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ミラ トコットの車検費用と維持費
ダイハツ ミラ トコット(0.658L・720〜790kg/6型式)の、車検で必ずかかる法定費用と、13年を超えたときに増える税金を、法令の税額表から計算しています。
車検で必ずかかる法定費用(2023年式・755kg・指定工場で受ける場合)
27,360円
- 自動車重量税(2年分)6,600 円
- 自賠責保険料(24か月)18,660 円
- 検査手数料(印紙代)2,100 円
このほかに、整備を頼む場合の点検・整備料と代行手数料がかかります(依頼先によって変わるため、ここには含めていません)。
初度登録年ごとの車検費用
車検の法定費用は、初度登録からの経過年数で変わります。13年を超えるまでは年式が違っても金額は同じで、13年・18年を超えたところで重量税が上がります(色のついた行)。
| 初度登録 | 次の車検 | 経過区分 | 重量税 | 自賠責 | 印紙代 | 法定費用の合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年6月 | 2029年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2025年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2024年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2023年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2022年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2021年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2020年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2019年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2018年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2017年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2016年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2015年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2014年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2013年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 8,200 | 18,660 | 2,100 | 28,960 |
※ 車両重量 755kg で計算しています。グレードによって重量が変わると重量税も変わります(下の一覧を参照)。
※ 自賠責保険料は2026年11月1日以降に保険期間が始まる契約から改定後の料率になります。
13年を超えると、いくら増えるか
2023年6月に初度登録したミラ トコットの場合
2036年11月から重課の対象
- 自動車税(毎年)10,800 → 12,900 円
- 重量税(車検ごと・2年分)6,600 → 8,200 円
- 13年目から5年間の増加額約 13,700 円
重課の判定は「13年目の誕生日」ではありません。初度検査を受けた年から13年経過した年の11月1日以後に受ける検査から適用されます(軽自動車)。
すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。
すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません(離島と沖縄本島以外は対象外)/ハイシャル(広告・外部サイト)ミラ トコットの自動車税(毎年かかる分)
| 区分 | 年額 | 条件 |
|---|---|---|
| 新税率 | 10,800 円 | 2015年4月1日以後に最初の新規検査 |
| 旧税率 | 7,200 円 | 2015年3月31日までに最初の新規検査 |
| 13年超の重課 | 12,900 円 | 最初の新規検査から13年経過(経年車重課・概ね20%上乗せ) |
グレード・型式の一覧(6件)
車検証に書かれている型式で探してください。重量が変わると重量税が変わります。
| 型式 | 類別区分番号 | 排気量 | 車両重量 | 燃費(WLTC) | 重量税(2年) |
|---|---|---|---|---|---|
| 5BA-LA550S | 0001,0002,0003,0004,0005,0006 | 0.658 L | 720kg | 22.6 km/L | 6,600 円 |
| 5BA-LA550S | 0001,0002,0003,0004,0005,0006,0007,0008,0009,0010,0011,0012 | 0.658 L | 720kg | 22.6 km/L | 6,600 円 |
| DBA-LA550S | 0001,0002,0004,0006 | 0.658 L | 720kg | 29.8 km/L | 6,600 円 |
| 5BA-LA560S | 0001,0002,0003,0004,0005,0006 | 0.658 L | 790kg | 21.5 km/L | 6,600 円 |
| 5BA-LA560S | 0001,0002,0003,0004,0005,0006,0007,0008,0009,0010,0011,0012 | 0.658 L | 790kg | 21.5 km/L | 6,600 円 |
| DBA-LA560S | 0001,0002,0004,0006 | 0.658 L | 790kg | 27.0 km/L | 6,600 円 |
ミラ トコットのリコール・改善対策(4件)
国土交通省に届け出られた、この車種の型式が対象のリコール・改善対策です。対象かどうかは車検証の型式と車台番号で決まります。該当する場合の修理は無償です。
不具合装置:座席/対象台数:1,710,607台/対象型式:5BA-LA550S、5BA-LA560S、DBA-LA550S、DBA-LA560S(この届出は他の車種55型式も対象)
不具合の状況
前部座席において、取付けボルトの締付けが不適切であったため、走行中の振動等により当該ボルトが緩むものがある。そのため、取付け部から異音が発生し、そのまま使用を続けるとボルトが脱落し、最悪の場合、衝突時に座席が動き、本来の乗員保護性能を発揮できないおそれがある。
改善措置
全車両、当該ボルトを指示トルクで適切に締付ける。
不具合装置:燃料ポンプ/対象台数:147,042台/対象型式:DBA-LA550S、DBA-LA560S(この届出は他の車種33型式も対象)
不具合の状況
燃料ポンプのインペラ(樹脂製羽根車)において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。
改善措置
全車両、燃料ポンプを対策品と交換する。
不具合装置:燃料ポンプ/対象台数:956,221台/対象型式:DBA-LA550S、DBA-LA560S(この届出は他の車種51型式も対象)
不具合の状況
燃料ポンプのインペラ(樹脂製羽根車)において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。
改善措置
全車両、燃料ポンプを対策品と交換する。
不具合装置:ハンドル/対象台数:46,845台/対象型式:DBA-LA550S、DBA-LA560S(この届出は他の車種14型式も対象)
不具合の状況
ステアリングホイールにおいて、ステアリングコラムとの取付け作業が不適切なため、走行中の操舵等の入力により、取付けナットが緩み、嵌合部にガタが発生するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、ガタが大きくなり、最悪の場合、当該嵌合部が外れ、ハンドル操作ができなくなるおそれがある。
改善措置
全車両、ステアリングホイールの取付け状態を点検し、取付けナットを規定トルクで締付ける。なお、取付け状態に異常が認められる場合は、ステアリングホイールを正しく取付ける。
自分の車が対象かは、車検証の車台番号で確認できます。国土交通省のリコール情報検索、または購入した販売店・メーカーの相談窓口で確認してください。
ミラ トコットに報告されている不具合(4件)
| 受付 | 装置 | 走行距離 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 2025/12 | 車枠・車体 | 39,600km | スピードメーター文字盤表面の塗装とおもわれる白色部分全面に無数のひび割れや浮上がりが発生し、拡がりつつある。 |
| 2023/11 | 乗車装置 | — | 納車後一ヶ月経たないのに座席取付けボルトが緩んで座席がガタガタと動き運転に支障を来した。 |
| 2022/02 | 制動装置 | — | 駐車場に止めるためにバックをした際、ブレーキが突然固くなって踏めなかったため、ギアをPにして無理矢理停止した。 |
| 2019/08 | 動力伝達 | — | アクセルペダルから足を離して減速するとCVTからキューンという音が出る。 |
報告の多い装置:制動装置(1件)/乗車装置(1件)/車枠・車体(1件)/動力伝達(1件)
気になる症状は車検・点検で見てもらう法定費用は同じ。整備の内容と工賃で差がつきます/楽天Car車検(外部サイト)維持費の目安(1年あたり)
自動車税と、車検の法定費用を1年あたりに直した金額、ガソリン代を足したものです。任意保険料・駐車場代・整備費用は含んでいません。
| 項目 | 年あたり | 内訳 |
|---|---|---|
| 自動車税 | 10,800 円 | 2015年4月以降に新規検査した場合 |
| 車検の法定費用 | 13,680 円 | 2年分を1年あたりに直した金額 |
| ガソリン代 | 75,221 円 | 年10,000km・WLTC 22.6 km/L・レギュラー全国平均 170.0円/L(2026-08-17 調査)で計算 |
| 合計 | 99,701 円 | 任意保険・駐車場・整備費用は含みません |