルコックピットのプログラム改修)のリコール対象である故障コードのログが残っている事が確認できたため、リコール修理を受けたが、症状が解消しない。
2023/04その他カーナビの作動不良が有り、一度ディーラーで修理を受けたが、その後、走行中にカーナビ、メーター類が全てブラックアウトする症状が発生した。メーターの交換が行われたが、再びブラックアウトが発生した。
2022/02その他純正の一体型オーディオ搭載車で、ラジオからテレビにモードを切り替える際などに「しばらくお待ちください」という表示のまま切り替わらないことがある。頻度が多いと、一日に4~5回発生する。
2021/12電気装置1,000kmテレビに切り替えると、「画面にTVを起動中お待ちください」というメッセージが出て延々とTVに切り替わらない。
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