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フォーフォーの車検費用と維持費
スマート フォーフォー（0.998L・1,010〜1,040kg／4型式）の、車検で必ずかかる法定費用と、13年を超えたときに増える税金を、法令の税額表から計算しています。
車検で必ずかかる法定費用（2023年式・1,025kg・指定工場で受ける場合）
45,260円
- 自動車重量税（2年分）24,600 円
- 自賠責保険料（24か月）18,560 円
- 検査手数料（印紙代）2,100 円
このほかに、整備を頼む場合の点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先によって変わるため、ここには含めていません）。
初度登録年ごとの車検費用
車検の法定費用は、初度登録からの経過年数で変わります。13年を超えるまでは年式が違っても金額は同じで、13年・18年を超えたところで重量税が上がります（色のついた行）。
| 初度登録 | 次の車検 | 経過区分 | 重量税 | 自賠責 | 印紙代 | 法定費用の合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年6月 | 2029年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2025年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2024年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2023年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2022年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2021年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2020年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2019年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2018年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2017年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2016年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2015年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 34,200 | 18,560 | 2,100 | 54,860 |
| 2014年6月 | 2027年6月 | 13年経過 | 34,200 | 18,560 | 2,100 | 54,860 |
| 2013年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 34,200 | 18,560 | 2,100 | 54,860 |
※ 車両重量 1,025kg で計算しています。グレードによって重量が変わると重量税も変わります（下の一覧を参照）。
※ 自賠責保険料は2026年11月1日以降に保険期間が始まる契約から改定後の料率になります。
13年を超えると、いくら増えるか
2023年6月に初度登録したフォーフォーの場合
2036年4月から重課の対象
- 自動車税（毎年）25,000 → 33,900 円
- 重量税（車検ごと・2年分）24,600 → 34,200 円
- 13年目から5年間の増加額約 63,700 円
重課の判定は「13年目の誕生日」ではありません。初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。
すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。
すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）フォーフォーの自動車税（毎年かかる分）
| 区分 | 年額 | 条件 |
|---|---|---|
| 2019年10月以降に登録 | 25,000 円 | 排気量 0.998L |
| 2019年9月以前に登録 | 29,500 円 | 排気量 0.998L |
| 13年超の重課 | 33,900 円 | ガソリン車・LPG車。電気自動車やハイブリッド車は対象外 |
グレード・型式の一覧（4件）
車検証に書かれている型式で探してください。重量が変わると重量税が変わります。
| 型式 | 類別区分番号 | 排気量 | 車両重量 | 燃費(WLTC) | 重量税(2年) |
|---|---|---|---|---|---|
| DBA-453042 | 0002 | 0.998 L | 1,010kg | 22.3 km/L | 24,600 円 |
| DBA-453042 | 0012 | 0.998 L | 1,010kg | 22.3 km/L | 24,600 円 |
| DBA-453042 | 0004 | 0.998 L | 1,040kg | 22.3 km/L | 24,600 円 |
| DBA-453042 | 0014 | 0.998 L | 1,040kg | 22.3 km/L | 24,600 円 |
フォーフォーのリコール・改善対策（5件）
国土交通省に届け出られた、この車種の型式が対象のリコール・改善対策です。対象かどうかは車検証の型式と車台番号で決まります。該当する場合の修理は無償です。
不具合装置：コンピュータ(ｶﾞｽ･騒／対象台数：549台／対象型式：DBA-453042（この届出は他の車種3型式も対象）
不具合の状況
エンジンコントロールユニットの制御プログラムにおいて、車載式故障診断装置（ＯＢＤ）の制御プログラムが不適切なため、適切な故障診断が行われないおそれがある。
改善措置
全車両、エンジンコントロールユニットの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。
不具合装置：コンピュータ(エンジ／対象台数：698台／対象型式：DBA-453042
不具合の状況
エンジンコントロールユニットの制御プログラムが不適切なため、排出ガスに含まれる非メタン系炭化水素（ＮＭＨＣ）及び、窒素酸化物（ＮＯｘ）排出量が、平成１７年基準排出ガス７５％低減レベルを満たさないおそれがある。
改善措置
全車両、エンジンコントロールユニットの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。
不具合装置：駐車ケーブル/ロッド／対象台数：690台／対象型式：DBA-453042（この届出は他の車種3型式も対象）
不具合の状況
駐車ブレーキにおいて、駐車ブレーキケーブルを駐車ブレーキレバーに固定するロックナットの選定および当該ケーブル装着時の作業指示が不適切なため、当該ナットの緩み止め剤の効果が低下していることがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、ナットが緩み、レバーの引き代が増加し、最悪の場合、駐車ブレーキの制動力が低下するおそれがある。
改善措置
全車両、ロックナットを対策品に交換する。
不具合装置：かじ取リンク機構／対象台数：34台／対象型式：DBA-453042（この届出は他の車種4型式も対象）
不具合の状況
かじ取装置において、左フロントのステアリングナックルの製造工程が不適切なため、内部に鋳巣が発生し、当該ステアリングナックルの強度が不足しているものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、悪路走行時等の衝撃により、当該ナックルが破損し、最悪の場合、操舵不能となるおそれがある。
改善措置
全車両、左フロントのステアリングナックルの製造番号を確認し、対象となる場合は、良品に交換する。
不具合装置：Ａ／Ｔ／対象台数：26台／対象型式：DBA-453042（この届出は他の車種1型式も対象）
不具合の状況
オートマチックトランスミッションにおいて、パーキングロックを作動させるコネクタとケーブルの取り付けが不適切なため、シフトをＰレンジに操作すると、コネクタとケーブルの接続が外れることがある。そのため、Ｐレンジでパーキングロックが作動しなくなり、駐車ブレーキをかけずに駐車すると、車両が動き出すおそれがある。
改善措置
全車両、コネクタとケーブルの結合部を点検し、正しく取り付けられていない場合は、正しい組み付けをしなおす。
自分の車が対象かは、車検証の車台番号で確認できます。国土交通省のリコール情報検索、または購入した販売店・メーカーの相談窓口で確認してください。
フォーフォーに報告されている不具合（5件）
| 受付 | 装置 | 走行距離 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 2020/04 | エンジン | 29,000km | 信号待ちや渋滞時にアイドリングストップが作動し、再始動時にセルが回らないか、セルだけ回り続け、エンジンが再始動しない。都度鍵を挿し直し回復させている。 |
| 2020/01 | エンジン | 29,300km | 交差点でアイドルストップ後、再始動しなかった。 |
| 2019/12 | エンジン | 31,965km | 一般道を走行中、突然駆動力が弱くなり、スピードが減速し停止。同時にメーターパネルに故障とパーキングブレーキの誤認識表示（パーキングブレキーオンなのにＯＦＦと警告）及び駐車のためシフトレバーをＰに入れたところ、その後フットブレーキを踏んでもシフトレバーはＰの位置から動かず、しかもメーター表示ではシフトレバー表示がＥになった。 |
| 2018/12 | エンジン | — | 坂道で渋滞を繰り返すと、エンストし、５秒程度再始動不能になる。ディーラーからは、当該車両の特性であり、改善不能と言われている。 |
| 2018/11 | エンジン | — | アイドリングストップ後、エンジンが再始動しなくなり、メーターパネルの表示や、シフトインジケーター等が機能しなくなり、完全に走行不能になった。 |
報告の多い装置：エンジン（5件）
気になる症状は車検・点検で見てもらう法定費用は同じ。整備の内容と工賃で差がつきます／楽天Car車検（外部サイト）維持費の目安（1年あたり）
自動車税と、車検の法定費用を1年あたりに直した金額、ガソリン代を足したものです。任意保険料・駐車場代・整備費用は含んでいません。
| 項目 | 年あたり | 内訳 |
|---|---|---|
| 自動車税 | 25,000 円 | 2019年10月以降に登録した場合 |
| 車検の法定費用 | 22,630 円 | 2年分を1年あたりに直した金額 |
| ガソリン代 | 76,233 円 | 年10,000km・WLTC 22.3 km/L・レギュラー全国平均 170.0円/L（2026-08-17 調査）で計算 |
| 合計 | 123,863 円 | 任意保険・駐車場・整備費用は含みません |
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